कीव मोटरसाइकिल Dnipro गरीब मोटरसाइकिल चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय है, जिनके लिए इस्तेमाल किए गए जापानी बहुत महंगे हैं, और चीनी डिजाइन या गुणवत्ता से आकर्षित नहीं होते हैं। उसी समय, विपरीत कीव का प्रत्येक मालिक अपनी मोटरसाइकिल को अपनी ताकत और क्षमताओं के अनुसार रीमेक करने का प्रयास करता है।
यह आवश्यक है
- 1. उपयोगी और कुशल मोटरसाइकिल Dnipro
- 2. सूखा, साफ और गर्म गैरेज
- 3. गैराज की चाबियों और ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट
- 4. वर्कबेंच या टेबल वाइस के साथ
- 5. निहाई
- 6. 115 या 125. के वृत्त के साथ कोण की चक्की (ग्राइंडर)
- 7. पर्याप्त शक्ति की अर्ध-स्वचालित वेल्डिंग मशीन
- 8. पेंटिंग के लिए कंप्रेसर
अनुदेश
चरण 1
अपनी मोटरसाइकिल को अपग्रेड करने से पहले, बिना साइडकार के मानक संस्करण के साथ कुछ अनुभव प्राप्त करें। यह मोटरसाइकिल परिवर्तन कार्यक्रम को स्पष्ट रूप से तैयार करने और अंतिम परिणाम निर्धारित करने में मदद करेगा। एक स्केच बनाएं, अपनी तकनीकी क्षमताओं की सटीक गणना करें ताकि ट्यूनिंग प्रक्रिया वर्षों और दशकों तक न खिंचे। मोटरसाइकिल को अलग करें, सभी भागों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और दोषपूर्ण भागों की पहचान करें। सभी घटकों और असेंबलियों को अच्छी तरह धो लें और सावधानी से मोड़ें। आवश्यकतानुसार इंजन, रियर एक्सल और गियरबॉक्स की मरम्मत करें।
चरण दो
फ्रेम से शुरू करें। वांछित परिणाम के आधार पर, आप प्रोपेलर शाफ्ट के विस्तार के साथ इंजन के पीछे के फ्रेम को 50-150 मिमी तक बढ़ा सकते हैं या इंजन के सामने फ्रेम को लंबा कर सकते हैं (जैसा कि यूराल-वोल्क मोटरसाइकिल पर)। इसके अलावा, आप बेंट प्रोपेलर शाफ्ट या गियरबॉक्स का उपयोग करके एक व्यापक रियर व्हील के लिए फ्रेम का विस्तार कर सकते हैं, फ्रंट फोर्क के कोण को बदल सकते हैं (यह 33 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए) और / या रियर शॉक एब्जॉर्बर के कोण को बदल उपस्थिति में सुधार। आप फ्रेम डिजाइन में मामूली संशोधन भी शामिल कर सकते हैं: फ्रंट फोर्क के लिए कप स्थापित करें, सैडल ऊंचाई कम करें, फ्रेम को सामने बढ़ाएं।
चरण 3
यदि फ्रेम में भारी बदलाव की कल्पना की जाती है, तो परिणामी पाइपों से एक नया फ्रेम बनाने के लिए इसे पूरी तरह से पाइप में काटना आसान होगा। नीपर का फ्रेम पूरी तरह से खुद को इलेक्ट्रिक वेल्डिंग के लिए उधार देता है, बशर्ते कि वेल्डेड सीम की गुणवत्ता उच्च होनी चाहिए। यदि आपके पास वेल्डिंग का बहुत कम अनुभव है, तो समान पाइपों पर अभ्यास करें। यदि अतिरिक्त ट्यूबों की आवश्यकता है, तो उन्हें एक अलग फ्रेम से लें। पानी के पाइप का उपयोग न करें - उनके पास आवश्यक ताकत नहीं है और उनका व्यास गलत है। वेल्डिंग के लिए, अधिकतम करंट पर चालू वेल्डिंग सेमीऑटोमैटिक डिवाइस का उपयोग करें। प्रत्येक वेल्ड की पूरी परिधि को एक पास में वेल्ड किया जाना चाहिए। पहियों की आवश्यक समरूपता सुनिश्चित करने के लिए फ्रेम को टैक पर वेल्ड करें। पहिए की पटरियों के बेमेल होने से आगे के संचालन के दौरान दुर्घटना हो सकती है।
चरण 4
सबसे सुंदर, स्टाइलिश और असामान्य गैस टैंक केवल हाथ से ही बनाया जा सकता है। गैरेज की स्थितियों में, निर्मित मोटरसाइकिलों से गैस टैंकों के टुकड़ों और भागों का उपयोग करके एक सरल निर्माण विधि ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। तो एक ड्रॉप-आकार के टैंक के निर्माण के लिए, मोटरसाइकिल K-750, IZH-49, Java के टैंक अच्छी तरह से अनुकूल हैं। काम शुरू करने से पहले, पुराने गैस टैंक के बाहरी हिस्से को पतले घेरे वाले ग्राइंडर से पेंट की परतों को हटाकर साफ करें। जंग लगे क्षेत्रों को काटें और 1 मिमी शीट धातु से बदलें। फिर टैंक को चुने हुए विस्तार पैटर्न (केंद्र में या किनारों पर) के अनुसार काट लें।
चरण 5
कट-आउट टैंक को अंदर से साफ करें। वेल्ड के क्षेत्र में, जस्ता कोटिंग को हटा दें ताकि यह वेल्ड की गुणवत्ता को खराब न करे। वेल्डेड थ्रेडेड रॉड या रॉड के साथ विस्तारित टैंक को सुरक्षित करें। फिर पैड को वेल्ड करें। अलग-अलग जगहों पर शॉर्ट टैक से वेल्ड करें ताकि टैंक खराब न हो। टैंक को सील करने के लिए विशेष सीलेंट या एपॉक्सी और एल्यूमीनियम पाउडर के मिश्रण का उपयोग करें। एक कड़े ब्रश का उपयोग करके, सीलेंट को एक साफ, ग्रीस-मुक्त वेल्ड सीम में रगड़ें।टैंक भरते समय सावधान रहें कि सीलिंग परत को नुकसान न पहुंचे।
चरण 6
यदि संभव हो, तो विंग शैली की अंतिम परिभाषा के लिए बाइक को पहियों पर रखें। उन्हें बस एक हेलिकॉप्टर शैली में छंटनी की जा सकती है। पूरी तरह से हटाने या बहुत छोटा काटने की अनुशंसा नहीं की जाती है। फ्रंट विंग सबसे छोटे आकार में भी अपना कार्य पूरा करता है। रियर विंग का पिछला किनारा अपना कार्य करने के लिए रियर व्हील के अंत की रेखा के करीब नहीं होना चाहिए। एक अन्य डिज़ाइन भारतीय शैली के लुक और उत्कृष्ट मिट्टी से सुरक्षा के लिए सुपर-डीप फेंडर है। साथ ही ऐसे पंखों के निचले हिस्सों की रेखाएं बहुत नीची नहीं होनी चाहिए, ताकि गड्ढों और किनारों पर उन्हें नुकसान न पहुंचे।
चरण 7
सबसे आसान तरीका धातु से फेंडर बनाना है, अर्थात् अन्य मोटरसाइकिलों के मानक फेंडर के टुकड़ों से। काम से पहले, वर्कपीस को पेंट और जंग से साफ करें। विभिन्न स्थानों पर आंतरायिक सीम के साथ वेल्ड करें। तैयार किनारे पर 5-6 मिमी मोटी एक नरम स्टील के तार को वेल्ड करें। तारों को सुरक्षित करने के लिए पंख के अंदर धातु की पट्टी स्थापित करें। रियर फेंडर को डिजाइन और स्थापित किया जाना चाहिए ताकि यह किसी भी परिस्थिति में पहिया के संपर्क से क्षतिग्रस्त न हो।
