कार अलार्म को बंद करने के लिए अपराध कई तरीके अपना रहा है। इन सभी तकनीकों (या अधिकांश तकनीकों) के बारे में विस्तृत जानकारी सुरक्षा प्रणालियों को चुनने और स्थापित करने में मदद करती है, साथ ही चोरी से कार सुरक्षा के अतिरिक्त संगठन के लिए भी।
अनुदेश
चरण 1
ठीक से स्थापित उच्च गुणवत्ता वाले दोहरे रोलिंग कोड अलार्म के साथ, वाहन को ट्रिगर किए बिना खोलना असंभव है। इसलिए, मालिक की असावधानी और गवाहों की उदासीनता पर भरोसा करते हुए, गुंडे कार को हैक करने का सहारा लेते हैं। लेकिन अधिकांश अलार्म मॉडल में त्रुटियां और धारणाएं होती हैं। स्थापना विधि और अलार्म मॉडल को जानने से डिजाइन कमजोरियों का फायदा उठाकर इसे निष्क्रिय करने में मदद मिलती है। आप निर्माताओं या सेवाओं के लेबल के साथ-साथ एलईडी के मानक ऑपरेटिंग मोड द्वारा मॉडल का पता लगा सकते हैं।
चरण दो
यदि पर्याप्त जानकारी नहीं है और अलार्म बंद नहीं किया जा सकता है, तो कमजोर बिंदु को खोजने के लिए बार-बार प्रयास किए जाते हैं। इस मामले में दृढ़ता इस बात से निर्धारित होती है कि कार का ऑर्डर दिया गया है या नहीं।
चरण 3
इसका उपयोग अक्सर मालिक को यह समझाने के लिए किया जाता है कि सिस्टम खराब हो गया है। इस मामले में, कार के मालिक को बिना किसी कारण के अलार्म चालू किया जा सकता है। अपहरणकर्ता की कार्रवाई का उद्देश्य मालिक को अलार्म बंद करने की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त करना है। यह एक रबर की गेंद को शरीर में फेंककर या पहियों पर एक वायवीय बंदूक से फायर करके किया जाता है।
चरण 4
इसलिए, जब अलार्म चालू हो जाता है, तो करीब से देखें: अगर आस-पास कोई अजीब व्यक्तित्व है। किसी भी स्थिति में अलार्म बंद न करें और निकट भविष्य में इसकी सेवाक्षमता की जांच करें। कार को सुरक्षित पार्किंग में ले जाएं। याद रखें कि कार चोर लगातार आपको देख रहे हैं, और कार को बचाने की तीव्र इच्छा का प्रदर्शन कार चोर को अपनी योजनाओं को छोड़ने के लिए प्रेरित कर सकता है।
चरण 5
सिग्नलिंग क्षमताओं पर अधिक भरोसा न करें। यह केवल कार को चोरी से बचाने में मदद करता है, चाहे उसकी कीमत कुछ भी हो। इसके सभी ट्रिगर्स पर हमेशा ध्यान दें।
चरण 6
अलार्म की कमजोरियों से बचाव के तरीकों पर विचार करें। इसे बंद करने के लिए, अपहरणकर्ता अक्सर सिस्टम को बिजली बंद कर देते हैं, यह जानते हुए कि यह बैटरी से आता है और कार में ले जाया जाता है। कार की तह में जाने के बाद, उन्होंने जनरेटर से यात्री डिब्बे में जाने वाले तार को काट दिया और अलार्म को डी-एनर्जेट कर दिया। स्वायत्त बिजली आपूर्ति के साथ प्रदान नहीं किया गया कार अलार्म काम करना बंद कर देता है।
चरण 7
इसके अलावा, अपहर्ता अक्सर अलार्म के दौरान टर्न सिग्नल को शॉर्ट-सर्किट करके सिस्टम के सामान्य बिजली आपूर्ति फ्यूज को अक्षम कर देते हैं। वे सायरन को मफल करते हैं, इसे नुकसान पहुंचाते हैं या इसे जल्दी से सख्त फोम से भरते हैं, अगर यह खराब रूप से छिपा हुआ है। स्टन गन को कार बॉडी पर या टर्न सिग्नल वायर पर डिस्चार्ज कर दिया जाता है, जिससे अलार्म बंद या निष्क्रिय हो जाता है।
चरण 8
कई कार मॉडलों पर, अलार्म की स्थापना के लिए आवश्यक है कि सिस्टम वायरिंग कार के बाहर से पहुंच योग्य हो। इस मामले में, अपहर्ताओं ने सिस्टम को बंद करने के लिए बस आवश्यक तार काट दिया। यदि एंटी-थेफ्ट सिस्टम एंटी-स्कैनर से लैस नहीं है, तो कंप्यूटर द्वारा अलार्म को नियंत्रित करने वाले कुंजी फ़ॉब का कोड (स्कैन) चुना जाता है।
चरण 9
वे एक ग्रैबर कोड के साथ कोड को भी इंटरसेप्ट करते हैं, इसे रिकॉर्ड करते हैं और फिर अलार्म में डायनेमिक कोड नहीं होने पर सुरक्षा मोड को निष्क्रिय करने के लिए इसे वापस चलाते हैं। डायनेमिक कोड को डिकोड किया जाता है और इसके निर्माण के लिए एल्गोरिथम को जानकर, अगले कोड की भविष्यवाणी की जाती है। डबल डायनेमिक कोड इसके खिलाफ मदद करता है।
