यातायात अपराधियों की निगरानी को कड़ा करना - गति को मापने के लिए राडार (मोबाइल और स्थिर) की व्यापक स्थापना और जुर्माने के आकार में उल्लेखनीय वृद्धि - ने ड्राइवरों के बीच एक प्रतिक्रिया पैदा की है। रडार डिटेक्टर, या आम बोलचाल में रडार डिटेक्टर कहा जाता है, समय और धन की अनावश्यक बर्बादी के खिलाफ उनका विश्वसनीय रक्षक बन गया है।
पहला एंटी-रडार - निरंतर-क्रिया उपकरण जो सड़क पर गति-पहचान करने वाले उपकरण की उपस्थिति की निगरानी करता है - 90 के दशक में वापस दिखाई दिया। उनकी पसंद, साथ ही उनकी दक्षता, सीमित थी और केवल 10.5 GHz (X) रेंज तक ही सीमित थी। वर्तमान में, बाजार विभिन्न कंपनियों के रडार डिटेक्टरों से भरा हुआ है, इसलिए उपयुक्त मॉडल के चुनाव पर निर्णय लेना आसान नहीं है।
रडार डिटेक्टर ऑपरेशन
रडार डिटेक्टर का उद्देश्य पुलिस राडार के सक्रिय सिग्नल का समय पर पता लगाना है, जिनमें से आधे स्पंदित हैं, आधे लेजर हैं (जैसे "कॉर्डन", "एरिना", "क्रिस", "स्ट्रेलका", आदि), ऑपरेटिंग 2012 से 24, 15 गीगाहर्ट्ज़ (के) और 24.01 गीगाहर्ट्ज़ (के-पल्स) की सीमा में।
आज 300-500 मीटर की माप सीमा के साथ लेजर एंटी-रडार का उत्पादन किया जाता है।
प्रभावी पता लगाने के लिए, "एंटीराडर" का दायरा पुलिस उपकरण से 5-8 गुना बड़ा होना चाहिए: शहर में लगभग 1-3 किमी और राजमार्ग पर 5 किमी तक। इससे ड्राइवर को पहले से धीमा करने का मौका मिलता है। इसलिए, रडार डिटेक्टर की प्रभावशीलता के लिए मुख्य मानदंड होना चाहिए: रेंज, संवेदनशीलता और चयनात्मकता, ताकि कोई जिद्दी चुप्पी या अंतहीन बीपिंग न हो (कुछ डिवाइस स्टोर, सेलुलर सिग्नल, रेडियो स्टेशनों आदि में फोटोकल्स पर भी प्रतिक्रिया करते हैं). कम लागत वाले मॉडल का परीक्षण करते समय ये नुकसान अक्सर सामने आते हैं।
महंगे मॉडल का नुकसान बहुत सारी अनावश्यक विशेषताएं हैं।
डिटेक्टरों के प्रकार
डिवाइस के प्रकार से, रडार डिटेक्टर हैं:
- मोनोब्लॉक (ठोस), - पोर्टेबल, - हाइब्रिड (एक नेविगेटर या डीवीआर के साथ संयुक्त)।
आपको जिसकी आवश्यकता है उसका चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद और डिवाइस को माउंट करने की विधि पर निर्भर करता है। तो, एक टैक्सी में, आप शायद ही कभी मोनोब्लॉक पा सकते हैं, क्योंकि वे बहुत अधिक जगह लेते हैं, पैनल से आवश्यक संचार साधनों को विस्थापित करते हैं।
संवेदनशीलता के संदर्भ में, एंटी-रडार डिटेक्टर स्पंदित या लेजर विकिरण का पता लगाने में सक्षम हैं। पहली श्रेणी के उपकरण बहुत सारे झूठे संकेत देते हैं, क्योंकि उनके लिए विभिन्न तरंग दैर्ध्य और आवधिकताओं की तरंगों को पहचानना मुश्किल होता है। दूसरी श्रेणी के उपकरणों में एक संकीर्ण लेजर बीम का एक छोटा पकड़ने वाला कोण हो सकता है (केवल अगर यह सामने या पीछे स्थित है, लेकिन किनारे पर नहीं), लेकिन वे परावर्तित संकेत को अच्छी तरह से पकड़ते हैं।
यह याद रखना चाहिए कि कई मॉडलों की कार्रवाई की वास्तविक सीमा अक्सर निर्देशों में बताए गए से कम होती है। केस की मजबूती, बिल्ड क्वालिटी, माउंटिंग मेथड पर भी ध्यान दें। ऐसा होता है कि चूषण कप या चुंबकीय टेप के साथ तय किया गया एक आर्टिराडर आकाश में "देखना" शुरू कर देता है, न कि सड़क पर।
अधिक सफल विकल्प के लिए, विभिन्न मॉडलों के स्वतंत्र परीक्षण के परिणामों के साथ खुद को विस्तार से परिचित करना अच्छा है। विशेषज्ञ व्हिस्लर और सुप्रा मॉडल के बाद के संस्करणों पर ध्यान देने की सलाह देते हैं, स्ट्रीट स्ट्रोम और कोबरा मॉडल भी अच्छे हैं, लेकिन कभी-कभी संचालन में अस्थिर होते हैं।
