लगभग सभी कारों में, इंजन के चलने और "पी" स्थिति में रेंज लीवर की स्थिति में स्वचालित ट्रांसमिशन तेल स्तर की जाँच की जाती है। डिपस्टिक की मदद से डिब्बे में तेल का स्तर निर्धारित किया जाता है, उस पर कई पायदान होते हैं। शीर्ष दो, कभी-कभी एक, जो स्वचालित ट्रांसमिशन में सामान्य तेल स्तर से मेल खाता है, 90 डिग्री के तापमान तक गर्म होता है, इसे आमतौर पर शिलालेख "हॉट" के साथ चिह्नित किया जाता है।
हम निम्नलिखित क्रम में तेल बदलते हैं: सबसे पहले, आपको 10-20 किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद गियरबॉक्स को गर्म करने की आवश्यकता है, वार्म अप करने के बाद, कार को तेल परिवर्तन की जगह पर चलाएं, इसे एक समतल क्षेत्र पर रोकें, डिपस्टिक को बाहर निकालें स्वचालित बॉक्स में तेल की जांच करने के लिए, इसे पोंछें, और इसे फिर से सूप पाइप में तब तक कम करें जब तक कि यह बंद न हो जाए, और इसे फिर से बाहर निकालें। ऐसा होता है कि डिपस्टिक पर निचले निशान होते हैं जो आपको बॉक्स के ठंडा होने पर तेल के स्तर की जांच करने की अनुमति देते हैं, लेकिन वे केवल एक अनुमानित जांच के लिए होते हैं, अंतिम स्तर को अभी भी गर्म तेल से जांचना चाहिए।
अक्सर डिपस्टिक पर नली की स्थिति का संकेत दिया जाता है, जिस पर तेल के स्तर और इस बॉक्स में प्रयुक्त तेल के प्रकार की जांच करना आवश्यक होता है। ऐसी बारीकियों के साथ Acura और Honda कारें हैं: उन्हें एक गर्म बॉक्स के साथ तेल की जांच करनी चाहिए, लेकिन इंजन बंद होने के साथ।
स्वचालित गियरबॉक्स में बहुत कम तेल का स्तर खतरनाक है क्योंकि पंप तेल के साथ हवा को पकड़ता है, परिणामस्वरूप, एक वायु-तेल मिश्रण प्राप्त होता है, जो संकुचित होता है और इसमें कम गर्मी क्षमता और तापीय चालकता होती है। तेल अपनी सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति खो देता है और संकुचित हो जाता है। इन संरचनात्मक परिवर्तनों के परिणाम होंगे: सिस्टम में दबाव में गिरावट, स्वचालित ट्रांसमिशन की अधिकता, रगड़ भागों का खराब स्नेहन। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ऐसे तेल वाली कार चलाने से बहुत जल्दी इसकी विफलता हो जाएगी। यदि स्तर पार हो गया है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन भागों के घूर्णन के कारण तेल फोम कर सकता है, जबकि स्वचालित ट्रांसमिशन के घूर्णन वाले हिस्से तेल में डुबकी लगाना शुरू कर देते हैं। इसका झाग इंजन के चालू होने के तुरंत बाद नहीं होता है, जैसा कि निम्न स्तर के मामले में होता है, लेकिन ड्राइविंग चक्र में, विशेष रूप से उच्च इंजन गति पर।
गलत तेल स्तर के पहले और दूसरे दोनों मामलों में, फोमयुक्त तेल मात्रा में बढ़ जाता है और स्वचालित बॉक्स में सांस के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है। अपनी कार के नीचे देखें, यदि हां, तो आप अक्सर देखेंगे कि बॉक्स तेल से ढका हुआ है।
