पानी का हथौड़ा आंतरिक दहन इंजन के कक्षों में पानी के प्रवेश के कारण होता है। परिणामी पानी के प्लग पर पिस्टन के बाद के प्रभाव के साथ, इंजन टूट जाता है
इंजन वाटर हैमर के कारण और परिणाम
पानी का हथौड़ा सबसे अधिक बार तब होता है जब कोई कार तेज गति से गहरे पोखर में जाती है। दबावयुक्त पानी एयर फिल्टर और फिर दहन कक्षों में प्रवेश करता है। पानी का हथौड़ा तब भी संभव है जब सड़क पर पानी का स्तर ऊंचा हो, उदाहरण के लिए, भारी बारिश या बाढ़ के दौरान, और चालक को ऐसी परिस्थितियों में गाड़ी चलाने के लिए मजबूर किया जाता है। इस मामले में, तरल स्वयं इंजन वायु वाहिनी में बहता है।
ईंधन या हवा के विपरीत, मोटर में पानी संपीड़ित नहीं होता है। तरल इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने के बाद, निम्नलिखित होता है। संपीड़न स्ट्रोक पर ऊपर की ओर बढ़ते हुए, पिस्टन पानी के अवरोध के खिलाफ टिकी हुई है। सिलेंडर के अंदर का दबाव दसियों या सैकड़ों गुना बढ़ जाता है। इस मामले में, इंजन चक्र को पूरा करने और पिस्टन को शीर्ष बिंदु पर लाने का प्रयास करता है। जिस सिलेंडर में पानी घुस गया है, वह पानी के प्लग से टकराते हुए लगभग तुरंत रुक जाता है।
पानी के हथौड़े के दौरान इंजन के टूटने पर हमेशा गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होती है। इनमें बेंट कनेक्टिंग रॉड्स, बेंट या टूटे हुए पिस्टन और पिस्टन पिन शामिल हैं। पानी के हथौड़े के दौरान सबसे कठिन ब्रेकडाउन इंजन ब्लॉक का टूटना है।
पानी के हथौड़े से कैसे बचें
गहरे पोखरों के आसपास जाने की सलाह दी जाती है। आप स्प्रे के फव्वारे उठाकर तेज गति से उन पर नहीं दौड़ सकते। इस तरह से गाड़ी चलाते समय, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि पानी एयर फिल्टर और इंजन सिलेंडर में मिल जाएगा। आपको अपनी कार की क्षमताओं का गंभीरता से आकलन करने की आवश्यकता है। स्वाभाविक रूप से, एक बड़े पोखर में एक जीप के "डूबने" की संभावना कम रनबाउट की तुलना में कम होती है।
भारी बारिश में, जब शहर की सड़कें नदियों में बदल जाती हैं, तो बेहतर है कि गाड़ी बिल्कुल न चलाएं। हालांकि, यदि कोई यात्रा आवश्यक है या यात्रा के दौरान कोई तत्व समाप्त हो गया है, तो आपको 10 किमी प्रति घंटे की कम गति से आगे बढ़ना चाहिए।
यदि इंजन एक गहरे पोखर से गुजरने के बाद रुक जाता है, तो आपको इसे शुरू करने का प्रयास करने की आवश्यकता नहीं है। परिणामस्वरूप पानी की रुकावट गंभीर क्षति का कारण बन सकती है। हुड को खोलना और सभी स्पार्क प्लग को खोलना आवश्यक है, क्योंकि यह ज्ञात नहीं है कि पानी किस सिलेंडर में मिला है। इसके बाद, आपको एयर फिल्टर केसिंग को अलग करना चाहिए और फिल्टर को ही छूना चाहिए। यदि यह गीला है, तो पानी वास्तव में इंजन में प्रवेश कर गया है।
आप हटाए गए प्लग के साथ इंजन शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। अधिकांश पानी इंजन से बाहर आना चाहिए। हालाँकि, आप मोमबत्तियों को वापस नहीं डाल सकते हैं और आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं। टो ट्रक को कॉल करने और इंजन को पूरी तरह से सुखाने के लिए कार को सर्विस स्टेशन पर ले जाने की सिफारिश की जाती है।
