हैंडलिंग और आराम सीधे निलंबन और सदमे अवशोषक की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है। सच है, मरम्मत करने के लिए, मामले के ज्ञान और कुछ उपकरण की आवश्यकता होगी, जिसके बिना प्रतिस्थापन करना असंभव है।
प्रियोरा पर फ्रंट स्ट्रट्स को बदलना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन हर कोई इसे कर सकता है। सच है, मरम्मत के बाद, पहिया संरेखण बनाना अनिवार्य है, अन्यथा रबर असमान रूप से खराब हो जाएगा। कहाँ से शुरू करें? और सभी स्पेयर पार्ट्स की खरीद के साथ शुरू करना सबसे अच्छा है ताकि आप मरम्मत की प्रक्रिया के दौरान दुकानों के आसपास न भागें। हाथ में आपकी जरूरत की हर चीज के साथ, सामने के स्ट्रट्स को कुछ घंटों में या उससे भी कम समय में बदला जा सकता है।
मरम्मत के लिए क्या आवश्यक है?
यहां उन भागों और उपकरणों की एक छोटी सूची दी गई है जिनकी आपको आवश्यकता होगी:
• बाएँ और दाएँ रैक;
• दो परागकोश;
• दो बंपर;
• दो समर्थन बीयरिंग;
• सनकी वॉशर और उन पर नट के साथ दो ऊपरी बोल्ट;
• दो बॉटम बोल्ट;
• मर्मज्ञ तेल की कैन;
• वसंत खींचने वाला;
• टाई रॉड टिप खींचने वाला।
अगर किसी चीज की कमी है, तो उसे खरीदना सुनिश्चित करें। सब कुछ एक ही बार में करना बेहतर है, इसलिए समानता के पतन के बारे में पहले से सहमत हों। कई सर्विस स्टेशनों पर, यह नियुक्ति के द्वारा किया जाता है। आलसी मत बनो, अपने दोस्तों से पूछें कि यह कुशलता से कौन करता है, क्योंकि कार का आगे का संचालन इस प्रक्रिया पर निर्भर करता है।
प्रायर पर रैक बदलना
आगे के पहियों को हटाने से पहले व्हील चॉक्स लगाना न भूलें। आपके लिए कौन सा पक्ष अधिक सुविधाजनक है, उसी से शुरू करें। तो, पहले हम पहिया हटाते हैं, पूरी तस्वीर आपके सामने खुल जाएगी। सबसे पहले, हम कोटर पिन को टाई रॉड एंड से बाहर खींचते हैं, अखरोट को हटाते हैं। हम खींचने वाले पर डालते हैं और स्टीयरिंग अंगुली में छेद से उंगली को ध्यान से दबाते हैं।
लालसा से छुटकारा पाने के बाद, आप आगे बढ़ सकते हैं। हब में अकड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट निकालें। इससे ठीक पहले, ब्रेक होज़ को एक तरफ़ ले जाएँ। हुड के नीचे, आप देख सकते हैं कि समर्थन असर शरीर से तीन नटों से जुड़ा हुआ है, उन्हें साहसपूर्वक खोल दिया। सब कुछ, अब रैक स्वतंत्र रूप से अपनी जगह छोड़ देता है। यह केवल इसे अलग करने के लिए बनी हुई है।
इसे अलग करने के लिए, वसंत को एक खींचने वाले के साथ कस लें और तने से अखरोट को हटा दें। असर को बदला जाना चाहिए, यह आपके लिए उपयोगी नहीं होगा। लेकिन धातु वाशर और वसंत को एक नए रैक पर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। हम इसे लेते हैं, पूरी तरह से स्टेम का विस्तार करते हैं, वसंत पर डालते हैं, और फिर जोर वॉशर। अगला, असर, वॉशर डालें, कस लें। तने को मुड़ने से बचाने के लिए हेक्स रिंच का उपयोग करें।
बस, असेंबली खत्म हो गई, अब हम रैक लगाते हैं। ऐसा करने के लिए, हम इसे एक आला में पास करते हैं, असर वाले स्टड के साथ छेद में प्रवेश करते हैं, फिर नट्स को कस लें। यह अंत तक संभव नहीं है, बल्कि केवल पैसा कमाना है। हम रैक के निचले हिस्से को हब पर रखते हैं और बोल्ट स्थापित करते हैं। शीर्ष पर एक सनकी वॉशर के साथ एक बोल्ट होना चाहिए। हम सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को फैलाते हैं, स्टीयरिंग रॉड और व्हील को जगह में रखते हैं।
