तेल एक उपभोज्य सामग्री है। लेकिन इसकी खपत उचित सामान्यीकृत सीमा के भीतर होनी चाहिए। यदि यह मानक से अधिक है, तो चिंता का कारण है। पहला कदम बढ़ी हुई खपत का कारण निर्धारित करना है।
एक आधुनिक कार का नया इंजन बिना तेल डाले, प्रतिस्थापन से लेकर सभी तेल के प्रतिस्थापन तक, पूरी आवंटित अवधि को पार करने में सक्षम है। एक नियम के रूप में, यह 10,000 किमी है। सच है, यह हर कार पर लागू नहीं होता है। जैसे-जैसे इंजन का उपयोग होता है और इसकी भौतिक टूट-फूट, तेल की खपत स्वाभाविक रूप से बढ़ने लगती है। गहन वाहन संचालन के दौरान प्रति 1000 किमी पर 500 मिलीलीटर तेल की खपत अधिकतम अनुमेय मानदंड है और इंजन की संभावित समस्याओं को इंगित करता है। इस आंकड़े में अपशिष्ट की दर शामिल है - गैसोलीन की खपत का 0.6% तक। इस सब के साथ, कार की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखना आवश्यक है: मौसम, तापमान, सड़क की स्थिति। ड्राइविंग शैली भी एक भूमिका निभाती है। ये कारक ईंधन और तेल की खपत दोनों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं। तेल की खपत में वृद्धि का एक अन्य कारण तेल रिसाव हो सकता है। रिसाव के सबसे संभावित स्थान हो सकते हैं: - वाल्व कवर (सिलेंडर हेड कवर); - वितरक; - ईंधन पंप; - तेल गेज; - इंजन क्रैंककेस; - कैंषफ़्ट तेल सील; - पीछे और सामने की तेल सील; - संतुलन शाफ्ट; - सिलेंडर हेड गैसकेट। कुछ सूचीबद्ध स्थान केवल दबाव में रिसाव दिखा सकते हैं, और सभ्य गति से। यदि तेल रिसाव के कोई लक्षण नहीं पाए गए, तो बढ़ी हुई खपत इसके बर्नआउट से जुड़ी है। तेल जल सकता है: क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से एयर फिल्टर या मैनिफोल्ड में क्रैंककेस में अधिक दबाव के कारण। यह तथाकथित "ट्रैफिक लाइट टेस्ट" द्वारा निर्धारित किया जाता है। एक गर्म इंजन पर एक निश्चित दूरी ड्राइव करें, एक मिनट के लिए रुकें, फिर जोर से ड्राइव करें। यदि, शुरुआत में, एक ग्रे बादल निकास पाइप से बाहर निकलता है - ये कैप हैं। छल्ले के माध्यम से - रेव्स बढ़ाते समय इंजन धूम्रपान करता है। अंत में, यह ब्लॉक में दरार का परिणाम हो सकता है। प्रतीक्षा न करें अपरिवर्तनीय परिणामों के लिए! इंजन तेल की खपत में किसी भी अनुचित वृद्धि के लिए, सेवा विभाग से संपर्क करें।
