हर साल कम वोल्गा GAZ-2410, 3110 कारें होती हैं। एक बार प्रतिष्ठित और आकर्षक होने के बाद, उन्हें धीरे-धीरे विदेशी कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। इसके मुख्य कारण अपर्याप्त आराम, ईंधन की खपत में वृद्धि और खराब गुणवत्ता वाली असेंबली हैं। हालांकि, घरेलू कारों के सच्चे अनुयायी वोल्गा की सराहना और प्यार करना जारी रखते हैं और इसे दूसरी कार में बदलने की कोई जल्दी नहीं है।
अनुदेश
चरण 1
चेसिस (स्टीयरिंग) का निदान करके प्रारंभ करें। ऐसा करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को तब तक दाएं / बाएं घुमाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए और बैकलैश मीटर का उपयोग करके (और यदि यह नहीं है, तो "आंख से") स्टीयरिंग व्हील के बैकलैश का निर्धारण करें। यह स्टीयरिंग रॉड्स और स्टीयरिंग गियर पर गैप से बना है। यदि बैकलैश अनुमेय मूल्य से अधिक नहीं है, तो मरम्मत की आवश्यकता नहीं है। यदि यह बड़ा है, तो कारण निर्धारित करें। अक्सर यह स्टीयरिंग भागों का पहनना होता है। पहनने की मात्रा के आधार पर बैकलैश को समायोजित (कम) करें या पहना भागों को बदलें।
बीम से स्टब एक्सल के कनेक्शन में बैकलैश की जांच करें। ऐसा करने के लिए, सामने के पहिये को जैक से लटकाएं और इसे अपने हाथों से आगे / पीछे हिलाएं। यदि आंदोलन और विशेषता दस्तक महसूस होती है, तो किंग पिन और बियरिंग्स को बदलना आवश्यक है। दूसरे पहिये के साथ भी ऐसा ही करें।
सदमे अवशोषक के माउंटिंग की जाँच करें। रबर की झाड़ियों को बदलें यदि वे खराब हो गई हैं।
फिर टायरों में हवा के दबाव को मापें, यदि आवश्यक हो, तो सामान्य करें।
चरण दो
मरम्मत का अगला चरण ट्रांसमिशन है। इसके किसी भी तंत्र की खराबी - गियरबॉक्स, क्लच, प्रोपेलर शाफ्ट, रियर एक्सल - कार के चलने पर तुरंत प्रकट होता है: शोर, दस्तक, कंपन होता है।
कार्यक्षमता को बहाल करने के लिए पहने हुए ट्रांसमिशन भागों को बदलें।
गियरबॉक्स और रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो टॉप अप या बदलें।
प्रोपेलर शाफ्ट के लगाव की जाँच करें।
चरण 3
परीक्षण बेंच पर ब्रेक सिस्टम का सबसे अच्छा निदान किया जाता है। लेकिन पहले, इसकी मरम्मत और समायोजन की आवश्यकता पर निर्णय लें। ऐसा करने के लिए, कार को गति दें और ब्रेक पेडल को सूखे डामर के सीधे हिस्से पर दबाएं। व्हील ब्रेकिंग के निशान दिखाएंगे कि ब्रेकिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
यदि सभी पहियों पर एक साथ ब्रेकिंग नहीं होती है या आगे के पहियों की ब्रेकिंग पीछे के पहियों से पहले शुरू होती है, तो समायोजन आवश्यक है।
इस घटना में कि ब्रेक पैड या ड्रम पहनने से वांछित समायोजन करने की अनुमति नहीं मिलती है, उन्हें बदल दें।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर की जकड़न की जाँच करें। लीक होने पर रबर कफ बदलें। उसके बाद सिस्टम को "ब्लीड" करें (इसमें से हवा निकालें)।
चरण 4
किसी विशेष कंपनी में इंजन की मरम्मत करना बेहतर है। इसके अटैचमेंट की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो कुचल बढ़ते पैड बदलें।
चरण 5
निम्नलिखित क्रम में बिजली की आपूर्ति, इग्निशन, कूलिंग सिस्टम की मरम्मत करें: निकालें, धोएं, निरीक्षण करें, जगह में रखें। यदि दृश्य निरीक्षण के दौरान आपको दोषपूर्ण भाग मिलते हैं, तो उन्हें बदल दें।
