संचायक बैटरी (भंडारण बैटरी) शायद कार के उपकरण में सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। वह सभी विद्युत घटकों और उपकरणों के लिए किसी भी स्थिति में इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार है। इंजेक्शन इंजन पर, ECU (इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट) की स्थिति भी बैटरी के सही संचालन पर निर्भर करती है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ, बैटरी जनरेटर के संचालन के दौरान दिखाई देने वाले वोल्टेज सर्ज को बाहर कर देती है।
यह आवश्यक है
आसुत जल, सिरिंज, ग्लास ट्यूब लगभग 5 मिमी व्यास, 0.05-1.5 ए से चार्जर।
अनुदेश
चरण 1
सबसे पहले आपको इलेक्ट्रोलाइट स्तर को मापने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, आपको बैटरी की ऊपरी सतह पर प्लग को खोलना होगा (एक विस्तृत पेचकश अच्छी तरह से काम करता है), एक ग्लास ट्यूब को बॉलपॉइंट पेन के आकार में एक डिब्बे में डालें और इसे नीचे की तरफ डुबो दें। ट्यूब के ऊपरी उद्घाटन को अपनी उंगली से कवर करें और इसे बाहर निकालें, ट्यूब में इलेक्ट्रोलाइट स्तर बैटरी के स्तर के बराबर है (मानक 13-15 मिमी), यदि अधिक है, तो अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट को चूसने के लायक है एक सिरिंज, निचला - इसका मतलब है कि यह आसुत जल के साथ ऊपर जाने का समय है।
चरण दो
एक सिरिंज में साफ पानी चूसें और बैटरी के छह हिस्सों में से प्रत्येक में 5-10 मिलीलीटर डालें। इस प्रकार, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के वांछित स्तर को प्राप्त करने के लिए।
चरण 3
एक विशेष चार्जर लें, प्लग को बंद किए बिना इसे बैटरी से कनेक्ट करें। यह आवश्यक है यदि इलेक्ट्रोलाइट की अधिकता है, तो इसमें रिसाव के लिए जगह होगी। सबसे पहले, क्षमता बहाल करने के लिए बैटरी को 3-4 बार चार्ज और डिस्चार्ज करें। फिर 0.1A पर चार्ज करने के लिए डिवाइस पर करंट सेट करें और टर्मिनलों पर वोल्टेज की निगरानी करें। बैटरी को उबलने या ज़्यादा गरम न होने दें, यदि आवश्यक हो, तो चार्जिंग करंट कम करें। पूरी तरह चार्ज होने पर सामान्य वोल्टेज 13.9-14.5V होना चाहिए। फिर करंट को 0.05A तक कम करें और चार्ज करना जारी रखें। यदि अगले 2 घंटों के दौरान वोल्टेज अपरिवर्तित रहता है, तो चार्ज करना बंद कर दें!
चरण 4
कवर बंद कर दें। अधिक विश्वसनीयता के लिए, बैटरी को लगभग 12 घंटे का सामना करना चाहिए। फिर शोषण शुरू करें। बैटरी उपयोग के लिए तैयार है!
