बाइकर वातावरण में, पीछे के पहिये के साथ मोटरसाइकिल की सवारी को स्टॉपी कहा जाता है। इस ट्रिक को करने के लिए कई विकल्प हैं। इस ट्रिक के मूल संस्करण को रोलिंग स्टॉप कहा जाता है।
यह आवश्यक है
मोटरसाइकिल।
अनुदेश
चरण 1
पीछे के पहिये को उठाने के लिए, मोटरसाइकिल पर बिल्कुल केंद्र में एक स्थिति लें, आगे देखें, अपने कंधों को सीधा रखें, और अपनी बाहों को कस लें। हर समय संतुलन बनाए रखने का प्रयास करें। अपने वजन को आगे के झटके में बदलते हुए, पीछे के पहिये को उठाएं। स्टॉप करते समय अपने शरीर को शुरू से अंत तक सीधा रखें। कोई भी अनावश्यक हलचल मोटरसाइकिल की हैंडलिंग को प्रभावित करेगी।
चरण दो
सबसे पहले फ्रंट ब्रेक को मजबूती से लगाएं - अधिकतम का लगभग 80%। जब पिछला पहिया जमीन से हट जाए, तो ब्रेक लीवर पर धीरे-धीरे दबाव कम करें। जब आप संतुलन बिंदु पर पहुंचें, तो ब्रेक छोड़ें। ब्रेक लीवर को जितनी देर तक दबाया जाएगा, पिछला पहिया उतना ही ऊंचा उठेगा।
चरण 3
फ्रंट व्हील लोड करते समय अपने शरीर के वजन को सही ढंग से आगे बढ़ाना बहुत महत्वपूर्ण है। काठी के बीच में चलना शुरू करें। गैस टैंक के करीब, काठी के साथ आगे बढ़ते हुए अपने कंधों को आगे और ऊपर ले जाएं। तब तक आगे बढ़ें जब तक आप काठी में बैठना लगभग बंद न कर दें। अपने शरीर को जितना हो सके सीधा रखें। अपनी बाहों और कोहनियों को सीधा रखें नहीं तो मोटरसाइकिल झुक सकती है।
चरण 4
जिस क्षण आप संतुलन के बिंदु तक पहुंचने का अनुभव करते हैं, ऊपर या नीचे जाने की कोशिश न करें। अगर आप 8-10 डिग्री बैलेंस पॉइंट तक नहीं पहुंच पाते हैं तो चिंता न करें। लेकिन पलटें नहीं! पीछे के पहिये को ऊपर उठाकर ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए, जितना हो सके ब्रेक का उपयोग करने का प्रयास करें। स्टॉपी करते समय, कोशिश करें कि मोटरसाइकिल चलाने के बारे में न सोचें। अपनी बाहों को सीधा रखें, सीधे बैठें। फ्रंट व्हील रेंज में काफी वृद्धि होने पर हैंडलिंग पर विचार किया जाना चाहिए।
चरण 5
५०-मीटर और २००-मीटर स्टॉपी के बीच का अंतर केवल मोटरसाइकिल की हैंडलिंग में है। स्टॉप करते समय मुख्य नियंत्रण विधि काउंटर-स्टीयरिंग है। यानी दाएँ मुड़ने के लिए आपको दाएँ हैंडलबार को दबाना होगा और मोटरसाइकिल दाएँ मुड़ जाएगी। रियर व्हील की लिफ्ट जितनी ऊंची होगी, मोटरसाइकिल चलाना उतना ही आसान होगा।
चरण 6
पीछे के पहिये को नीचे करते समय अपने शरीर का स्तर रखें। रियर व्हील को नीचे करने से पहले रियर ब्रेक लगाएं। यह पिछली श्रृंखला को जगह में बंद कर देगा और आपको बिना किसी कठोर और जोरदार प्रभाव के उतरने की अनुमति देगा।
चरण 7
स्टॉप करने के लिए आमतौर पर अतिरिक्त मोटरसाइकिल समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, सुनिश्चित करें कि स्प्रिंग्स पर्याप्त रूप से पहले से लोड हैं और भिगोना संकुचित है। आगे के टायर में दबाव को 1.7-1.8 एटीएम तक कम करना बेहतर है। ब्रेक प्रबलित होसेस और अधिमानतः फेरोडो पैड से सुसज्जित होना चाहिए। अगर आप इस ट्रिक को नियमित रूप से करते हैं तो ब्रेकिंग सिस्टम को जितनी बार हो सके चेक करें। आगे की क्लिप को चौड़ा करें - इससे नियंत्रण में आसानी और रुकने की सुविधा में वृद्धि होगी। एक स्टीयरिंग डैपर जरूरी है - यह एक सुरक्षा मुद्दा है!
चरण 8
स्टॉप सीखना शुरू करते समय, अचानक फ्रंट ब्रेक न लगाएं। ब्रेक पहले जल्दी और फिर धीरे और सुचारू रूप से लगाया जाना चाहिए। जैसे ही पैड ब्रेक लगाना शुरू करें, थोड़ा सा खड़े हो जाएं और थोड़ा ब्रेक लगाएं। इससे पिछले पहिये में कुछ लिफ्ट महसूस होगी। समय के साथ रियर व्हील लिफ्ट को धीरे-धीरे बढ़ाएं। अचानक ब्रेक लगाने से बचें। जब पहिया उठा लिया जाता है, तो धीरे-धीरे ब्रेक पर दबाव छोड़ दें। संतुलन की भावना पर ध्यान केंद्रित करते हुए और ब्रेकिंग बल को बदलते हुए, संतुलन के बिंदु पर जाना सीखें।
चरण 9
अगर आपको लगता है कि आपने संतुलन बिंदु पार कर लिया है, तो स्थिति को ठीक करने में कुछ भी आपकी मदद नहीं कर सकता है। सिद्धांत रूप में, इस बिंदु पर, आप क्लच संलग्न कर सकते हैं और गैस पर कदम रख सकते हैं। रियर व्हील के जाइरोस्कोपिक मोमेंट को मोटरसाइकिल को वापस लाना चाहिए। लेकिन व्यवहार में, संतुलन बिंदु को पार करते हुए, सब कुछ उलट जाता है।
