हर साल नई मोपेड खरीदने वालों की संख्या बढ़ रही है। मोपेड एक बहुत सस्ता, कॉम्पैक्ट और किफायती वाहन है जो कई लोगों के लिए सुविधाजनक है। लेकिन निर्माता के आधार पर मोपेड की गुणवत्ता बहुत भिन्न होती है।
अनुदेश
चरण 1
चीनी मोपेड विक्रेताओं का दावा है कि चीनी मॉडल बहुत उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी और कारीगरी के हैं। लेकिन सामान्य ज्ञान बताता है कि इस तरह के मामूली पैसे के लिए नए और उच्च गुणवत्ता वाले उपकरण हासिल करना असंभव है। दरअसल, जापानी या यूरोपीय मॉडलों की तुलना में चीनी मोपेड की गुणवत्ता घृणित है। और 90 के दशक में उत्पादित घरेलू नमूनों की तुलना में काफी अच्छा है।
चरण दो
यह समझा जाना चाहिए कि चीन के निर्माता स्वयं एक दूसरे से गुणवत्ता में भिन्न हैं। राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियां और बड़े निजी निगम गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करते हैं। कम से कम, यह मध्य साम्राज्य के मोपेड के बाकी द्रव्यमान के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है। लेकिन ब्रांड और मॉडल जो खरीदने लायक हैं वे केवल 2-3 हैं, बेहतर है कि बाकी न लें। मोपेड की विधानसभा के देश पर विचार करें। कई रूसी उद्यम चीनी मोटर वाहनों को किट से इकट्ठा करते हैं। यदि असेंबली घरेलू मोटरसाइकिलों के पूर्व निर्माता द्वारा की जाती है, तो निर्माण की गुणवत्ता चीन से भी बदतर नहीं है। यदि एक नव निर्मित उद्यम, गुणवत्ता या तो समान या निम्न हो सकती है। असेंबली में ताइवानी को सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।
चरण 3
चीनी मोपेड में कुछ सबसे सुरक्षित स्थान इंजन और गियरबॉक्स हैं। एक नियम के रूप में, ये कई वर्षों से चीन में उत्पादित जापानी नोड्स लाइसेंस या कॉपी किए गए हैं। उत्पादन तकनीक पर कमोबेश काम किया गया है और कम से कम उनमें कोई इंजीनियरिंग त्रुटियां और गलत अनुमान नहीं हैं। कम जटिल इकाइयाँ और पुर्जे खराब गुणवत्ता के होते हैं: बिजली के तार कमज़ोर होते हैं, टायर और शॉक एब्जॉर्बर बहुत कठोर होते हैं, फ्रेम कमजोर होता है, प्लास्टिक के हिस्से निम्न-श्रेणी के प्लास्टिक द्रव्यमान से बने होते हैं। पूर्ण उपकरणों में भी ऐसी इकाइयों की सवारी करना खतरनाक है।
चरण 4
चीनी मोपेड के अनुभवी मालिक दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप पहली यात्रा से पहले इसे सावधानीपूर्वक जांचें, सभी बोल्ट, नट और टर्मिनलों को कस लें और सभी संभव समायोजन करें। दूसरे शब्दों में, ऐसी तकनीक उन मालिकों की शक्ति के भीतर होगी जो मोपेड के उपकरण को समझते हैं और इसे हर दिन जांचने, समायोजित करने और मरम्मत करने के लिए आलसी नहीं हैं।
चरण 5
चीनी मोटरसाइकिल उद्योग से विशेष रूप से भयानक शिल्प अगले सीजन में शुरू होना बंद हो जाते हैं, कोटिंग सभी क्रोम भागों को छील देती है, फ्रेम फट जाती है और फुटपेग गिर जाते हैं। एयर फिल्टर शुरू में फटा या टपका हुआ हो सकता है, गैसोलीन नल लीक हो सकता है, टायर सेवा योग्य स्पूल के साथ भी हवा छोड़ते हैं, मोमबत्तियाँ सप्ताह में एक बार से लेकर दिन में कई बार विफल हो जाती हैं। सामान्य तौर पर, सीज़न के लिए मोपेड, और सीज़न के अंत तक, डिवाइस मालिक को लगातार, लगभग हर रोज़ ब्रेकडाउन के साथ समाप्त कर देगा।
