यदि, VAZ 2110 कार के संचालन के दौरान, यह ध्यान देने योग्य हो गया कि यह धीरे-धीरे तेज होने लगा, इंजन ने कुछ शक्ति खो दी, तो मास एयर फ्लो सेंसर (MAF) क्रम से बाहर हो सकता है, या इसका संसाधन इसके करीब आ रहा है। इसे जांचने के लिए, उपकरणों का न्यूनतम सेट होना पर्याप्त है।
यह आवश्यक है
- - घुंघराले पेचकश;
- - परीक्षक।
अनुदेश
चरण 1
सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। इंजन शुरु करें। इंजन की गति 1500 आरपीएम या उससे अधिक तक लाएं। हिलना शुरू करें। यदि आप कार में "चपलता" महसूस करते हैं, तो इसका मतलब है कि मास एयर फ्लो सेंसर ख़राब है और इसे एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता है। यह पहला चेक विकल्प है। यदि DMRV सेंसर अक्षम है, तो नियंत्रक आपातकालीन ऑपरेशन मोड में चला जाता है, इसलिए मिश्रण केवल थ्रॉटल वाल्व के अनुसार तैयार किया जाता है।
चरण दो
डीसी वोल्टेज माप मोड में परीक्षक चालू करें, माप सीमा को 2 वी पर सेट करें। डीएमआरवी सेंसर की जांच के लिए दूसरा विकल्प। सेंसर कनेक्टर में स्थित पीले आउटपुट वायर (विंडशील्ड के सबसे करीब) और ग्रीन ग्राउंड (उसी छोर से तीसरा) के बीच वोल्टेज को मापें। उत्पादन के वर्ष के आधार पर रंग भिन्न हो सकते हैं, लेकिन लेआउट वही रहता है। इग्निशन चालू करें, लेकिन इंजन शुरू न करें। परीक्षक की जांच के साथ, इन तारों के साथ, कनेक्टर के रबर सील में प्रवेश करें, इन्सुलेशन को तोड़े बिना स्वयं संपर्कों तक पहुंचें। परीक्षक को कनेक्ट करें और रीडिंग लें। यदि उपलब्ध हो तो इन मापदंडों को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले से भी हटाया जा सकता है। वे "सेंसर से वोल्टेज" मूल्यों के समूह में हैं और यू डीएमआरवी नामित हैं।
चरण 3
परिणामों का मूल्यांकन करें। काम करने वाले सेंसर के आउटपुट पर, वोल्टेज 0.996-1.01 V होना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान, यह धीरे-धीरे ऊपर की ओर बदलता है। इस पैरामीटर का उपयोग सेंसर के "पहनने" की डिग्री निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है। उदाहरण के लिए: 1.01-1.02 वी - एक काम करने वाला सेंसर, 1.02-1.03 वी - एक काम करने वाला सेंसर, लेकिन पहले से ही "झुका हुआ", 1.03-1.04 वी - इसे जल्द ही बदलने की आवश्यकता होगी, 1.04-1.05 वी - यह बदलने का समय है, 1.05 वी और ऊपर - ऑपरेशन असंभव है, अनिवार्य प्रतिस्थापन।
चरण 4
रीडिंग असामान्य होने पर सेंसर की जांच करें। एक घुंघराले पेचकश लें और एयर इनलेट के रबर गलियारे के क्लैंप को हटा दें, जो इसके आउटलेट पर स्थित है। गलियारे को हटा दें, और इसकी आंतरिक सतहों और सेंसर का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। वे संक्षेपण और तेल से मुक्त होना चाहिए। मास एयर फ्लो सेंसर को नुकसान का यह सबसे आम कारण है। यदि वे मौजूद हैं, तो क्रैंककेस में तेल का स्तर पार हो गया है और क्रैंककेस वेंटिलेशन का तेल विभाजक बंद हो गया है। सेंसर को एक नए के साथ बदलने से पहले। खराबी को दूर करें।
