गलत या गलत ऊंट और पैर की अंगुली का समायोजन खराब स्थिरता और नियंत्रणीयता का एक सामान्य कारण है। VAZ 2101-2107 कारों पर, ढलाईकार के कोण, ऊँट और पैर के अंगूठे के कोण समायोजन के अधीन हैं। लेकिन अधिकांश आधुनिक कारों को निलंबन डिजाइन के कारण ऊंट और पैर की अंगुली समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।
यह आवश्यक है
VAZ 2101-2107 कार, कुंजी 19, गास्केट, कार लिफ्ट।
अनुदेश
चरण 1
स्टीयरिंग व्हील्स को रेक्टिलिनियर मूवमेंट की दिशा में स्थिर करने के लिए, ढलाईकार (धुरी अक्ष) कोस्टर कोण समायोजन का उपयोग किया जाता है। कोण को बढ़ाने के लिए, निचले हाथ के धुरा के पीछे के लगाव की तरफ से स्पेसर जोड़ना या उन्हें सामने के लगाव के नीचे से निकालना आवश्यक है। रिवर्स विस्थापन के परिणामस्वरूप किंग पिन के ढलाईकार कोण में कमी आएगी। संकेत है कि कोण आदर्श से विचलित हो गया है: स्टीयरिंग व्हील पर दाएं और बाएं मुड़ने पर अलग-अलग बल, केवल एक तरफ टायर चलने पर, साइड में गाड़ी चलाते समय कार बहाव।
चरण दो
निलंबन संचालन के दौरान रोलिंग व्हील की सही स्थिति ऊँट के कोण पर निर्भर करती है। इस कोण को बीम और निचली भुजा की धुरी के बीच स्पेसर्स की संख्या को बदलकर समायोजित किया जाता है। ऊँट के कोण को बढ़ाने के लिए, निचले बांह के धुरा के पीछे और सामने के माउंटिंग से समान संख्या में स्पेसर निकालना आवश्यक है; यदि उन्हें जोड़ा जाता है, तो कोण कम हो जाएगा। ऊँट के कोण के मानदंड से एक महत्वपूर्ण अंतर चलने के एकतरफा पहनने का कारण बन सकता है और कार को सीधी-रेखा की गति से दूर कर सकता है।
चरण 3
टो-इन विभिन्न स्टीयरिंग कोणों और वाहन की गति पर स्टीयर व्हील की सही स्थिति को प्रभावित करता है। पैर की अंगुली का समायोजन समायोजन कपलिंग को घुमाकर, साइड स्टीयरिंग रॉड की लंबाई को बदलकर किया जाता है, जबकि क्लैंपिंग क्लैंप को ढीला किया जाना चाहिए। क्लैंप को कसते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि युग्मन का स्लॉट और क्लैम्प के स्लॉट एक दूसरे के विपरीत हों, या 30 ° से अधिक अलग न हों।
चरण 4
इससे पहले कि आप पैर के अंगूठे के कोण को समायोजित करना शुरू करें, आपको स्टीयरिंग बिपॉड को मध्य स्थिति में सेट करने की आवश्यकता है, अर्थात। स्पोक का स्टीयरिंग व्हील क्षैतिज होना चाहिए। पहिया पैर की अंगुली के कोण के आदर्श से विचलन के संकेत हैं: मोड़ते समय टायरों का चीखना, यहां तक \u200b\u200bकि मामूली विचलन के साथ, एक मजबूत चूरा टायर पहनना होता है, सामने के पहियों के उच्च रोलिंग प्रतिरोध के कारण, ईंधन की खपत में वृद्धि देखी जाती है।
चरण 5
सर्विस स्टेशनों पर फ्रंट व्हील संरेखण कोणों को नियंत्रित और समायोजित करना बेहतर है। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, वाहन एक क्षैतिज मंच पर स्थापित किया गया है। सामने के पहियों के ऊँट और पैर के अंगूठे के कोण के समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि टायरों में दबाव सही है, बाएं और दाएं पहियों पर चलने वाले पहनने समान हैं, रिम्स के अधीन नहीं हैं विरूपण, और बीयरिंग और स्टीयरिंग व्हील में कोई खेल नहीं है।
चरण 6
ऊँट और पैर के अंगूठे के कोणों को नियंत्रित करना शुरू करने से पहले, कार को ऊपर से नीचे तक निर्देशित 492-590 N (50-60 किग्रा) के बल के साथ 2-3 बार हिलाना चाहिए। यदि कार के निलंबन भागों को बदलना या मरम्मत करना था जो कि ऊँट-पैर के कोणों को प्रभावित करते हैं, तो इन कोणों की जाँच अनिवार्य है। सबसे पहले, स्टीयरिंग अक्ष के ढलाईकार कोण की जाँच और समायोजन होता है, फिर ऊँट का कोण, और पहिया संरेखण जाँच के साथ समाप्त होता है।
