ऑक्टेन संख्या - गैसोलीन की गुणवत्ता का मुख्य संकेतक, अपने आप में कोई भौतिक अर्थ नहीं है। यह संपीड़न (दस्तक) के दौरान सहज दहन के लिए ईंधन के प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक सापेक्ष मूल्य है।
ज़रूरी
परीक्षण ईंधन, एकल सिलेंडर इंजन, आइसोक्टेन और एन-हेप्टेन का आदर्श मिश्रण
निर्देश
चरण 1
एक इंजन में ईंधन का दहन एक जटिल रासायनिक, भौतिक और तकनीकी प्रक्रिया है जिसे इस तरह से व्यवस्थित किया जाना चाहिए कि दहन यथासंभव समान हो और विस्फोट की संभावना कम से कम हो। ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, इंजन की सुरक्षा उतनी ही बेहतर होगी। ईंधन परीक्षण के लिए उपयोग किए जाने वाले सिंगल-सिलेंडर इंजन पर विशेष परिस्थितियों में गिनती की जाती है। ऑक्टेन नंबरों की गणना के लिए सबसे आम तरीके हैं: एक्सप्लोरेटरी (आरओएन) और मोटर (एमओआर)।
चरण 2
आरओएन कम और मध्यम भार पर गैसोलीन के व्यवहार की विशेषता है और इसकी गणना एक मजबूर चर संपीड़न अनुपात के साथ काम करते समय की जाती है। परीक्षण ईंधन की तुलना शुद्ध पदार्थों, आइसोक्टेन और एन-हेप्टेन के मिश्रण से की जाती है, जिसमें पारंपरिक रूप से स्वीकृत ऑक्टेन संख्या क्रमशः 100 और 0 होती है। यही है, आदर्श परिस्थितियों में, यह माना जाता है कि आइसोक्टेन में सबसे कम विस्फोट की प्रवृत्ति है, और एन-हेप्टेन में सबसे बड़ी है। परीक्षण उन पदार्थों का प्रतिशत निर्धारित करते हैं जिन पर इंजन उसी तरह से संचालित होता है जैसे परीक्षण किए गए गैसोलीन का उपयोग करते समय। ऑक्टेन संख्या को आइसोक्टेन के प्रतिशत के रूप में लिया जाता है। उदाहरण के लिए, आरओएन 92 गैसोलीन 92% आइसोक्टेन और 8% एन-हेप्टेन के आदर्श ईंधन मिश्रण की तरह काम करता है।
चरण 3
MOF कठिन भार के तहत गैसोलीन के व्यवहार की विशेषता है (उदाहरण के लिए, ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय), परीक्षण की स्थिति वास्तविक लोगों के सबसे करीब होती है। आदर्श ईंधन के साथ तुलना करके भी निर्धारित किया जाता है।
चरण 4
आरओएन और एमओआर मान अक्सर 8-10 अंक तक भिन्न होते हैं, यह अंतर यह दर्शाता है कि विभिन्न भारों के साथ काम करते समय ईंधन कितना संवेदनशील होता है। अंकगणित माध्य RON और RON को ऑक्टेन इंडेक्स कहा जाता है, और वे सहज दहन के खिलाफ इंजन की सुरक्षा का एक स्पष्ट विचार देते हैं।
