यदि ड्राइविंग करते समय VAZ 2109 कार का इंजन गर्म होना शुरू हो जाता है या, इसके विपरीत, ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने से पहले गर्म होने में बहुत अधिक समय लगता है, तो सबसे पहले, थर्मोस्टैट के सही संचालन की जांच करना आवश्यक है।
वीएजेड 2109 कार में थर्मोस्टैट शीतलन प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है, जो एक वाल्व की मदद से शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है और यह सुनिश्चित करता है कि कार गर्म हो जाए, हीटिंग भागों से अतिरिक्त गर्मी को समय पर हटा दें और सुरक्षा करता है ओवरहीटिंग से इंजन।
घर पर थर्मोस्टेट का निदान
VAZ 2109 कार के थर्मोस्टैट की घरेलू जांच के लिए, इंजन से भाग के प्रारंभिक निराकरण की आवश्यकता होती है। सभी कार्य बिना गर्म किए कार पर ही किए जाने चाहिए, क्योंकि गंभीर रूप से जलने का खतरा है। थर्मोस्टेट को हटाने से पहले, क्रैंककेस सुरक्षा को नष्ट करना और शीतलन प्रणाली से एंटीफ्freeीज़ को पूरी तरह से निकालना आवश्यक है - नैदानिक कार्य पूरा करने के बाद, इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है। एंटीफ्ीज़ को निकालने के लिए, आपको पहले विस्तार टैंक की टोपी खोलनी होगी, और फिर सिलेंडर ब्लॉक के नीचे तरल पदार्थ निकालने के लिए पहले से तैयार कंटेनर को प्रतिस्थापित करना होगा। नाली प्लग खोलें और एंटीफ्ीज़ निकालें। फिर कंटेनर को रेडिएटर ड्रेन होल के नीचे रखें और, उस पर लगे प्लग को हटाकर, सभी कूलेंट को हटा दें।
एंटीफ्ीज़ को निकालने के बाद, क्लैंप के कसने को ढीला करें और थर्मोस्टेट आवास से कई पाइपों को डिस्कनेक्ट करें: विस्तार टैंक से नली, रेडिएटर से आउटलेट नली, पंप पाइप से नली, थर्मोस्टेट को इंजन से जोड़ने वाली नली। थर्मोस्टैट को सावधानीपूर्वक हटाते हुए, सबसे पहले, भाग के मुख्य वाल्व को दृश्य निदान के अधीन किया जाता है: यह खुली स्थिति में जाम कर सकता है, जो थर्मोस्टैट के संचालन में खराबी का कारण बनता है।
यदि वाल्व बंद है, तो VAZ 2109 थर्मोस्टेट के संचालन का निदान पानी के साथ धीरे-धीरे गर्म कंटेनर का उपयोग करके किया जाता है। थर्मोस्टैट को थर्मामीटर के साथ एक कंटेनर में डुबोया जाता है और धीरे-धीरे पानी को गर्म किया जाता है, जिस क्षण वाल्व काम करना शुरू करता है और इस क्षण का तापमान स्तर निर्धारित होता है।
VAZ 2109 कार थर्मोस्टेट का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 87 डिग्री सेल्सियस है, त्रुटि स्तर 2-3 डिग्री से अधिक नहीं होने की अनुमति है। ठीक से काम करने वाला थर्मोस्टेट धीरे-धीरे वाल्व को खोल देगा क्योंकि तरल का तापमान बढ़ जाता है, जिससे कुछ पानी मुख्य पाइप से होकर गुजर सकता है। जब तापमान 108-110 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो थर्मोस्टेट वाल्व को पूरी तरह से खोलना चाहिए और गर्म पानी को रेडिएटर सर्किट में डिस्चार्ज करना चाहिए। जैसे ही यह ठंडा होता है, पानी से निकाले गए थर्मोस्टेट को वाल्व को पूरी तरह से बंद कर देना चाहिए।
थर्मोस्टैट का सीधे कार पर निदान
कार पर थर्मोस्टैट की जांच ठंडे इंजन के साथ की जाती है। इंजन शुरू करने के बाद, रेडिएटर से आउटलेट पाइप को स्पर्श करके जांचना आवश्यक है। मानक पाइप के हीटिंग की अनुपस्थिति है जब तक कि उपकरण पैनल पर शीतलक तापमान सेंसर 80-90 डिग्री तक गर्म न हो जाए।
यदि पाइप इस समय से पहले गर्म हो जाता है, तो यह माना जा सकता है कि वाल्व सही ढंग से काम नहीं कर रहा है, जिससे इंजन के वार्म-अप समय में वृद्धि होती है और ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। यदि शीतलक के उच्च तापमान पर पाइप ठंडा रहता है, तो इसका कारण जाम वाल्व में हो सकता है। इस मामले में, थर्मोस्टैट को जल्द से जल्द बदलें।
