ऑटोमोटिव गियरबॉक्स एक बेवल गियर ट्रांसमिशन है जिसे इंजन शाफ्ट से प्रेषित टॉर्क को वितरित करने और बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ्रंट और रियर-व्हील ड्राइव कारों में, ड्राइव एक्सल पर एक गियरबॉक्स स्थापित होता है, और ऑल-व्हील ड्राइव कारों में 2 गियरबॉक्स होते हैं, जो प्रत्येक जोड़ी पहियों को टॉर्क का संचरण सुनिश्चित करते हैं।
ड्राइव पहियों के बीच इंजन से प्रेषित टॉर्क को वितरित करने के लिए कार में गियरबॉक्स आवश्यक है। संरचनात्मक रूप से, ऑटोमोटिव गियरबॉक्स एक अलग आवास में स्थित एक बेवल गियर है।
कार के प्रकार के आधार पर, गियरबॉक्स फ्रंट या रियर एक्सल पर स्थित होता है, और चार-पहिया ड्राइव में दो गियरबॉक्स की उपस्थिति होती है, क्योंकि इस मामले में टोक़ सभी पहियों के बीच वितरित किया जाता है।
ऑटोमोटिव गियरबॉक्स का गियर अनुपात
गियरबॉक्स की मुख्य विशेषता, किसी भी अन्य यांत्रिक संचरण की तरह, गियर अनुपात है, जो कोणीय गति में कमी और पहियों को प्रेषित टोक़ में वृद्धि की डिग्री को दर्शाता है। गियर अनुपात सीधे ड्राइविंग और चालित गियर के दांतों की संख्या पर निर्भर करता है। गियरबॉक्स में, चालित गियर में हमेशा बड़ी संख्या में दांत होते हैं। उनके अच्छे प्रदर्शन के कारण, ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स में गोलाकार दांतों वाले गियर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
एक के करीब गियर अनुपात में हाई-स्पीड कारों के गियरबॉक्स होते हैं, जिसमें चालित गियर के दांतों की संख्या अग्रणी की तुलना में केवल कुछ यूनिट अधिक होती है। गियर अनुपात में वृद्धि से वाहन की कर्षण विशेषताओं में वृद्धि होती है, जो विशेष वाहनों और ट्रैक्टरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर गियरबॉक्स की स्थापना की विशेषताएं
ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के आगे और पीछे के एक्सल पर समान गियर अनुपात वाले गियरबॉक्स स्थापित किए जाने चाहिए, अन्यथा केंद्र अंतर लॉक लगे होने पर मशीन को संचालित करना असंभव हो जाता है।
गियरबॉक्स की विफलता और मरम्मत
वाहन के गियरबॉक्स की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए सगाई क्षेत्र में घूमने वाले भागों का स्नेहन बहुत महत्व रखता है। स्नेहक के रिसाव से तेल की भुखमरी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप गियर के दांत ज़्यादा गरम हो जाएंगे और गहन रूप से खराब हो जाएंगे। पेशेवर सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा किए गए ट्रांसमिशन की स्थिति का आवधिक नियंत्रण, टूटने से बचने में मदद करेगा।
गियरबॉक्स की मरम्मत एक विशेष जटिलता का काम है, क्योंकि इसमें बड़ी संख्या में समायोजन और बाद के परीक्षण शामिल हैं। रेड्यूसर के गियर में से एक को चयन और चालू किए बिना बदला नहीं जा सकता है, अन्यथा संपर्क पैच का आवश्यक क्षेत्र प्रदान नहीं किया जाएगा। गियरबॉक्स को गियर व्हील के अंतिम भाग और यूनिट के शरीर के बीच के अंतर को बदलकर समायोजित किया जाता है।
