एस्टन मार्टिन वैंक्विश न केवल एक तेज स्पोर्ट्स कार है, बल्कि अपरिवर्तनीय ऊर्जा और महान विलासिता का सहजीवन है। यह शक्तिशाली गतिशीलता के साथ कम लालित्य की एक सच्ची हस्ताक्षर शैली है।
एस्टन मार्टिन वैंक्विश प्रसिद्ध अंग्रेजी निर्माता एस्टन मार्टिन की प्रसिद्ध सुपरकार है। यह इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि प्रत्येक मशीन व्यावहारिक रूप से एक उच्च गुणवत्ता वाली हाथ से निर्मित और कस्टम-निर्मित व्यक्तित्व है। आदर्श के लिए कंपनी का प्रयास हर चीज में स्पष्ट है। इन वाहनों के इंजनों को वायुहीन कार्यशाला में असेंबल किया जाता है। डिजाइन यूरोप के सर्वश्रेष्ठ पेशेवरों द्वारा विकसित किया गया है। और आंतरिक सजावट के लिए सामग्री का उपयोग विशेष रूप से प्राकृतिक रूप से किया जाता है। 1904 में लियोनेल मार्टिन और रॉबर्ट बैमफोर्ड की बदौलत ब्रांड के निर्माण के इतिहास में थोड़ा सा देखने पर, आप यह पता लगा सकते हैं कि पहली कारों को विशेष रूप से पेशेवर एथलीटों की जरूरतों के लिए विकसित किया गया था। वे दुनिया भर में विभिन्न प्रतियोगिताओं में भाग ले चुके हैं। उनमें से एक खुद लियोनेल मार्टिन थे, जिन्होंने अपने सिंगर-10 ब्रांड की पहली कार में प्रतिष्ठित एस्टन रेस जीती थी। इस तरह कंपनी का आधुनिक नाम "एस्टन मार्टिन" सामने आया।
पहली पीढ़ी
2001 में, प्रसिद्ध और प्रतिभाशाली डिजाइनर इयान कैलम - प्रसिद्ध फ्लैगशिप स्पोर्ट्स कार एस्टन मार्टिन वैंक्विश द्वारा बनाई गई एस्टन जारी की गई थी। यह पहले से ही पुराने एस्टन मार्टिन विराज के उत्तराधिकारी के रूप में दिखाई दिया। इस सुपरकार के पहले संस्करण ने 2005 तक असेंबली लाइन छोड़ दी थी। कार की एक विशिष्ट विशेषता चेसिस का डिज़ाइन था। इसकी कठोरता के कारण, एल्यूमीनियम और कार्बन के अनुकूल अग्रानुक्रम के लिए धन्यवाद। और 6-बैंड इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन द्वारा संचालित 460 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 48 वाल्व वाले 6-लीटर V12 पावर यूनिट को मोटर चालकों द्वारा सराहा गया। यह "लोहे का घोड़ा" 355 मिमी हवादार ब्रेक डिस्क के साथ था, जिसके सामने 4 पिस्टन कैलिपर लगाए गए थे। इस हैंडसम आदमी को देखकर मैं कहना चाहता हूं कि "मरो, लेकिन अभी नहीं।" और फिर भी, एक शानदार स्पोर्ट्स कार के पहिए के पीछे बैठकर, आप एक असली जेम्स बॉन्ड की तरह महसूस कर सकते हैं।
एस्टन मार्टिन वैंक्विश सो
2004 में, पेरिस मोटर शो में प्रीमियम मॉडल पेश किया गया था। स्टाइलिश कार को 520 हॉर्सपावर की क्षमता वाली एक बिजली इकाई मिली और कई बार वायुगतिकीय विशेषताओं में सुधार हुआ। रेस्टलिंग में न केवल स्पोर्ट्स कार की फिलिंग हुई है, बल्कि इसके बाहरी डेटा भी हैं। कार के "थूथन" को बदल दिया गया था, जिसके कारण कार का ललाट प्रतिरोध काफी कम हो गया था। कार को बिल्कुल नया स्प्लिटर मिला। इसके अलावा, पहिए बड़े व्यास के हैं। चिंता ने इस मॉडल के लगभग 1100 टुकड़ों का उत्पादन किया। इस संस्करण की अंतिम फिनिशिंग एस्टन मार्टिन वैंक्विश एस अल्टीमेट एडिशन है जिसकी बॉडी अल्टीमेट ब्लैक में पेंट की गई है। यह श्रृंखला केवल 50 टुकड़ों की मात्रा में निकली।
एक योग्य प्रतिस्थापन
2012 में, दूसरी पीढ़ी की कार ने इसे बदल दिया। कार के इस संस्करण को विला डी'एस्ट प्रदर्शनी में कॉनकोर्सो डी'एलेगेंज़ा में प्रस्तुत किया गया था। बड़ी मात्रा में एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर के उपयोग के कारण सुपरकार को उच्च शक्ति (25% सख्त) और हल्के वजन (13% हल्का) द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। बिजली इकाई 550 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 5, 9-लीटर V12 इंजन से लैस है। कार मूल Vanquish की तुलना में काफी चौड़ी, लंबी और नीची है। इससे इसकी स्थिरता बढ़ी है। उपस्थिति को चिंता का कॉर्पोरेट चरित्र प्राप्त हुआ है। स्पोर्ट्स कार की हेडलाइट्स स्पष्ट रूप से विराज मॉडल से मिलती जुलती हैं। पिछले वाले को वन 77 से हेडलाइट्स के समान बनाया गया था। जाहिर तौर पर उन्होंने "सब कुछ नया अच्छी तरह से पुराना है" कहावत का पालन करने का फैसला किया। लेकिन अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सब कुछ काफी दिलचस्प निकला। विलासिता के सहजीवन (इंटीरियर को उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े और अलकांत्रा में मैन्युअल रूप से असबाबवाला बनाया गया है) और व्यावहारिकता ने इस कार को पहचानने योग्य और अपने स्वयं के व्यक्तिगत चरित्र के साथ बनाया। इस वाहन के हर विवरण में पूर्णतावाद मौजूद है। विशेष रूप से नोट उत्कृष्ट 1000 वाट प्रणाली है। आप इस प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार को 13 शक्तिशाली स्पीकर के साथ चला सकते हैं और एक वास्तविक ड्राइव प्राप्त कर सकते हैं।2018 में, इस संस्करण की रिलीज़ को बंद कर दिया गया था, और इसे नए स्पोर्ट्स कूप एस्टन मार्टिन डीबीएस सुपरलेगेरा द्वारा बदल दिया गया था।
मॉडल नाम में संक्षिप्त नाम डीबी की उपस्थिति के बारे में थोड़ा सा इतिहास। 1947 में वापस, बर्बाद हुए एस्टन मार्टिन को उद्यमी डेविड ब्राउन ने खरीदा था, जो लंबे समय से लियोनेल मार्टिन के प्रशंसक और स्पोर्ट्स कारों के शौकीन थे। यह डेविड ब्राउन थे जिन्होंने प्रसिद्ध डीबी को उन मॉडलों के नामों में जोड़ा जो अभी भी उपयोग में हैं।
संशोधित संस्करण
2015 में, एक बेहतर सुपरकार श्रृंखला जारी की गई थी। यह शक्ति और गति में अपने पूर्ववर्तियों से अलग है, और इस कार की पूरी लाइन में इसका सबसे अच्छा संस्करण माना जाता है। एस्टन मार्टिन वैंक्विश v12 2015 कैब्रियो के शस्त्रागार में 568 हॉर्सपावर का इंजन, 8-स्पीड टचट्रॉनिक 3 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। सुपरकार केवल 3.6 सेकंड में आश्चर्यजनक रूप से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। दिग्गज एस्टन मार्टिन को आज भी रेसिंग क्लास कार माना जाता है, क्योंकि यह दो दशक से भी पहले थी। लेकिन आज समय पहले से कहीं ज्यादा तेजी से उड़ता है और अब यह स्पोर्ट्स कार रेसट्रैक से ज्यादा महानगरीय क्षेत्रों की सड़कों पर आम हो गई है। शूमाकर को अब कोई भी महसूस कर सकता है, उसे केवल इस शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार के पहिए के पीछे जाना है। रूसी बाजार पर इसकी लागत लगभग 25 मिलियन रूबल है। लेकिन यह किसी भी तरह से मोटर चालकों को भ्रमित नहीं करता है। कंपनी के प्रत्येक मॉडल के लिए, कतारें लगी रहती हैं, जो पहले से कई महीनों तक फैली रहती हैं। खैर, क्या रूसी को तेज गाड़ी चलाना पसंद नहीं है?
दिलचस्प बात यह है कि यह कार एक असली सिनेमाई हीरो बन गई है। कैसीनो रोयाल (2007) और क्वांटम ऑफ सोलेस (2008) फिल्मों में, उन्होंने फिर से महान जेम्स बॉन्ड के मुख्य वाहन के रूप में अभिनय किया। स्पोर्ट्स कार में लेम्बोर्गिनी और फेरारी जैसे गंभीर प्रतिस्पर्धियों पर व्यक्तिगत श्रेष्ठता का गुण भी है। एस्टन मार्टिन वी8 की रिहाई ने यूनाइटेड किंगडम में इन दो मॉडलों की बिक्री को पूरे 1972 में पूर्ण शून्य पर समाप्त कर दिया। उस समय ऑटोमोटिव बाजार में एस्टन मार्टिन वी8 के लिए यह एक वास्तविक रिकॉर्ड था। यह नहीं कहा जा सकता है कि कंपनी का भाग्य बादल रहित था। वह अलग-अलग समय पर बहुत कांप रही थी। लेकिन न तो आसन्न दिवालियापन और न ही स्वामित्व के लगातार परिवर्तन ने इस शानदार स्पोर्ट्स कार के उत्पादन को प्रभावित किया। मालिक बदल गए, लेकिन कार बनी रही। मानो ऊपर से किसी को इसकी जरूरत हो। यह भी आश्चर्य की बात है कि केवल 2012 में ही एस्टन मार्टिन कारें ले मैंस रेसिंग टूर्नामेंट के पूर्ण सदस्य बन गईं। यह वास्तव में ताकत की परीक्षा है।
आज कंपनी ग्रैन टूरिस्मो क्लास की स्पोर्ट्स कारों और हाई एंड क्लास की लग्जरी सेडान का उत्पादन करती है। मौजूदा लाइनअप में वैंक्विश, रैपिड और डीबी9 शामिल हैं। ऐसा लग रहा है कि कंपनी के लिए मुश्किल समय खत्म हो गया है। हाल के वर्षों में अपनाई गई नीति को देखते हुए, निश्चित रूप से कम से कम 10-15 वर्षों के लिए एक आधारभूत कार्य है। और यह प्रसन्न करता है। आखिरकार, यह कल्पना करना असंभव है कि वह समय आएगा जब इस अद्भुत कार का किसी कारण से उत्पादन बंद हो जाएगा। इसलिए, हम ईमानदारी से इस कंपनी की और समृद्धि और कई वर्षों तक इसके विकास की कामना कर सकते हैं। वे इसके हकदार हैं।
