UAZ पैट्रियट ऑफ-रोड वाहन विशेष रूप से ऑफ-रोड ड्राइविंग के प्रति उत्साही, मछुआरों और शिकारियों के लिए विकसित किया गया था। अपडेटेड UAZ पैट्रियट एक संशोधित बॉडी, आरामदायक इंटीरियर, सस्पेंशन, ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग में पिछले UAZ से अलग है।
कार का इंटीरियर उज़ पैट्रियट 2014
पैट्रियट के पांच सीटों वाले सैलून के इंटीरियर में काफी बदलाव आया है। शीर्षक स्पर्श के लिए अधिक ठोस और सुखद हो गया है। फ्रंट बेज़ल की फिट क्वालिटी में सुधार किया गया है। दरवाजों के ऊपर आरामदायक सीलिंग हैंडल हैं। गियर लीवर हाथ के लिए थोड़ा छोटा और अधिक आरामदायक होता है। ट्रंक में, असबाब और शेल्फ पूरी तरह से बदल जाते हैं। साथ ही लगेज कंपार्टमेंट में दायीं तरफ लाइटिंग शेड है। बूट क्षमता नहीं बदली है और सामान्य स्थिति में 960 लीटर है और दूसरी पंक्ति की सीटों के साथ 2300 लीटर मुड़ा हुआ है।
विशेष विवरण
UAZ पैट्रियट एसयूवी के लिए एक नए इंजन का आविष्कार नहीं किया गया था। कार अभी भी गैसोलीन या डीजल इंजन से लैस है। मूल विन्यास में, उज़ पैट्रियट में 2.7 लीटर की मात्रा वाला गैसोलीन चार-सिलेंडर इंजन है। अधिकतम शक्ति 128 अश्वशक्ति है। 4600 आरपीएम पर। अधिकतम गति 150 किमी / घंटा है, इसलिए देशभक्त ऐसे इंजन के साथ तेजी से त्वरण प्राप्त नहीं कर सकता है।
निर्माता के अनुसार, औसत ईंधन की खपत 90 किमी / घंटा की गति से 11.5 लीटर है। कठिन सड़क स्थितियों और ऑफ-रोड में, गैसोलीन की खपत 20 लीटर प्रति 100 किमी तक बढ़ सकती है।
डीजल इंजन का विस्थापन 2.2 लीटर है, अधिकतम शक्ति 113.5 अश्वशक्ति है। डीजल इंजन वाली कार की अधिकतम गति 135 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है। गैसोलीन इंजन की तुलना में, डीजल इंजन में ईंधन की खपत कम होती है - अतिरिक्त शहरी चक्र में 9, 5 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं।
पैट्रियट केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। ट्रांसफर केस बदल दिया गया है। अब से, कार आधुनिक कोरियाई Hyundai Dymos ट्रांसफर केस से लैस है। गियर अनुपात बढ़ने की दिशा में बदल गया है, और अब 2, 56 है। इससे क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी सुधार हुआ है। नया स्थानांतरण मामला वस्तुतः मौन है और इसे जॉयस्टिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कोरियाई स्थानांतरण मामले का नकारात्मक पक्ष यह है कि यदि कम गियर लगे होने पर इंजन रुक जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स को फिर से काम करने में कुछ समय लगना चाहिए।
2014 में पैट्रियट की चेसिस व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित बनी हुई है - फ्रंट में डिपेंडेंट स्प्रिंग सस्पेंशन और रियर में दो स्प्रिंग के साथ डिपेंडेंट स्ट्रक्चर। परिवर्तनों ने हैंडब्रेक के संचालन के सिद्धांत को प्रभावित किया: अब यह पीछे के पहियों को अवरुद्ध करता है, न कि प्रोपेलर शाफ्ट को। ब्रेकिंग सिस्टम, पहले की तरह, एक डिस्क ब्रेक है जिसमें आगे सिलेंडर होते हैं और पीछे के पहियों पर ड्रम तंत्र होता है। सभी वाहन संशोधनों में पावर स्टीयरिंग है।
विकल्प और कीमतें
2014 UAZ पैट्रियट गैसोलीन इंजन के साथ तीन मुख्य ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है: क्लासिक, कम्फर्ट और लिमिटेड। कार का डीजल संस्करण कम्फर्ट और लिमिटेड ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। मूल संस्करण 16-इंच स्टैम्प्ड डिस्क, एथरमल ग्लास, सेंट्रल लॉकिंग और पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण से लैस है। उज़ पैट्रियट की कीमत 569,990 रूबल से शुरू होती है।
