कार मफलर 120 साल से अधिक पुराना है। शहर के पैदल चलने वालों के तत्कालीन पूर्ण बहुमत के विरोध के जवाब में पहली बार इसे 1894 में फ्रांसीसी कंपनी "पैनार्ड-लेवासोर" की यात्री कार पर स्थापित किया गया था।
इतना महत्वपूर्ण पाइप
सौ साल से भी अधिक समय पहले शहर की सड़कों पर दिखाई देने वाली गर्जन वाली कारों से, घोड़े दूर भागते थे और राहगीरों को घरों के खिलाफ दबाया जाता था। मोटर वाहन द्वारा उत्सर्जित बढ़े हुए शोर की समस्या शहर के बुनियादी ढांचे में कार के प्रवेश में बाधा बन सकती है। तब से, इंजन की शक्ति में अथाह वृद्धि हुई है, और आज किसी के लिए भी बिना मफलर के जानबूझकर कार का उपयोग करना कभी नहीं होगा। यह हाई-स्पीड स्पोर्ट्स कारों की विशेष प्रतियोगिताओं के दौरान केवल बंद पटरियों पर ही संभव है - मफलर इंजन की कुछ शक्ति को छीन लेता है। इंजन के निकास शोर को कम करने के अलावा, मफलर आग की लपटों को बुझाने और अत्यधिक गर्म निकास धुएं को ठंडा करने के लिए भी जिम्मेदार है। इस इकाई का एक अन्य कार्य निकास की विषाक्तता को कम करना है।
मफलर डिवाइस
जिसे लोकप्रिय रूप से एक शब्द में "मफलर" कहा जाता है वह एक घुमावदार पाइप संरचना है जिसमें कई भाग होते हैं। इंजन से तुरंत, प्रत्येक सिलेंडर से, सेवन पाइप, या "पतलून" होते हैं, जो सख्ती से इससे जुड़े होते हैं और एक में परिवर्तित हो जाते हैं। यह निकास कई गुना है। एक लौ बन्दी को पाइप-टू-पाइप फैशन में कई गुना से जोड़ा जाता है। यह इस जगह पर है कि मफलर सबसे अधिक बार टूट जाता है। इसका कारण एक बाधा पर बार-बार नीचे से टकराना हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मफलर "पैंट" से बाहर आ जाता है और शिथिल हो जाता है। बाकी हिस्सों को एक साथ मजबूती से बांधा गया है और यांत्रिक तनाव के अधीन हो सकते हैं, डेंट या पंचर हो सकते हैं, लेकिन वे आमतौर पर जगह में रहते हैं।
क्या करें
"पैंट" से बाहर निकले मफलर को वापस करने के लिए, आपको कार के नीचे उतरना होगा। सड़क पर, यदि आपके पास जैक नहीं है, तो आपको परिस्थितियों के आधार पर परिष्कृत होना होगा। आखिरकार, यह देखते हुए कि इसी तरह की घटना ऑफ-रोड होती है, जैक के साथ गुजरने वाली कार के लिए बहुत कम उम्मीद है। उदाहरण के लिए, आप सामने के पहिये के साथ ऊंचाई पर ड्राइव कर सकते हैं।
जरूरी। यदि आप क्लैंप पर नट्स को ढीला करते हैं, तो एक सहायक की मदद से पाइप को जगह में डालें और नट्स को फिर से कस लें, मफलर जल्द ही "पैंट" से फिर से बाहर आ सकता है, यहां तक कि सदमे से भी। इसलिए, अतिरिक्त वाशर को नट के नीचे रखना सुनिश्चित करें, या वाशर के बजाय बड़े नट, और क्लैंप को कस लें। फिर से सुरक्षित पकड़ लेंगे!
