स्कूटर इग्निशन सिस्टम को सिलेंडर में ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पूरी प्रक्रिया एक स्पार्क प्लग का उपयोग करके की जाती है। कुण्डली में उच्च वोल्टता (15 से 30 हजार वोल्ट तक) बनती है। तदनुसार, इग्निशन की खराबी की स्थिति में, इन तत्वों के साथ समायोजन शुरू किया जाना चाहिए।
अनुदेश
चरण 1
आधुनिक स्कूटर गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम का उपयोग करते हैं। हालांकि, एक चिंगारी की उपस्थिति इस बात का संकेत नहीं है कि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है, क्योंकि इलेक्ट्रिक डिस्चार्ज की शक्ति मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है।
चरण दो
चिंगारी की जांच करने के लिए, स्पार्क प्लग को हटा दें और इसे किसी भी उपयुक्त धातु की स्थिरता का उपयोग करके इंजन की जमीन पर सुरक्षित करें। अपने हाथ में मोमबत्ती पकड़ना बेहद खतरनाक है, क्योंकि इसके पार वोल्टेज 40 हजार वोल्ट तक पहुंच सकता है।
चरण 3
स्कूटर इग्निशन सिस्टम के समस्या निवारण और समायोजन के लिए एक कार्यशील स्पार्क प्लग स्थापित करें। निदान शुरू करने से पहले, मल्टीमीटर का उपयोग करके, सुनिश्चित करें कि इंजन और स्कूटर के फ्रेम के बीच विद्युत संपर्क है।
चरण 4
इग्निशन सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण तत्व जनरेटर है। इग्निशन कॉइल के आपूर्ति सर्किट के प्रतिरोध को मापने के लिए, जनरेटर से तारों को डिस्कनेक्ट करें और फिर जमीन और तारों में से एक (लाल पट्टी के साथ काला तार) के बीच प्रतिरोध को मापें। 80-150 ओम की सीमा में प्रतिरोध को सामान्य माना जा सकता है। यदि कोई प्रतिरोध नहीं है या मान स्थापित मानदंड से कम है, तो जनरेटर दोषपूर्ण है।
चरण 5
ब्रेकडाउन को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, जनरेटर को विघटित करें और कॉइल के प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। इस मामले में, डिवाइस को सीधे कॉइल के टर्मिनलों से कनेक्ट करना आवश्यक है, क्योंकि उनमें से एक चुंबकीय सर्किट में मिलाप है। यदि माप के दौरान प्रतिरोध सामान्य निकला, तो ब्रेकडाउन को या तो वायरिंग में या कॉइल के साथ कनेक्शन के बिंदु पर देखा जाना चाहिए।
चरण 6
यदि जनरेटर अच्छे कार्य क्रम में है, तो तारों की अखंडता की जाँच करें। एक मल्टीमीटर को दो बिंदुओं से कनेक्ट करें - "स्विच - इग्निशन कॉइल" ब्लॉक के टर्मिनलों और जनरेटर से जुड़े ब्लॉक से। तारों की अखंडता की जाँच करने के बाद, उनके बीच संभावित शॉर्ट के लिए भी जाँच की जानी चाहिए। यदि जनरेटर से लेकर वायरिंग टर्मिनल तक इग्निशन यूनिट तक का पूरा सर्किट बरकरार है, तो इग्निशन यूनिट सबसे अधिक दोषपूर्ण है।
