कुछ वाहन आंतरिक दहन इंजन पर टर्बोचार्जर से लैस होते हैं। इसकी भूमिका इंजन सिलेंडर में हवा को मजबूर करना, दहन मिश्रण की गुणवत्ता में वृद्धि करना है, जिससे शक्ति में वृद्धि होती है। टरबाइन एक बहुत ही अस्थिर तंत्र है क्योंकि यह बहुत अधिक तापमान पर संचालित होता है। टरबाइन की विफलता का एक सामान्य कारण सिस्टम के दबाव में गिरावट है।
ज़रूरी
होसेस, एडेप्टर और प्रेशर गेज।
निर्देश
चरण 1
निर्माता के दस्तावेज़ों का उपयोग करके अधिकतम टरबाइन दबाव निर्धारित करें। यदि कोई जानकारी नहीं है, तो इंटरनेट का उपयोग करें और निर्माता से अनुमेय दबाव मूल्यों का पता लगाएं।
चरण 2
ज्यादातर मामलों में, दबाव को कई गुना सेवन से मापा जा सकता है। इस पर निष्कर्ष विशेष प्लग के साथ बंद हैं। या नली को प्रेशर टेक-ऑफ निप्पल से कनेक्ट करें। सुनिश्चित करें कि कई गुना थ्रॉटल वाल्व के नीचे की ओर जुड़ा हुआ है।
चरण 3
सुनिश्चित करें कि नली इंजन के गतिमान भागों को नहीं छूती है। यात्री डिब्बे में नली खींचो और दबाव नापने का यंत्र से कनेक्ट करें।
चरण 4
इंजन प्रारंभ करें। इंजन को इष्टतम शीतलक तापमान तक गर्म करें। वार्म-अप प्रक्रिया के दौरान अपना समय लें; इंजन को धीरे-धीरे गर्म करना चाहिए। मक्खी पर तरल पदार्थ को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की सलाह दी जाती है।
चरण 5
सड़क का एक समान खंड चुनें। तीसरे या चौथे गियर में इंजन को 3000 आरपीएम पर क्रैंक करें। इंजन की गति बनाए रखें ताकि टैकोमीटर का मान 3000 आरपीएम से अधिक न हो। परिणाम प्राप्त करने के लिए ब्रेक पेडल का उपयोग करें।
चरण 6
ईंधन पेडल को पूरी तरह से दबाएं और दबाव नापने का यंत्र की रीडिंग जांचें। यदि दबाव रीडिंग दस्तावेज़ीकरण से भिन्न होती है, तो टरबाइन को समायोजित करें या किसी विशेष केंद्र से संपर्क करें।
