बॉल जॉइंट को व्हील हब को रोटरी कंट्रोल लीवर से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उनके मुक्त पारस्परिक रोटेशन की अनुमति मिलती है। गेंद के जोड़ में नमी और धूल से बचाने के लिए रबर का बूट होता है।
बॉल जॉइंट ऑटोमोबाइल सस्पेंशन का एक संरचनात्मक तत्व है जिसे स्टीयरिंग तंत्र से पहिया को एक नियंत्रण संकेत संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। गेंद के जोड़ का मुख्य लाभ डिजाइन की अधिकतम सादगी के साथ संभोग भागों के मुक्त कोणीय आंदोलनों की संभावना है।
डिजाइन और उद्देश्य
संरचनात्मक रूप से, गेंद का जोड़ एक अलग इकाई है जिसमें गोलाकार संपर्क सतहों के साथ दो संभोग भाग होते हैं। पहला भाग एक छड़ है, जिसके एक छोर पर एक गोलाकार बॉस होता है, और दूसरे छोर पर रोटरी तंत्र के लीवर से जुड़ने के लिए एक धागा होता है। असेंबली का दूसरा भाग पहले वाले को कवर करता है, जिसके लिए भाग के डिजाइन में एक आंतरिक गोलाकार सतह होती है।
गेंद के जोड़ को व्हील हब से जोड़ने के लिए, इसके आवास पर एक निकला हुआ किनारा स्थित होता है, जिसमें कई बढ़ते छेद होते हैं। गोलाकार समर्थन इसके थ्रेडेड सिरे के साथ सस्पेंशन आर्म से जुड़ा होता है।
बॉल जॉइंट एक बहुत ही विश्वसनीय संरचनात्मक इकाई है, जिसे अगर ठीक से बनाए रखा जाए, तो यह आवश्यक स्थायित्व प्रदान करता है। गेंद संयुक्त संचालन की विश्वसनीयता स्नेहक द्वारा प्रदान की जाती है, जिसे संपर्क गुहा में डाल दिया जाता है।
संचालन की विशेषताएं
स्नेहक का रिसाव या कार्यशील गुहा में नमी का प्रवेश गेंद के जोड़ के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है और इसकी विफलता का कारण बन सकता है। काज की संपर्क सतहों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, इसे एक विशेष रबर पैड द्वारा संरक्षित किया जाता है जिसे बूट कहा जाता है।
स्नेहन की कमी गेंद के जोड़ के पहनने का कारण बन सकती है, जिसके बाहरी लक्षण खराब सतह की गुणवत्ता वाली सड़कों पर ड्राइविंग करते समय एक बाहरी ध्वनि की उपस्थिति हैं। इसके अलावा, गोलाकार असर का बढ़ा हुआ घिसाव नमी के प्रवेश के कारण हो सकता है, जो नकारात्मक परिवेश के तापमान पर स्नेहक के जमने में योगदान देता है। बॉल जॉइंट पर पहनने से बैकलैश हो सकता है, जिससे वाहन की हैंडलिंग खराब हो सकती है और इसके परिणामस्वरूप ट्रैफिक दुर्घटना हो सकती है।
गेंद के जोड़ के परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, सुरक्षात्मक बूट की स्थिति की नियमित और व्यवस्थित निगरानी आवश्यक है। जांच करते समय, दरारें और अन्य क्षति की अनुपस्थिति पर ध्यान दें। यदि बूट की अखंडता का उल्लंघन किया जाता है, तो समर्थन की स्थिति को स्वयं जांचना आवश्यक है। गोलाकार असर की जाँच कार सेवा में की जाती है।
