शेवरले "निवा" पर तथाकथित "केंगुरीटनिक" की स्थापना के बारे में बहुत सी बातें हैं। बेशक, अतिरिक्त सुरक्षा आपको छोटे ललाट टकरावों में गंभीर क्षति से बचने की अनुमति देती है, लेकिन इसकी स्थापना में कुछ बारीकियां हैं।
शेवरले निवा for के लिए अतिरिक्त सुरक्षा के प्रकार
एक एसयूवी के सामने के लिए अतिरिक्त सुरक्षा, जिसे कंगारू कहा जाता है, पहली बार ऑस्ट्रेलिया में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था, जहां कंगारुओं सहित जंगली जानवरों को मारने वाली कारों के बहुत बार मामले थे। तेज गति की टक्कर में, जानवर का शव मुख्य प्रकाश व्यवस्था और इंजन शीतलन प्रणाली दोनों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। स्टील ग्रिल, अपने आप पर एक झटका लेते हुए, अनिवार्य रूप से विकृत हो जाएगा, हालांकि, सभ्यता से सैकड़ों किलोमीटर दूर, यह चालक और यात्रियों के जीवन को बचाता है।
कई प्रकार के केंगुरिन हैं, जो न केवल लागत में भिन्न होते हैं, बल्कि लगाव और उद्देश्य की विधि में भी भिन्न होते हैं। मूल "बम्पर गार्ड" एक मजबूत स्टील पाइप से बना है और ललाट टकराव में अधिकतम भार का सामना करने में सक्षम है। सजावटी सुरक्षात्मक फ्रेम हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बने होते हैं। इस तरह के kenguryatniki शायद ही कभी Niva पर स्थापित होते हैं, क्योंकि कार में स्वयं एक अच्छी तरह से विकसित डिज़ाइन होता है और अतिरिक्त ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं होती है। एक अलग प्रकार का केंगुरिन है, जो मछली पकड़ने और शिकार के घरेलू प्रशंसकों के बीच लोकप्रिय है। यह सुरक्षा एक कठोर सहायक फ्रेम के लिए सुरक्षित एक स्टील सुदृढीकरण जाल है।
"केंगुर्यत्निक" स्थापित करने के लाभ
बाद के प्रकार के "निवा" के लिए केंगुरिन शाखाओं और लंबी घास से सुरक्षा प्रदान करता है, जिससे बम्पर पर पेंट की सतह और हेडलाइट्स पर परावर्तक चश्मा संरक्षित होता है। बर्फ से ढकी ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाते समय, केंगुरिन एक ट्रैक को तोड़ देता है, आंशिक रूप से कार को नीचे उतरने से बचाता है। यह बड़े पत्थरों या अन्य ठोस वस्तुओं से भी बचाता है जो बर्फ के बहाव या मोटी घास में चालक की आंखों से छिपे होते हैं। अतिरिक्त सुरक्षा मामूली प्रभावों से क्षतिग्रस्त नहीं होगी, लेकिन कार के बम्पर और रेडिएटर की अखंडता को बनाए रखेगी। यह विशेष रूप से सच है जब एसयूवी सार्वजनिक पार्किंग में लंबे समय तक निष्क्रिय रहती है।
अतिरिक्त सुरक्षा के नुकसान
प्रारंभ में, केंगुरिन को फ्रेम एसयूवी के लिए विकसित किया गया था, जो महत्वपूर्ण संरचनात्मक व्यवधान के बिना पूरी तरह से झटका ले सकता है। "निवा" पर "केंगुर्यटनिक" स्थापित करने का मुख्य खतरा इसके बन्धन की विधि की अपूर्णता है। सुरक्षा सीधे पक्ष के सदस्यों से जुड़ी होती है, इसलिए, राहत दोषों के साथ एक मजबूत टक्कर या दुर्घटना की स्थिति में, शरीर की ज्यामिति का उल्लंघन होने की लगभग गारंटी होगी। एक और खतरा जो केंगुरिन छुपाता है वह है पैदल यात्री को मारते समय गंभीर चोट। यदि कार का बम्पर और रेडिएटर आंशिक रूप से झटका दे सकता है, तो कठोर "kenguryatnik" पैदल यात्री को मामूली मौका नहीं छोड़ता है।
