कार में दो या तीन पैडल हो सकते हैं। यह सब कार के मेक और गियरबॉक्स के प्रकार पर निर्भर करता है। पैडल की स्थिति हमेशा एक समान होती है, भले ही स्टीयरिंग व्हील कार के दायीं ओर हो या बायीं ओर।
निर्देश
चरण 1
बाईं ओर क्लच पेडल है या जैसा कि इसे "क्लच" भी कहा जाता है। यह पेडल केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर उपलब्ध है। यह आमतौर पर बाएं पैर से संचालित होता है। यह पेडल आपको एक जगह से सुचारू रूप से शुरू करने की अनुमति देता है और कार को ब्रेक करते समय गियरबॉक्स में गियर शिफ्ट करने के लिए आवश्यक है।
चरण 2
इसके बाद ब्रेक पेडल होता है। हालांकि यह केंद्र पेडल है, यह केंद्र में बिल्कुल नहीं स्थित है, लेकिन फिर भी दाईं ओर के करीब है, क्योंकि यह दाहिने पैर द्वारा नियंत्रित होता है। यह पेडल गति को कम करने और वाहन को रोकने के लिए जिम्मेदार है। कार को असमान सतहों पर सहज गति से रखने के लिए भी इसकी आवश्यकता होती है।
चरण 3
दाईं ओर अगला पेडल एक्सीलरेटर या "गैस पेडल" कहलाता है और ईंधन और हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है। आमतौर पर यह पेडल फर्श के करीब स्थित होता है। पिछले पैडल के विपरीत, यह संकरा होता है और इसमें एक असफल-सुरक्षित डिज़ाइन होता है जो ड्राइवर द्वारा उदास न होने पर इसे स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में लौटा देता है।
चरण 4
कारों में पेडल को निलंबित या फर्श पर लगाया जा सकता है। यह सब कार के ब्रांड पर निर्भर करता है। यह माना जाता है कि फर्श पर खड़े होने वाले पैडल अधिक सुविधाजनक और व्यावहारिक होते हैं।
चरण 5
कुछ कारों में एक पार्किंग ब्रेक पेडल होता है जिसे कैंची पेडल कहा जाता है। ये पैडल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में पाए जा सकते हैं। यह पेडल बाईं ओर स्थित है और हैंडब्रेक लीवर को बदल देता है। चिकने दबाव से पेडल स्थिर हो जाता है। यह कार की तरह ही एक शाफ़्ट के साथ सुरक्षित रूप से तय किया गया है।
चरण 6
चूंकि दाहिना पैर आमतौर पर गैस या ब्रेक पेडल पर प्रयोग किया जाता है, इसलिए दाईं ओर इसके लिए कोई स्टैंड नहीं है, भले ही यह एक क्रूज नियंत्रण वाहन हो। बायां पैर कभी-कभी केवल क्लच के साथ काम करता है, इसलिए कभी-कभी पैडल के बाईं ओर एक फुटरेस्ट होता है। हालांकि कुछ ड्राइवर बाएं पैर से ब्रेक लगाने का अभ्यास करते हैं।
चरण 7
भारी ट्रैक वाले वाहनों जैसे बुलडोजर या टैंक में दो ब्रेक पैडल हो सकते हैं; क्रमशः बाएँ और दाएँ पक्षों के लिए। इन वाहनों में क्लच पेडल नहीं होता है। बुलडोजर में, गैस पेडल विपरीत दिशा में काम करता है; पेडल को निराश करने से रुक जाता है, निराशाजनक कमजोर हो जाता है - पूर्ण यात्रा के लिए। पहिएदार खुरचने वाले ट्रैक्टर में एक दूसरे के बगल में दो इंजन और दो गैस पैडल होते हैं, एक सामने वाले इंजन के लिए और दूसरा पीछे के इंजन के लिए।
