भीषण गर्मी में, घरेलू कारों के मालिक एक बात का सपना देखते हैं। एयर कंडीशनर के बारे में जो कार के इंटीरियर को ठंडा कर देगा। यदि आप बिना किसी समस्या के कलिना और प्रियोरा पर एयर कंडीशनर लगा सकते हैं, तो क्लासिक्स और आठवें परिवार के साथ यह थोड़ा और मुश्किल होगा।
आप हर घरेलू कार में ठंडक का मजा नहीं ले सकते। लेकिन क्लासिक या नौ पर एयर कंडीशनर स्थापित करना काफी संभव है। हालाँकि, हमें एक उपयुक्त कार से एक एयर कंडीशनर ढूंढना होगा। जब आप कंप्रेसर चालू करते हैं तो आप बिजली में एक महत्वपूर्ण गिरावट भी महसूस करेंगे। लेकिन अगर आप गति के नहीं बल्कि सुविधा के समर्थक हैं, तो इस पर ध्यान न दें। बेहतर होगा कि आप एयर कंडीशनर लगाने से पहले इंजन में बड़ा बदलाव कर लें।
यदि इंजन का माइलेज अधिक है तो उस पर अतिरिक्त भार बहुत अच्छा काम नहीं करेगा। फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम इंजेक्शन हो तो भी अच्छा रहेगा। यह आपको इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को समायोजित करने की अनुमति देगा ताकि न्यूनतम ईंधन खपत और अधिकतम इंजन शक्ति हो। VAZ कारों के लिए, विदेशी उत्पादन की छोटी और छोटी कारों का एक एयर कंडीशनर एकदम सही है।
एयर कंडीशनिंग सिस्टम संरचना
एयर कंडीशनर का आधार एक कंप्रेसर है, जो एक टाइमिंग बेल्ट या जनरेटर द्वारा संचालित होता है। ड्राइव विधि विशिष्ट कार मॉडल पर निर्भर करती है। रेफ्रिजरेंट को ठंडा करने के लिए वाहन के सामने एक रेडिएटर (कंडेनसर) स्थापित किया गया है। और केबिन में एक रेडिएटर लगा होता है, जिसमें रेफ्रिजरेंट ठंडी अवस्था में होता है। अधिक सटीक रूप से, यह रेडिएटर आसपास की हवा से गर्मी को दूर करता है। एयर कंडीशनर इकाइयों को जोड़ने वाले तांबे के पाइप सर्द के संचलन के लिए आवश्यक हैं।
यदि आप सर्दियों में एयर कंडीशनर को हीटर के रूप में उपयोग करने का इरादा रखते हैं तो चार-तरफा वाल्व स्थापित होना चाहिए। यह रेफ्रिजरेंट की गति की दिशा बदल देता है। और, ज़ाहिर है, रेडिएटर पर प्रशंसक। यात्री डिब्बे में, बिजली का पंखा ठंडी हवा को वितरित करता है, और कंडेनसर में, उस पर लगे पंखे के कारण रेफ्रिजरेंट अधिक कुशलता से ठंडा होता है। कंप्रेसर में एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच होता है। चरखी लगातार मुड़ती है, और एयर कंडीशनर चालू होने पर कंप्रेसर रोटर इस क्लच से जुड़ा होता है।
VAZ पर एयर कंडीशनर लगाने के लिए क्या करना होगा?
सबसे पहले, आपको बिजली आपूर्ति प्रणाली को थोड़ा बदलने की जरूरत है। डिफ़ॉल्ट जनरेटर अब बहुत कमजोर होगा। यह आवश्यक है कि यह 10 एम्पीयर अधिक दे। यह कम से कम है। अन्यथा, पर्याप्त बैटरी चार्जिंग नहीं होगी, इंजन का संचालन अस्थिर होगा। दूसरे, जनरेटर ड्राइव को भी बदलना चाहिए। सबसे उपयुक्त विकल्प नाइन और क्लासिक्स पर VAZ-2110 जनरेटर का उपयोग करना होगा। तदनुसार, बेल्ट ड्राइव भी इसी वाहन से है। आपको केवल थोड़ी लंबी लंबाई वाली बेल्ट का उपयोग करने की आवश्यकता है।
और एक विशेष तनाव रोलर का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। VAZ-2108, साथ ही VAZ-2114 कारों में, केबिन में रेडिएटर स्थापित करने में कोई समस्या नहीं होगी। दाढ़ी (पैनल का मध्य भाग) आपको रिकॉर्डर के पैनल के नीचे एक रेडिएटर और पंखे स्थापित करने की अनुमति देता है। क्लासिक में ज्यादा जगह नहीं है, इसलिए रेडिएटर स्थापित करने के लिए सबसे अच्छी जगह दस्ताने के डिब्बे के नीचे एक शेल्फ है। ऑपरेशन के दौरान, हालांकि, आगे की सीट पर बैठे यात्री को बहुत ठंड लगेगी। लेकिन संक्षेपण के बारे में मत भूलना, जो शरीर के सड़ने का कारण बन सकता है। इसे बहा देना चाहिए।
