कार का ट्रांसमिशन (चेसिस) सीधे ड्राइविंग सुरक्षा से संबंधित है: एक जाम, ढीला पहिया परेशानी का कारण बन सकता है। इसलिए, आगे या पीछे के पहिये के क्षेत्र में दिखाई देने वाले शोर पर पूरा ध्यान देने योग्य है; जो असर, या यहां तक कि हब के संभावित टूटने का संकेत देता है।
आज बिकने वाली ज्यादातर कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं। इसलिए, ऐसे मॉडलों पर असर और हब को बदलने के तरीकों पर विचार करना काफी तर्कसंगत है।
फ्रंट व्हील बेयरिंग रिप्लेसमेंट
पहला कदम कार को जैक पर रखना है ताकि समस्या सामने का पहिया निलंबित हो जाए। जैक के अलावा, सुरक्षा कारणों से, अतिरिक्त समर्थन स्थापित करना न भूलें। पहिया निकालें और हब नट पर रिटेनिंग क्लिप को खटखटाएं। फिर "30" पर एक कुंजी के साथ अखरोट को खोलना आवश्यक है (टोपी लेना बेहतर है)। यह ध्यान देने योग्य है कि इसे कसकर कड़ा कर दिया गया है, इसलिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी जो केबिन में बैठकर ब्रेक पर दबाव डाले।
इसके बाद, आप ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क की सुरक्षा करने वाले धातु के बूट के साथ कैलीपर (यह आमतौर पर दो नट पर लगा होता है) को हटा सकते हैं। अब आप ब्रेक डिस्क को स्वयं हटा सकते हैं और हब को धीरे से (अधिमानतः एक लकड़ी के गैसकेट के माध्यम से) बाहर निकाल सकते हैं। अगला कदम असर को हटाना है। ऐसा करने के लिए, आपको तेज नाक वाले सरौता के साथ दोनों तरफ बने रिटेनिंग रिंग्स को हटाने की जरूरत है। असर, या बल्कि इसके पुराने पिंजरे को खींचने वाले के साथ सबसे अच्छा हटा दिया जाता है। यदि कोई नहीं है, तो आप क्लिप को हथौड़े और छेनी से खटखटा सकते हैं, अक्ष के साथ किसी प्रकार के समर्थन को प्रतिस्थापित कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक स्टंप।
असर को हटाने के बाद, हब का निरीक्षण करें और उस पर एक नया असर डालने का प्रयास करें। अगर बिना ज्यादा मेहनत किए ऐसा होता है तो हब को बदलना होगा। नए असर को आंतरिक दौड़ में बल लगाकर लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से चलाया जाना चाहिए। अगला, यह उल्टे क्रम में इकट्ठा होना बाकी है।
असर की जगह, रियर व्हील हब
यदि रियर डिस्क ब्रेक डिस्क ब्रेक हैं, तो पिछले अनुभाग में बताए अनुसार बेयरिंग, हब को बदलना आवश्यक है। यदि ब्रेक ड्रम हैं, तो कार्रवाई का तरीका कुछ अलग होगा। सबसे पहले, आपको रियर एक्सल को जैक के साथ लटकाने और पहिया को हटाने की भी आवश्यकता है। इसके बाद, ब्रेक ड्रम को खटखटाएं और हब की सुरक्षात्मक टोपी को बाहर निकालें। कोटर पिन (यदि मौजूद हो) को बाहर निकालें और नट को हटा दें। हथौड़े से हल्के से टैप करके हब को हटा दें, आंतरिक असर वाली दौड़ बाहर गिर सकती है। कॉलर और बाहरी असर वाली दौड़ (आंतरिक और बाहरी) को अब हटाया जा सकता है।
नई बीयरिंग स्थापित करने से पहले धुरी से किसी भी मलबे को साफ करें। सबसे पहले, नए बीयरिंगों की बाहरी दौड़ स्थापित की जाती है, फिर आंतरिक। इस मामले में, उपयुक्त खराद का धुरा का उपयोग करना वांछनीय है; तिरछा भी नहीं। बीयरिंगों को माउंट करने के बाद, लिथियम ग्रीस के साथ जगह भरें।
