एक कार में, प्रत्येक विवरण का अपना अर्थ होता है और एक विशिष्ट भूमिका को पूरा करता है। और कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे क्या कहते हैं, इसमें कोई मुख्य तंत्र और माध्यमिक नहीं हैं। उदाहरण के लिए, डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ, परिवहन "जीवन" के कोई लक्षण नहीं दिखाएगा।
संचायक बैटरी
कार के स्टार्टर को संचालित करने के लिए और तदनुसार, इंजन को चालू करने के लिए रिचार्जेबल बैटरी प्राथमिक रूप से आवश्यक है। इसके अलावा, यह विभिन्न मोटर वाहन उपभोक्ताओं को विद्युत ऊर्जा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब इंजन नहीं चल रहा है। बदले में, जब इंजन चल रहा होता है, जनरेटर बैटरी को चार्ज करता है।
डिस्चार्ज होने का कारण
भोज के बिंदु पर सब कुछ सरल लगता है, लेकिन कई कारक बैटरी के निर्वहन में योगदान करते हैं, और कई कार मालिक बस उनमें से कुछ पर पर्याप्त ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन भले ही मोटर निष्क्रिय हो, लंबे समय से चालू ऊर्जा उपभोक्ता इसके चार्ज को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं। इस मामले में, इसमें अन्य उपभोक्ताओं की कार से कनेक्शन शामिल हो सकता है जो मानक उपकरण द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं, और पावर ग्रिड में शॉर्ट सर्किट।
बैटरी चार्ज की गुणवत्ता कार के विद्युत उपकरणों की खराबी से भी प्रभावित होती है, जिसमें जनरेटर से चार्जिंग वोल्टेज कम हो जाता है, एक नकारात्मक टर्मिनल के साथ दीर्घकालिक पार्किंग (दस या अधिक दिनों से) जुड़ा हुआ है।
बैटरी प्रकार
जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो वाहन पर किस प्रकार की बैटरी स्थापित की जाती है, इसके आधार पर "पुनर्वसन" क्रियाओं का क्रम थोड़ा भिन्न होगा। बैटरियों को सेवा योग्य, कम-रखरखाव और रखरखाव-मुक्त में वर्गीकृत किया गया है। पहला विकल्प अत्यंत दुर्लभ है, इसलिए हम इस पर ध्यान नहीं देंगे। कम रखरखाव वाली बैटरियों को समय-समय पर आसुत जल की टॉपिंग की आवश्यकता होती है, और रखरखाव-मुक्त बैटरी इस तरह से डिज़ाइन की जाती हैं कि उनमें पानी की खपत कम से कम हो और इस तरह के ऑपरेशन के लिए उनके पास विशेष उद्घाटन न हो।
बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज की जाँच करना
केवल एक चीज जिसे शुरू में किसी भी प्रकार की बैटरी के साथ करने की अनुमति है, वह है लोड प्लग, मल्टीमीटर या वोल्टमीटर के साथ वोल्टेज की जांच करना। बैटरी के टर्मिनलों पर एक सौ प्रतिशत चार्ज के साथ वोल्टेज 12, 6-12, 9 वी होना चाहिए। छोटे संकेतक इसके निर्वहन का संकेत देते हैं।
इलेक्ट्रोलाइट स्तर और उसके घनत्व की जाँच करना
यदि कम रखरखाव वाली बैटरी है, तो कार मालिक को इलेक्ट्रोलाइट स्तर, इसकी घनत्व की जांच करनी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल के साथ ऊपर उठना चाहिए।
इलेक्ट्रोलाइट क्या है? यह सल्फ्यूरिक एसिड और आसुत जल का मिश्रण है। पानी के वाष्पीकरण को रोका नहीं जा सकता है, और यह गर्मी के गर्म मौसम के दौरान विशेष रूप से तीव्रता से होता है। कुछ प्रकार की बैटरियों पर, न्यूनतम और अधिकतम अंक होते हैं, लेकिन यदि ऐसे कोई निशान नहीं हैं, तो आपको जांचना चाहिए कि इलेक्ट्रोलाइट पूरी तरह से बैटरी प्लेटों को कवर करता है। उसके ऊपर, इसका कम घनत्व अक्सर बैटरी के डिस्चार्ज होने का संकेत देता है।
इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने के लिए, आपको हाइड्रोमीटर जैसे सरल उपकरण की आवश्यकता होती है। यह नाशपाती और फ्लोट के साथ कांच का फ्लास्क है। बैटरी के सभी किनारों में घनत्व की जाँच की जाती है, जिसके बाद उपयुक्त निष्कर्ष निकाले जाते हैं। आम तौर पर, रीडिंग 1.25 से 1.29 ग्राम / सेमी 3 होनी चाहिए। इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को बढ़ाने के लिए केवल डिस्टिल्ड वाटर को ऊपर किया जाता है।
कुछ बैटरियों में एक विशेष चार्जिंग संकेतक होता है, यह केवल इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व के आधार पर रीडिंग देता है, जो कुछ हद तक कार्य को सरल करता है। यदि यह हरा है, तो चार्जिंग की आवश्यकता नहीं है, काली - बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, सफेद - डिस्चार्ज हो जाती है या खराब हो जाती है।
बैटरी चार्ज करना
किए गए सभी कार्यों के परिणामों के आधार पर, आप बैटरी को सीधे चार्ज करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष चार्जर की आवश्यकता है।एक नियम के रूप में, इसका उपयोग करना और पूरी तरह से स्वचालित करना मुश्किल नहीं है। यह केवल बैटरी को ठीक से चार्ज करने के लिए कई उपाय करना नहीं भूलना है। अर्थात्, टर्मिनलों को हटा दें और सभी उद्घाटन खोलें।
चार्जर के पॉजिटिव टर्मिनल को पहले जोड़ा जाता है, फिर नेगेटिव टर्मिनल को। और उसके बाद ही डिवाइस नेटवर्क से कनेक्ट होता है। जब चार्जिंग पूरी हो जाती है, तो डिस्कनेक्शन रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है।
यह याद रखना चाहिए कि बैटरी चार्ज करते समय, ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का एक दहनशील मिश्रण निकलता है, इसलिए किसी भी स्थिति में बैटरी को आग के स्रोतों के पास नहीं रखना चाहिए। कमरा अच्छी तरह हवादार होना चाहिए।
रखरखाव मुक्त बैटरी के मामले में ऐसा नहीं है। वे तकनीकी रूप से कम रखरखाव वाले लोगों से भिन्न होते हैं, न केवल उनके पास भराव गर्दन नहीं होती है, बल्कि उनकी आंतरिक संरचना में भी होती है। कुछ, कम रखरखाव की तरह, एक तरल इलेक्ट्रोलाइट के लिए धन्यवाद कार्य करते हैं, कुछ में यह गैर-बुना पॉलीप्रोपाइलीन में निहित होता है, और अन्य में यह सिलिका पाउडर के साथ मिश्रित होता है और एक जेल होता है।
निर्देशों का कड़ाई से पालन करते हुए, रखरखाव-मुक्त बैटरी को बहुत सावधानी से चार्ज किया जाना चाहिए। यदि संभव हो, तो चार्जर पर करंट आह में क्षमता संकेतक के 10% के भीतर सेट किया गया है। जब बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाती है, तो केवल 1.5-2 ए का उपयोग करना सबसे अच्छा होता है, क्योंकि गैसों का तेजी से निकलना गंभीर परिणामों से भरा होता है।
