10,000 किलोमीटर की कार चलाने के बाद अगले रखरखाव के लिए तकनीकी नियम, ब्रेकर-वितरक के संपर्कों की जांच के साथ-साथ इंजन इग्निशन सिस्टम के बाद के समायोजन के लिए प्रदान करते हैं।
यह आवश्यक है
- पेंचकस,
- 13 मिमी स्पैनर,
- जांच का सेट,
- नियंत्रण प्रकाश।
अनुदेश
चरण 1
इन आवश्यकताओं का पालन करने के लिए, एक मफल इंजन पर, इसे बन्धन से मुक्त करके, उच्च वोल्टेज तारों के साथ वितरक कवर को हटा दिया जाता है।
चरण दो
इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट को मोड़ते हुए, इसकी स्थिति निर्धारित की जाती है जिसमें ब्रेकर संपर्क पूरी तरह से खुले रहेंगे। और इस स्थिति में, निश्चित संपर्क बन्धन पेंच को ढीला करके, निचला, सनकी पेंच 0.35 - 0.4 मिमी के बराबर, एक फीलर गेज के साथ संपर्कों के बीच की खाई को सेट करता है।
चरण 3
फिर फिक्स्ड कॉन्टैक्ट फिक्सिंग स्क्रू को कड़ा कर दिया जाता है, लेकिन उसके बाद, ब्रेकर कॉन्टैक्ट्स के बीच के गैप को फिर से चेक करना होगा। यदि कोई विसंगति पाई जाती है, तो अंतराल समायोजन को दोहराया जाना चाहिए।
चरण 4
दूसरे चरण में, इग्निशन टाइमिंग सेट की जाती है। इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको यह करना होगा:
- क्रैंकशाफ्ट को टीडीसी स्थिति में सेट करें (फ्रंट इंजन चरखी पर निशान देखें), वितरक की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जो पहले सिलेंडर के उच्च-वोल्टेज तार को इंगित करना चाहिए;
- वितरक ब्रेकर की स्थिति को ठीक करने वाले कांटे को सुरक्षित करते हुए अखरोट को ढीला करें;
परीक्षण लैंप को एक छोर से ब्रेकर के सकारात्मक टर्मिनल से और दूसरे को किसी भी सुविधाजनक स्थान पर इंजन ग्राउंड से कनेक्ट करें;
- डिस्ट्रीब्यूटर-डिस्ट्रीब्यूटर को स्ट्रोक के खिलाफ घुमाएं, इग्निशन चालू करें (जबकि कंट्रोल लैंप को बुझाया जाना चाहिए), डिवाइस के बॉडी को तब तक चालू करें जब तक कि कंट्रोल लैंप चालू न हो जाए।
चरण 5
यह इस समय है कि नियंत्रण प्रकाश आता है कि इसके बन्धन के प्लग पर नट को कस कर ब्रेकर-वितरक की स्थिति को सुरक्षित रूप से ठीक करना आवश्यक है। असेंबली रिवर्स ऑर्डर में की जाती है।
