गैसोलीन कैसे बनाते हैं

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गैसोलीन कैसे बनाते हैं
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हमारे समय में एक कार परिवहन का साधन नहीं है, बल्कि एक लक्जरी है, क्योंकि इसके रखरखाव में एक बहुत बड़ा पैसा खर्च होता है। अगर हम कार की कीमत और उस पर लगने वाले टैक्स को भी छोड़ दें, तो इस मामले में लोहे के घोड़े के लिए खाना खरीदना सस्ता नहीं है। पेट्रोल की कीमत लगातार बढ़ रही है। गैसोलीन के लिए फीडस्टॉक मुख्य रूप से पेट्रोलियम है, लेकिन इसे कई जैविक कचरे से भी उत्पादित किया जा सकता है।

गैसोलीन उत्पादन
गैसोलीन उत्पादन

ज़रूरी

भट्ठी, मुंहतोड़ जवाब (ढक्कन के साथ धातु का कंटेनर), कंडेनसर (एक और कंटेनर), पानी की सील (पानी और दो ट्यूबों के साथ कंटेनर, "इनलेट" ट्यूब पानी में डूबी हुई है, और "आउटलेट" ट्यूब पानी की सतह के ऊपर स्थित है।), डिस्टिलर (सिद्धांत के अनुसार अभी भी चन्द्रमा)। रबर या अन्य जैविक कचरा।

निर्देश

चरण 1

मुंहतोड़ जवाब स्टोव पर स्थापित किया जाता है, रबर के कचरे से भरा हुआ होता है और ढक्कन के साथ कसकर बंद होता है जिससे पाइप निकलता है, जो बदले में कंडेनसर से जुड़ा होता है, यह एक नली के माध्यम से पानी की सील के प्रवेश से जुड़ा होता है। दूसरी तरफ। पानी की सील का आउटलेट स्टोव से जुड़ा हुआ है, एक दुष्चक्र प्राप्त होता है। यह तरल हाइड्रोकार्बन के उत्पादन के लिए एक संस्थापन का सबसे सरल योजनाबद्ध आरेख है।

चरण 2

भट्ठी मुंहतोड़ जवाब को गर्म करती है, जिससे इसमें "पायरोलिसिस" होता है, रबर का अपघटन: रबर के अणुओं को जोड़ने वाले सल्फर पुल, आदि टूट जाते हैं। सामान्य तौर पर, बड़े अणु छोटे अणुओं में अलग हो जाते हैं और उच्च बनाने के बाद, पाइप के नीचे कंडेनसर में चले जाते हैं। उच्च तापमान की अनुपस्थिति में गैसीय पायरोलिसिस उत्पाद एक तरल अवस्था में कंडेनसर में जमा हो जाते हैं, यह "सिंथेटिक तेल" है। इस प्रक्रिया के दौरान, गैसों का मिश्रण मुख्य रूप से मीथेन निकलता है। मुंहतोड़ जवाब से बाहर आकर, कंडेनसर और पानी की सील से गुजरते हुए, भट्ठी में प्रवेश करने वाली गैस जलती है, प्रक्रिया को बनाए रखने में मदद करती है, जिससे ईंधन (लकड़ी, कोयला) की बचत होती है। मुंहतोड़ जवाब के तल पर, रबर के पायरोलिसिस के बाद, मुख्य रूप से कोयला रहता है।

चरण 3

गैसोलीन अंश। इस अंश का क्वथनांक 30 से 200 डिग्री सेल्सियस तक होता है। इस गैसोलीन का ऑक्टेन नंबर कम होता है, यानी। उच्च विस्फोट वेग, इसलिए इसका उपयोग उच्च संपीड़न अनुपात वाले आंतरिक दहन इंजन में नहीं किया जाना चाहिए। ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए उपयुक्त एडिटिव्स के साथ काम करना आवश्यक है।

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