एक अशिक्षित व्यक्ति के लिए डीजल कार खरीदना एक कठिन, काला और समझ से बाहर का व्यवसाय है। इसलिए, आपको पता होना चाहिए कि खरीद की निराशा से बचने के लिए सही डीजल कार कैसे चुनें।
यह आवश्यक है
इंजन निदान के लिए संपीड़न स्तर मीटर, क्रैंककेस दबाव मीटर और अन्य उपकरण।
अनुदेश
चरण 1
सबसे पहले, आपको यह जांचना चाहिए कि ठंडी अवस्था में इंजन कैसे शुरू होता है। इंजन को पूरी तरह से ठंडा रखने के लिए सुबह ऐसा करना सबसे अच्छा है। एक सेवा योग्य डीजल इंजन आधे मोड़ से शुरू होगा। यदि यह तुरंत शुरू नहीं होता है, तो यह एक बुरा संकेत है (पिस्टन या अंगूठियां पहनना)। ठंड ध्यान देने योग्य शोर करेगी, गर्म - अधिक शांत। यदि आप एक गर्म इंजन शुरू करते हैं, तो कई मॉडलों पर हीटिंग चालू नहीं होगा, और प्रारंभ संपीड़न के कारण होगा।
जब आप गर्म इंजन पर गैस पेडल दबाते हैं, तो आपको जांचना चाहिए कि निकास पाइप से धुआं निकल रहा है या नहीं। यदि धुआं गहरा है, तो इसका मतलब है कि तेल खुरचनी के छल्ले खराब हो गए हैं या नोजल खराब हैं। सफेद धुएं का मतलब है कि पानी ईंधन में प्रवेश कर गया है। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली विधि: एक सफेद रूमाल या कागज का टुकड़ा निकास के नीचे रखा जाता है कागज या कपड़े पर कालिख की उपस्थिति तेल की खपत में वृद्धि या ईंधन के अपूर्ण दहन का संकेत देती है। टर्बोडीज़ल पर, टरबाइन चालू होने तक, साथ ही पुन: गैसीकरण के दौरान काले धुएं की अनुमति है। लेकिन यह अल्पकालिक होना चाहिए और मोटा नहीं होना चाहिए। यह बिना एयर फिल्टर के इंजन को चलाने की कोशिश करने लायक है। एक भरा हुआ फिल्टर बढ़े हुए धुएं का कारण हो सकता है।
चरण दो
इंजन के संचालन की एक असमान, टैपिंग ध्वनि अनुचित वाल्व समायोजन, और संभवतः स्वयं वाल्व या पिस्टन के साथ समस्याओं का संकेत देती है। उच्च गति पर काले धुएं के साथ संयुक्त "कठोर" ध्वनि का अर्थ है प्रारंभिक इंजेक्शन कोण। रुक-रुक कर और देर से इंजेक्शन के कोण पर रुक-रुक कर और काले धुएं के साथ मिलकर निष्क्रिय और ग्रे धुआं। काले धुएं के संयोजन में निष्क्रिय गति से डीजल इंजन के अनियमित संचालन से एक निष्क्रिय इंजेक्टर का पता चलता है। इसका परीक्षण करने के लिए, इसे अक्षम करें। इंजन सुचारू रूप से चलेगा।
ऑइल कैप खोलने के बाद यह चेक कर लें कि ऑयल फिलर नेक से तेल के छींटे तो नहीं पड़े हैं। उनकी उपस्थिति गैस की सफलता का सूचक है। इसके कई कारण हो सकते हैं।
इंजन डिब्बे के सामान्य दृश्य का आकलन किया जाना चाहिए। यदि इंजेक्टर के नट और सिलेंडर ब्लॉक में डेंट नहीं है, यदि सफेद या लाल सीलेंट (जापानी कारों के लिए काला) के निशान हैं, तो इंजन नहीं खोला गया था। आपको सभी सामानों के लिए बोल्ट की उपस्थिति की जांच करने की भी आवश्यकता है। लाइनर्स की स्थिति की जाँच निम्नानुसार की जाती है: कार को गर्म करें, बंद करें और तुरंत इग्निशन चालू करें। तेल के दबाव सूचक को 2-3 सेकंड के बाद हल्का होना चाहिए। यदि पहले हो - ईयरबड्स को बदल देना चाहिए।
चरण 3
दबाव
संपीड़न को एक स्टेशन या सुसज्जित गैरेज में मापा जाना चाहिए। संपीड़न कम से कम 25 होना चाहिए। हालांकि, यह मान प्रत्येक इंजन आकार के लिए भिन्न हो सकता है। मूल्यों की सीमा एक नई कार के लिए 0.5 और पुरानी कार के लिए 1-2 से अधिक नहीं होनी चाहिए। एक मजबूत प्रसार एक आसन्न ओवरहाल का संकेत देता है। कम संपीड़न पिस्टन पहनने या वाल्व पहनने के कारण हो सकता है। वाल्व पहनना सस्ता और मरम्मत में आसान है।
चरण 4
इंजेक्टर
ऑपरेशन के दौरान, नोजल को एक विशिष्ट ध्वनि बनानी चाहिए और ईंधन को धूल भरी स्थिति में स्प्रे करना चाहिए। बूंदों और जेट के रूप में छिड़काव इंजन के लिए बिल्कुल contraindicated है। इंजेक्टरों के साथ, ईंधन आपूर्ति और रिटर्न होसेस की जकड़न का आकलन किया जाना चाहिए।
चरण 5
मक्खन
तेल का रंग काला, अशुद्धियों से मुक्त होना चाहिए। तेल का सिल्वर ग्रे शेड मोलिब्डेनम एडिटिव्स के हालिया उपयोग को इंगित करता है।
चरण 6
शीतलन प्रणाली
मध्यम और उच्च गति पर गर्म इंजन पर बुलबुले की अनुपस्थिति की जाँच करें। सिस्टम के धातु पाइपों पर कोई जंग या लाल जमा नहीं होना चाहिए (एक संकेत है कि इंजन गर्म हो गया है)।
चरण 7
अंतिम चरण क्रैंककेस गैसों के दबाव को मापना है। इस सूचक का एक उच्च मूल्य केवल पिस्टन या वाल्व के पहनने के कारण हो सकता है।
