यदि आपको संदेह है कि रेडिएटर लीक हो रहा है, तो तुरंत एक कार्यशाला में दबाव परीक्षण करें। यदि दोष स्पष्ट है, तो आप स्वतंत्र रूप से रेडिएटर को हटा सकते हैं और इसे मरम्मत के लिए ले जा सकते हैं।
यह आवश्यक है
- - पाना
- - स्क्रूड्राइवर्स
अनुदेश
चरण 1
इंजन कम्पार्टमेंट से अंडरबॉडी प्रोटेक्शन निकालें और कूलेंट को हटा दें। रेडिएटर से कूलिंग फैन के थर्मल स्विच पर स्थित होसेस और केबल लग्स को डिस्कनेक्ट करें और इस पंखे के प्लग को हटा दें।
चरण दो
4- और 6-सिलेंडर इंजन वाले मॉडल के लिए, रेडिएटर के दोनों किनारों पर रिटेनिंग बोल्ट हटा दें। इसे थोड़ा पीछे की ओर दबाएं और पंखे से हटा दें।
चरण 3
पांच-सिलेंडर इंजन वाले मॉडल पर, ऊपरी रेडिएटर गार्ड को हटा दें। ऐसा करने के लिए, बोल्ट को हटा दें, इसे सामने के माउंट से बाहर निकालें। रेडिएटर के ऊपर और नीचे से शीतलक पाइप निकालें। फिर रेडिएटर पर विस्तार टैंक फिट करने वाली छोटी ट्यूब को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 4
रेडिएटर के दाईं ओर, रिटेनिंग पार्टीशन, बॉटम माउंट को पूरी तरह से हटा दें। हीटसिंक को ऊपर खींचकर निकालें।
चरण 5
कुछ उपकरण वेरिएंट (बढ़ी हुई कूलिंग, टोइंग हिच, एयर कंडीशनिंग) में, पांच-सिलेंडर इंजन एक अतिरिक्त वॉटर रेडिएटर से लैस होता है जो सीधे इंजन के सामने स्थित होता है और मुख्य रेडिएटर के समानांतर जुड़ा होता है। इसे हटाने के लिए, इंजन डिब्बे की निचली सुरक्षा को हटा दें।
चरण 6
शीतलक को निकालें और रेडिएटर से शीतलक होसेस को डिस्कनेक्ट करें। ऐड-ऑन पर, रिटेनिंग नट्स को हटा दें।
चरण 7
एक पेचकश का उपयोग करके होसेस को हटाने के लिए, बिना स्क्रू वाले क्लैंप को ढीला करें। सरौता का उपयोग करते हुए, स्प्रिंग क्लिप को दोनों "कान" पर तब तक निचोड़ें जब तक वे रुक न जाएं। होज़ों को हटाने के बाद, उनके तंग सिरों को एक पेचकश के साथ ढीला करें। ऐसा करने के लिए, इसे नोजल और नली के बीच डालें और इसे लीवर की तरह घुमाएँ।
चरण 8
यदि नए होसेस स्थापित करने की आवश्यकता है, तो उन्हें जितना संभव हो सके नोजल में स्लाइड करें ताकि वे फिसलें नहीं। स्क्रू क्लैम्प्स को कसते समय, थ्रेड्स को अलग करने से बचने के लिए बहुत अधिक बल का प्रयोग न करें।
