निश्चित रूप से आप पहले से ही जानते हैं कि इंजन कार का दिल है, इसलिए इस पर उचित ध्यान दिया जाना चाहिए। मोटर चालक सर्वोत्तम गुणवत्ता के इंजन को भरने की कोशिश करते हैं, इस आवश्यकता के उल्लंघन से विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। कुछ विशेषताओं और संकेतकों को ध्यान में रखते हुए, तेल की पसंद पर निर्णय लेने का समय आ गया है।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने मोटर चालक सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक या खनिज तेल के लाभों के बारे में बहस करते हैं, चुनाव हमेशा कार के मालिक के पास रहता है। लेकिन साथ ही, कई गंभीर बिंदुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। पहला कदम निर्माता की सिफारिशों का पता लगाना है। सर्विस बुक का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें, यह इंगित करना चाहिए कि निर्माता इस कार के लिए विशेष रूप से किस तेल की सिफारिश करता है। यदि आपने पुरानी कार या बिना किताब खरीदी है, तो आप ब्रांड के आधिकारिक प्रतिनिधियों से जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।
यह इंजन तेलों की रासायनिक संरचना और निर्माता द्वारा जोड़े गए एडिटिव्स के गुणों के बारे में है। हम कह सकते हैं कि तेलों में एडिटिव्स का एक अलग सेट होता है, इसलिए उन्हें अलग-अलग ऑपरेटिंग परिस्थितियों और इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंजन ऑयल का गलत चयन, सबसे अच्छा, ईंधन की खपत को बढ़ाएगा और इंजन की शक्ति को कम करेगा, कम से कम - यह स्थिति को इंजन ओवरहाल के करीब लाएगा।
अब यह आकलन करने लायक है कि क्या तेल की पिछली पसंद सही थी, यानी इंजन में पहले कितना उच्च गुणवत्ता वाला और उपयुक्त तेल डाला गया था। अगर आपने हाथ से पकड़ी कार खरीदी है, तो इस जानकारी के लिए पिछले मालिक से पूछें। यदि वह बताना नहीं चाहता या याद नहीं रखता है, तो आपको अतिरिक्त लागतों का सामना करना पड़ेगा। फिर से तेल बदलने से पहले आपको इंजन को अच्छी तरह से फ्लश करना होगा।
विभिन्न निर्माताओं और ब्रांडों के तेलों की एक सूची बनाएं जो आपके लोहे के घोड़े के लिए विशिष्ट हों। उनमें से, आपको उन तेलों की तलाश करनी चाहिए जिन्हें निर्माता द्वारा प्रमाणित किया गया है, ऐसी जानकारी लेबल पर पाई जा सकती है। अब चिपचिपाहट को देखने का समय है। यदि मशीन के इंजन में कई वर्षों तक खनिज तेल डाला गया है, तो गैसकेट में बनने वाले माइक्रोक्रैक जमा से भर जाते हैं। सुनहरा माध्य सेमीसिंथेटिक्स है, जो खनिज तेल से हाइड्रोकार्बन द्वारा प्राप्त किया जाता है। ऐसे तेल का लाभ न केवल कीमत में है, बल्कि इस तथ्य में भी है कि खनिज तेल से अर्ध-सिंथेटिक्स में संक्रमण इतना महत्वपूर्ण नहीं है।
मोटर तेलों को ग्रीष्मकालीन चिपचिपापन ग्रेड (20, 30, 40, 50, 60) और सर्दियों (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) में विभाजित किया गया है। पहला आंकड़ा सबज़ेरो तापमान पर गतिशील चिपचिपाहट दिखाता है (जिस पर शुरुआत की गारंटी है)। दूसरी संख्या गर्मियों में 100-150 डिग्री पर गतिशील और गतिज चिपचिपाहट को इंगित करती है। 50 या 60 के सूचकांक के साथ तेल चिपचिपापन शक्तिशाली इंजनों और इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिनका माइलेज 100,000 किलोमीटर से अधिक है। ऐसे इंजन में सिंथेटिक तेल सील और गास्केट के माध्यम से बहेगा।
