उच्च दबाव नली को बदलने की आवश्यकता एक टूटी हुई रबर ट्यूब, सुदृढीकरण परत के क्षरण या मार्ग के रुकावट के कारण हो सकती है। नली को बदलना फ्लैंग्स को जोड़ने वाले सिस्टम से इसे हटाने और रिंच का उपयोग करके एक नई नली स्थापित करने के लिए कम हो जाता है।
उच्च दबाव नली को पावर स्टीयरिंग सिलेंडर को काम कर रहे तरल पदार्थ की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संरचनात्मक रूप से, नली में एक रबर ट्यूब होती है, जिसके सिरे पर 2 फिटिंग होती है। अधिकांश उच्च दबाव वाले होसेस में, ताकत बढ़ाने के लिए ट्यूब को प्रबलित किया जाता है। नली को बदलने की आवश्यकता उसके टूटने, दबने या प्रबलिंग परत के क्षरण से निर्धारित हो सकती है।
नली को बदलने की जरूरत
उच्च दबाव नली फिटिंग व्यावहारिक रूप से टूटने के अधीन नहीं हैं, इसलिए मानक फिटिंग को बनाए रखते हुए इसे बदलने से रबर ट्यूब को बदलना कम हो जाता है। नली के पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए विश्वसनीयता के मामले में यह विधि कम नहीं है और सामग्री की काफी कम लागत प्रदान करती है। उच्च दबाव नली का प्रतिस्थापन स्वतंत्र रूप से और हाइड्रोलिक सिस्टम के तत्वों की मरम्मत में विशेषज्ञता वाले ऑटो मरम्मत की दुकानों के विशेषज्ञों द्वारा किया जा सकता है।
परिचालन प्रक्रिया
काम शुरू करने से पहले, मशीन के सामने के हिस्से को जैक किया जाना चाहिए। सुविधा के लिए, स्टीयरिंग व्हील को चरम बाईं ओर सेट करना बेहतर है। उसके बाद, आपको एक सिरिंज का उपयोग करके पावर स्टीयरिंग जलाशय से काम कर रहे तरल पदार्थ को निकालने की जरूरत है, जिसके अंत में एक रबर ट्यूब फिट की जाती है।
विभिन्न उच्च दबाव वाले होसेस में अलग-अलग कनेक्शन डिज़ाइन हो सकते हैं। निप्पल को डिस्कनेक्ट करने के लिए उपयुक्त आकार के एक रिंच का उपयोग किया जाता है। नली कनेक्शन को तांबे के गास्केट से सील कर दिया जाता है, जिसे गंभीर पहनने के मामले में बदला जाना चाहिए।
नली को हटाने के बाद, हाइड्रोलिक द्रव को फर्श पर फैलने से रोकने के लिए छेदों को प्लग करें। प्रतिस्थापन के लिए नली का चयन उसके व्यास को बनाए रखते हुए किया जाना चाहिए, क्योंकि अनुभाग के आकार को बदलने से हाइड्रोलिक बूस्टर का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है। नली के आंशिक प्रतिस्थापन के मामले में, रबर ट्यूब को हटा दिया जाता है, जिसके बाद फिटिंग के कनेक्टिंग बॉस पर एक नई ट्यूब दबाई जाती है।
नई नली को मानक फिटिंग पर लगाया गया है। फास्टनरों को एक रिंच के साथ कड़ा कर दिया जाता है। कुछ कार मॉडलों की डिज़ाइन सुविधाओं में कार्डन रिंच के उपयोग की आवश्यकता होती है, क्योंकि खाली स्थान की कमी के कारण पारंपरिक रिंच का उपयोग करके फास्टनर को कसने में समस्या होती है। स्थापना के बाद, पावर स्टीयरिंग सिस्टम में द्रव डाला जाता है और इसके संचालन का परीक्षण किया जाता है।
