गलत तरीके से समायोजित क्लच रिलीज ड्राइव दो मामलों में प्रकट होता है। पहले में यह फिसल जाता है। यह प्रभाव सबसे स्पष्ट रूप से देखा जाता है जब त्वरक पेडल को तेजी से दबाया जाता है। जब इंजन "गर्जना" करता है और कार नहीं चलती है। दूसरे मामले में, क्लच अग्रणी है। ऐसे में गियर्स को शामिल करना काफी मुश्किल हो जाता है।
यह आवश्यक है
- - 10 मिमी स्पैनर,
- - 13 मिमी रिंच - 2 पीसी।
अनुदेश
चरण 1
बात करने और समझाने का कोई मतलब नहीं है कि इसी तरह की खराबी वाली कार के आगे के संचालन से अधिक गंभीर ब्रेकडाउन होता है।
चरण दो
जब क्लच रिलीज ड्राइव के संकेतित खराबी के मामूली संकेत दिखाई देते हैं, तो कार को निरीक्षण गड्ढे पर स्थापित किया जाना चाहिए, और क्लच पेडल की मुफ्त यात्रा को समायोजित करने के लिए अपना 10-15 मिनट का समय व्यतीत करना चाहिए।
चरण 3
इन समायोजनों का पूरा दायरा दो बिंदुओं पर आवश्यक मंजूरी की स्थापना के लिए प्रदान करता है: - हाइड्रोलिक क्लच रिलीज के मास्टर सिलेंडर के रॉड और पिस्टन के बीच, रॉड स्वयं यात्री डिब्बे के अंदर स्थित है, और इसे में तय किया गया है एक सनकी बोल्ट के साथ क्लच पेडल के ऊपरी हिस्से में एक समायोजन पेंच और एक लॉक नट (अंतर 0.1-0.5 मिमी) भी होता है; - निचले हिस्से में स्थित क्लच स्लेव सिलेंडर के रॉड और पिस्टन के बीच कार के, और गियरबॉक्स के लिए तय। अंतराल का समायोजन, 2-3 मिमी के बराबर, एक थ्रेडेड टिप के साथ किया जाता है, जिस पर लॉक नट पहले ढीला होता है।
चरण 4
संकेतित बिंदुओं पर सही क्लीयरेंस सेट करना 25-35 मिमी के बराबर क्लच पेडल की मुफ्त यात्रा प्रदान करता है।
