स्पाइक्स के साथ शीतकालीन टायर का उपयोग रूसी संघ के कानून द्वारा विनियमित नहीं है। लेकिन चूंकि रूस में अधिकांश क्षेत्रों में सर्दी और गर्मी का स्पष्ट रूप से उच्चारण किया जाता है और, एक नियम के रूप में, एक लंबे ऑफ-सीजन (तापमान में गिरावट, ठंढ, बर्फ, पिघलना, कीचड़), जड़े हुए रबर का सवाल प्रासंगिक है। क्या होगा यदि रबर पर कुछ स्पाइक क्षतिग्रस्त या गायब हैं? कई विकल्प हैं: स्टड के बिना टायर खरीदें, नए स्टड वाले टायर खरीदें, या स्टड को पुराने के साथ बदलने का प्रयास करें। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि क्या बाद वाला विकल्प संभव है।
पहियों पर स्पाइक्स किसके लिए हैं?
सर्दियों में रूस के क्षेत्र में, आप स्पाइक्स के साथ ऑल-सीजन रबर, वेल्क्रो रबर या रबर का उपयोग कर सकते हैं। कांटों की अनुपस्थिति के लिए आप पर जुर्माना नहीं लगाया जाएगा, लेकिन उनकी उपस्थिति मुख्य रूप से एक सुरक्षा मुद्दा है। यह सुरक्षा के लिए था कि कार के टायरों को जोड़ने की तकनीक विकसित की गई थी। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से कार व्हील स्टड का उपयोग किया गया है। उनका उपयोग न केवल कर्षण के लिए किया जाता था, बल्कि पहियों को संरक्षित करने के लिए भी किया जाता था। स्पोर्ट्स कारों में स्पाइक्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। वे अब दिखने में कुछ अलग लग रहे थे। सर्दियों में कठिन मौसम की स्थिति में ड्राइविंग को अधिक आरामदायक और सुरक्षित बनाने के लिए स्टड वाले टायर बनाए जाते हैं।
फैक्टरी जड़ी टायर stud
आमतौर पर टायर निर्माता द्वारा जड़ी होते हैं, उदाहरण के लिए, जैसे कि मिशेलिन स्टडिंग वर्कशॉप में, जो मॉस्को क्षेत्र के डेविडोवो गांव में स्थित है। वहां प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है। तकनीकी प्रक्रिया के प्रत्येक चरण में प्रौद्योगिकी अनुपालन की जाँच की जाती है। स्टडिंग तकनीक में इसके लिए आरक्षित एक विशिष्ट स्थान पर एक स्टड सम्मिलित करना शामिल है।
उत्पादन प्रक्रिया के दौरान टायरों पर घोंसले बनाए जाते हैं। फिर मशीन स्पाइक्स को स्लॉट्स में सम्मिलित करती है और उन्हें एक निश्चित गहराई तक दबाती है। अनिवार्य रूप से, एक स्टड एक धातु मिश्र धातु कीलक (वर्तमान में मुख्य रूप से अन्य धातुओं के साथ एल्यूमीनियम) है जिसमें एक शरीर और एक सम्मिलित होता है। इंसर्ट सड़क की सतह से संपर्क करता है, और शरीर चलने में गहराई तक जाता है।
कांटे आकार में भिन्न होते हैं: गोल और बहुआयामी दोनों। सिंगल-फ़्लैंगेड पिन, टू-फ़्लैंगेड और थ्री-फ़्लैंगेड भी हैं। थ्री-फ्लैजेस रबर का सबसे अच्छा पालन करते हैं और इसलिए अधिक समय तक चल सकते हैं। लेकिन अगर स्टड अधिक समय तक नहीं टिके, और यह पता चला कि उनमें से 50% से अधिक खो गए थे, तो रबर स्टड के बारे में सवाल उठता है।
टायरों को सही तरीके से कैसे स्पाइक करें
मामले के लिए जब पुराने रबर को स्पाइक करने का निर्णय लिया गया था, तो एक छोटा ज्ञापन काम आएगा। यह नोट करता है कि आपको किस पर ध्यान देना चाहिए, क्या विचार करना चाहिए, इसे सर्वोत्तम तरीके से कैसे करना चाहिए।
- कट और पंक्चर के लिए रबर की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो गोंद करें।
- टायरों पर चलने की स्थिति और उसकी अवशिष्ट ऊंचाई की जाँच करें। यह मोटर वाहनों में इस्तेमाल होने वाले टायरों के लिए 0.8 मिलीमीटर, ट्रकों के लिए कम से कम 1 मिलीमीटर, कारों के लिए कम से कम 1.6 मिलीमीटर और बसों के लिए कम से कम 2 मिलीमीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
- यदि टायर अभी भी काफी अच्छे हैं और प्रोजेक्टर की ऊंचाई स्वीकार्य है, तो ऐसे टायरों को फिर से जीवंत करना समझ में आता है।
- यह या तो मरम्मत की दुकान में या अपने दम पर किया जा सकता है। पहले मामले में, यह उस कार्यशाला को चुनने के लायक है जहां वे इस प्रकार की मरम्मत का सबसे अच्छा सामना करते हैं। समीक्षाओं का अध्ययन करना और स्वामी से स्वयं पूछना उचित होगा कि वे अध्ययन कैसे करेंगे।
- स्टड के स्व-प्रतिस्थापन के मामले में, आपको मरम्मत स्टड तैयार करने की आवश्यकता है (उन्हें कार स्टोर में खरीदा जा सकता है, खरीद के दौरान विक्रेता से उत्पाद प्रमाण पत्र के लिए पूछना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा)। एक राय है कि नया कांटा पिछले एक की तुलना में थोड़ा बड़ा होना चाहिए, क्योंकि जिस घोंसले में पुराना कांटा "बैठा" "फैल सकता है"। लेकिन यह बिंदु विवादास्पद है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्टड को बदलने के समय स्टड का आकार ट्रेड की ऊंचाई से मेल खाना चाहिए।इसके अलावा, आपको एक वायवीय पिस्तौल की आवश्यकता होगी जिसके साथ नए स्पाइक्स घोंसलों में गहराई तक जाएंगे।
- टायर को किसी तरह से ठीक करने की जरूरत है (इसे बिल्कुल भी नहीं चलना चाहिए)।
- टायर की सतह को साबुन के पानी से गीला किया जाना चाहिए (गीला रबर बेहतर कट जाता है, इसलिए इसमें स्पाइक्स डालना आसान होगा)।
- एक वायवीय पिस्तौल का उपयोग करके, क्लैट को जगह में रखा जाता है। उसी समय, पिस्तौल को सख्ती से लंबवत रखा जाना चाहिए।
- कांटा स्थापित करने के बाद, आपको यह जांचना होगा कि यह "बैठा" कैसे हुआ। इसकी सतह को चलने की सतह के साथ मेल खाना चाहिए (वे एक ही विमान में होना चाहिए)।
- इसके अलावा, टायर बेड के प्रति रनिंग मीटर में स्टड की अधिकतम संख्या को विनियमित किया जाता है (60 से अधिक स्टड नहीं होने चाहिए)।
- अनुभवी कारीगर इस तरह की बहाली के तुरंत बाद टायरों का उपयोग नहीं करने की सलाह देते हैं, लेकिन उन्हें "खड़े होने" के लिए थोड़ा समय देते हैं ताकि स्पाइक्स अपने स्थानों पर कसकर बैठ जाएं।
रबर स्टडिंग के मुद्दे पर राय बिल्कुल विपरीत हैं: "किसी भी मामले में आपको ऐसा नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह व्यर्थ है" से "आप कार्यशाला में और अपने दम पर सर्दियों के टायरों को स्टड कर सकते हैं।" निर्णय लेते समय, यह याद रखने योग्य है कि सड़क पर सुरक्षा के लिए स्पाइक्स का आविष्कार किया गया है, इसलिए, आपको टायर बहाली के मुद्दे को बेहद जिम्मेदारी और गंभीरता से लेने की आवश्यकता है।
