गैस टैंक में एक निष्क्रिय ईंधन गेज ड्राइविंग के लिए असुविधा का अपना हिस्सा लाता है। बचे हुए ईंधन को जाने बिना आगे बढ़ना एक ऐसा पेशा है जिसे सुखद नहीं कहा जा सकता। यदि मार्ग के साथ एक सर्विस स्टेशन स्थित है, तो वहां एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन का दौरा किया जाता है। अन्यथा, मरम्मत स्वयं ही की जाती है।
यह आवश्यक है
- - पेंचकस,
- - वाल्टमीटर।
अनुदेश
चरण 1
मुझे इस तथ्य से हमेशा आश्चर्य होता है कि अधिकांश मोटर चालक, जो इंजन या ट्रांसमिशन इकाइयों की स्व-मरम्मत में नहीं आते हैं, बिजली के उपकरणों के साथ काम करने के दौरान अविश्वसनीय कठिनाइयों का अनुभव करते हैं। वास्तव में, इन खराबी के कारणों का निर्धारण और उन्मूलन विशेष रूप से कठिन नहीं है।
चरण दो
आइए पहले टैंक में गैसोलीन के वर्तमान संतुलन की मात्रा के बारे में ड्राइवर को सूचित करने के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत उपकरणों के संचालन के सिद्धांत को समझने का प्रयास करें। कार के यात्री डिब्बे में पैनल पर एक उपकरण-संकेतक, पहिया के पीछे बैठे व्यक्ति को ड्राइविंग करते समय उपलब्ध ईंधन की उपस्थिति की निगरानी करने की अनुमति देता है या स्थिर खड़े रहते हुए इग्निशन में कुंजी को घुमाता है।
चरण 3
डिवाइस सीधे ईंधन से जुड़ा है, जो एक साधारण पोटेंशियोमीटर (चर प्रतिरोध) से ज्यादा कुछ नहीं है। इसके अलावा, एकमात्र बिंदु जिस पर इस सर्किट का वोल्टेज शुरू में लागू होता है, वह संकेतक डिवाइस का टर्मिनल है।
चरण 4
डिवाइस से गुजरने वाला करंट ईंधन स्तर सेंसर में प्रवेश करता है, और स्टीयरिंग व्हील के नीचे यात्री डिब्बे में स्थित डैशबोर्ड पर पॉइंटर एरो के विक्षेपण की डिग्री इसके पारित होने के दौरान उत्पन्न होने वाले प्रतिरोध पर निर्भर करती है।
चरण 5
ईंधन स्तर सेंसर की खराबी का आत्मविश्वास से दावा किया जा सकता है, जब इग्निशन लॉक में कुंजी को घुमाने के बाद, डिवाइस का तीर निचले किनारे से निकल जाता है और पैमाने के साथ आगे की गति के बिना उसी स्थिति में रहता है, भले ही मात्रा की परवाह किए बिना टैंक में गैसोलीन।
चरण 6
उत्पन्न होने वाले संदेहों की पुष्टि करने या उन्हें दूर करने के लिए, ईंधन स्तर सेंसर को गैस टैंक से हटा दिया जाता है और डिवाइस के फ्लोट को हाथ से (इग्निशन ऑन के साथ) स्थानांतरित किया जाता है। ये क्रियाएं इस विद्युत तत्व की तकनीकी स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने में मदद करेंगी।
