यदि आप सोच रहे हैं कि सीवी संयुक्त को कैसे बदला जाए, तो निश्चित रूप से हर बार जब आप अपनी कार चलाते हैं तो आपको सामने के पहिये के क्षेत्र में एक विशिष्ट क्रंच सुनाई देता है, जो कार के पूरी तरह से रुकने पर रुक जाता है। बेशक, आप कुछ कार डीलरशिप में सीवी संयुक्त विभाजक के लिए एक मरम्मत किट पा सकते हैं, लेकिन यह लंबे समय में आपकी मदद करने की संभावना नहीं है। तथ्य यह है कि SHRUS को संरचनात्मक रूप से इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इसमें खराबी की स्थिति में ठीक होने की संभावना नहीं है।
यह आवश्यक है
- - कम से कम 3.5 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर;
- - स्पैनर रिंच या "17" पर सिर;
- - "17" पर मानक व्हील रिंच या नॉब, या "17" पर की-क्रॉस;
- - जैक;
- - स्लेटेड पेचकश;
- - दाढ़ी;
- - पहिए में पंचर;
- - "30" के लिए सिर;
- - समर्थन पदों;
- - खींच;
- - बढ़ते ब्लेड;
- - नरम धातु के जबड़े के साथ वाइस;
- - सरौता;
- - लत्ता;
- - नरम धातु बहाव;
- - श्रस -4 ग्रीस (50-60 ग्राम)।
अनुदेश
चरण 1
ड्रेन होल के आसपास ट्रांसमिशन हाउसिंग को साफ करें। नाली के छेद के नीचे कम से कम 3.5 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर रखें। एक स्पैनर रिंच या "17" पर सिर के साथ नाली प्लग को हटा दें और तेल को एक प्रतिस्थापित कंटेनर में निकाल दें। प्लग को वापस स्क्रू करें।
चरण दो
मानक व्हील रिंच या "17" हेड वाले रिंच या "17" पर क्रॉस रिंच का उपयोग करके हटाए जाने वाले पहिये के बन्धन बोल्ट को ढीला करें। वाहन को जैक करें। पहिया बोल्ट को हटा दें और पहिया को हटा दें। एक स्लेटेड पेचकश के साथ बंद करें, हब की सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें। पहिया स्थापित करें और इसे सुरक्षित करने के लिए दो बोल्ट कस लें। वाहन को उसके पहियों पर कम करें।
चरण 3
हब बियरिंग नट के डेंटेड शोल्डर को दो जगहों पर सीधा करने के लिए दाढ़ी का इस्तेमाल करें। पार्किंग ब्रेक लगाएं, पहले गियर लगाएं और पहियों के नीचे चक्के लगाएं। हब बेयरिंग के नट को ढीला करने के लिए "30" हेड का उपयोग करें। वाहन के आगे के हिस्से को लटकाएं और उसे सपोर्ट पर रखें। पहिया निकालें। हब बेयरिंग नट को पूरी तरह से खोल दें और वॉशर को हटा दें।
चरण 4
"17" पर स्पैनर रिंच का उपयोग करते हुए, गेंद के जोड़ को स्टीयरिंग पोर से सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दिया। स्टीयरिंग व्हील को हटाए जा रहे ड्राइव के विपरीत दिशा में घुमाएं (यदि आप दाएं ड्राइव को हटाते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को चरम बाएं स्थिति में घुमाएं; यदि आप बाएं ड्राइव को चरम दाएं से हटाते हैं)। स्टीयरिंग पोर को अकड़ के साथ साइड में ले जाएं और हब से बाहरी सीवी संयुक्त आवास के टांग को हटा दें। ड्राइव को किसी सपोर्ट या ब्रेस से सुरक्षित करें।
चरण 5
स्पूजर का उपयोग करते हुए, आंतरिक सीवी संयुक्त शरीर को गियरबॉक्स से बाहर धकेलें और आंतरिक सीवी जोड़ को हटा दें, इस बात का ध्यान रखें कि ड्राइव ऑयल सील को नुकसान न पहुंचे।
चरण 6
शाफ्ट को एक नरम धातु के वाइस के साथ जकड़ें। बड़े क्लैंप को निचोड़ने के लिए सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करें और एक स्लेटेड स्क्रूड्राइवर के साथ क्लैंप के अंत को चुभें। क्लैंप को डिस्कनेक्ट और हटा दें। छोटे क्लैंप को भी इसी तरह से डिस्कनेक्ट करें और इसे हटा दें।
चरण 7
बाहरी सीवी संयुक्त आवास से बूट को स्लाइड करें और इसे अंदर बाहर करें। एक चीर के साथ जोड़ के अंत से ग्रीस हटा दें। एक नरम धातु के बहाव के माध्यम से हिंग योक के अंत को मारकर, ड्राइव से काज को खटखटाएं। एक पेचकश के साथ रिटेनिंग रिंग को हटा दें और इसे हटा दें।
चरण 8
ड्राइव शाफ्ट को पुराने ग्रीस से साफ करें और उस पर नए SHRUS-4 ग्रीस की एक पतली परत लगाएं। सीवी संयुक्त शरीर और बूट के गुहाओं को एक ही ग्रीस (मात्रा - कम से कम 40 ग्राम) के साथ चिकनाई करें। सीवी संयुक्त की आगे की स्थापना को उल्टे क्रम में करें।
