मोटर के निदान के लिए सबसे प्रभावी तरीकों में से एक स्पार्क प्लग की उपस्थिति का निर्धारण करना है। शंकु सिरेमिक इन्सुलेटर का रंग प्रत्येक सिलेंडर के प्रदर्शन के सटीक संकेतक के रूप में कार्य करता है। जब ईंधन मिश्रण में कोई असामान्यता दिखाई देती है, तो स्पार्क प्लग केंद्र इलेक्ट्रोड इंसुलेटर के रंग को बदलकर जल्दी से प्रतिक्रिया करते हैं। तो, इंजन के प्रदर्शन में गिरावट के कारण, प्लग का रंग कुछ ही सेकंड में बदल सकता है।
इस जांच को करने के लिए, कार से 15 मिनट के लिए नियंत्रण यात्रा करें। इस मामले में, मैनुअल एयर डैम्पर नियंत्रण तंत्र का उपयोग नहीं किया जाता है। यात्रा के बाद, मोमबत्तियों को हटा दिया जाता है और उन सिलेंडरों के अनुसार बिछाया जाता है जहां उन्होंने काम किया था। स्पार्क प्लग पर ब्लैक कार्बन जमा होना बंद मफलर, देर से प्रज्वलन, समृद्ध ईंधन मिश्रण के कारण वायु-ईंधन मिश्रण में असामान्यताओं का संकेत देता है। इन इंजन की खराबी के साथ, सभी मोमबत्तियों में एक ही काली उपस्थिति होती है। जब चार मोमबत्तियों में से एक काली हो जाती है, तो संबंधित सिलेंडर में खराबी और प्लग की खराबी दोनों, इसके उच्च-वोल्टेज तार या टिप का पता लगाया जा सकता है। कारण की अधिक सटीक पहचान के लिए, काले और किसी भी साफ मोमबत्तियों के स्थानों को स्वैप करें और फिर से 15 मिनट की नियंत्रण यात्रा करें। यदि, परिणामस्वरूप, काली मोमबत्ती साफ हो गई है, और साफ काली हो गई है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर में खराबी है जिसमें मोमबत्तियां काली हो जाती हैं। यदि एक काली मोमबत्ती काली रहती है, लेकिन एक साफ साफ है, तो यह काली मोमबत्ती की खराबी को इंगित करता है। मोमबत्तियों को स्थानों में पुनर्व्यवस्थित करने के बजाय, वे पूरी तरह से मोमबत्तियों के सेट को एक ज्ञात अच्छे में बदल देते हैं। यदि स्पार्क प्लग के नए सेट पर परीक्षण यात्रा के परिणाम समान हैं, तो सिलेंडर में खराबी की तलाश की जानी चाहिए। यदि यात्रा के बाद दूसरा सेट पूरी तरह से साफ रहता है, तो पहले सेट का काला प्लग दोषपूर्ण है। इसके अलावा, गाड़ी चलाते समय कार के झटके से प्लग की खराबी महसूस होती है। मोमबत्तियों पर इन्सुलेटर को काला करने की विशेषताएं भी बहुत मायने रखती हैं। एकतरफा ब्लैकिंग के मामले में, जब इन्सुलेटर का एक पक्ष काला होता है और दूसरा हल्का होता है, तो घटना का कारण वाल्वों में से एक का टपका हुआ फिट हो सकता है, वाल्व बर्नआउट, गाइड स्लीव में वाल्व स्टेम का चिपकना, गलत टाइमिंग बेल्ट की स्थापना, निकास प्रणाली का उल्लंघन। और इन्सुलेटर और धातु इलेक्ट्रोड के शीर्ष साफ रहे, इसका मतलब है कि स्पार्क प्लग इस इंजन के लिए चमक संख्या से मेल नहीं खाता है। इस नंबर के लिए इसे एक हॉट्टर से बदला जाना चाहिए। इसके विपरीत, एक चमकदार सफेद स्पार्क प्लग का मतलब है कि यह इस मोटर के लिए चमक संख्या पर बहुत गर्म है।
