मॉस्को में सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित लेन शुरू करने के लिए कई साल पहले एक प्रयोग शुरू हुआ, जो वांछित परिणाम नहीं लाया। इसलिए, शहर के अधिकारियों ने विशेष लेन को खत्म करने और संबंधित संकेतों को खत्म करने का फैसला किया।
पहली समर्पित लेन 2009 की गर्मियों में मास्को में वोलोकोलाम्सकोए राजमार्ग पर दिखाई दी। 2012 तक, राजधानी में पहले से ही 15 ऐसे विशेष लेन थे। उन्हें सार्वजनिक परिवहन की गति बढ़ाने के साथ-साथ यात्रियों के बोर्डिंग और डिसबार्किंग की स्थितियों में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया था।
लेकिन हाइलाइटेड लेन के साथ प्रयोग मोटर चालकों को पसंद नहीं आया। "समर्पित लाइनों" वाले राजमार्ग पर परिवहन की स्थिति तेजी से खराब हो गई है। यह पारंपरिक कारों के लिए लेन की संख्या में कमी के कारण था, जिसने यातायात को और अधिक कठिन बना दिया। और मोटर चालक, पूर्वानुमान के विपरीत, सार्वजनिक परिवहन में बदलने की जल्दी में नहीं थे।
साथ ही दावा किया गया कि डेडिकेटेड लेन पर चलने वाली बसें मेट्रो लाइनों की नकल करती हैं, जिससे यात्रियों का पूरा उपयोग नहीं हो पाता।
यातायात का अनुकूलन करने के लिए, टैक्सी और निजी कारों के लिए लीज्ड लाइनों के उपयोग की अनुमति देने का प्रस्ताव किया गया था, जिसमें चालक के अलावा, तीन या अधिक यात्री होते हैं। लेकिन नवाचारों को कभी लागू नहीं किया गया था। परियोजना को असफल के रूप में मान्यता दी गई थी और कटौती करने का निर्णय लिया गया था।
मास्को अधिकारियों ने आवंटित गलियों को खत्म करने के लिए 52 मिलियन रूबल आवंटित किए। सबसे पहले, 15 में से 9 लेन को हटा दिया गया था, और अक्टूबर 2012 के अंत तक शेष को समाप्त कर दिया जाना चाहिए। उन गलियों का सीमांकन करने का भी निर्णय लिया गया जो अभी तक चालू नहीं हुई हैं।
सड़कों को उतारने के लिए एक नई योजना विकसित की गई, जिसके अनुसार वे हाई-स्पीड बसें और ट्राम, हल्के रेल परिवहन शुरू करने जा रहे हैं।
यह माना जाता है कि, सबसे पहले, उन्हें दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के साथ सेवेर्नी गांव के साथ-साथ एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ बालशिखा तक लॉन्च किया जाएगा। ऐसे कुल 12 रूट शुरू किए जाने हैं।
आगे समर्पित बैंडों की शुरूआत की योजना बनाई गई है, लेकिन वे सभी पेशेवरों और विपक्षों को ध्यान में रखते हुए इस पर अधिक ध्यान देने जा रहे हैं।
