स्थिर इंजन संचालन के लिए इग्निशन टाइमिंग सेट करना महत्वपूर्ण है। एक गलत लीड एंगल का मतलब है ईंधन की खपत में वृद्धि और तेजी से इंजन पहनना। इस कारण से, समय पर ढंग से इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करना आवश्यक है।
जल्दी और देर से प्रज्वलन से बहुत असुविधा होती है, इंजन का अधिक गर्म होना, विस्फोट होना और गैस का माइलेज बढ़ जाना। विस्फोट से समय से पहले इंजन खराब हो जाता है, जिससे महंगी मरम्मत हो सकती है। अपनी कार के इग्निशन को एडजस्ट करने में कुछ मिनट खर्च करना समस्याओं से छुटकारा पाने का सबसे अच्छा तरीका है। लेकिन कारों पर, कैम इग्निशन (संपर्क) और संपर्क रहित दोनों का उपयोग किया जाता है। पहला प्रकार घरेलू क्लासिक्स पर स्थापित किया गया था, और दूसरा - VAZ कारों पर, आठवें मॉडल से शुरू हुआ। बेशक, इग्निशन टाइमिंग एडजस्टमेंट में अंतर हैं।
संपर्क प्रणाली समायोजन
उदाहरण के लिए, आप क्लासिक्स पर इस प्रक्रिया के कार्यान्वयन पर विचार कर सकते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात समय श्रृंखला की सही स्थापना है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि वाल्व कैसे खुलेंगे और बंद होंगे, सभी सिलेंडरों का काम कितना समकालिक होगा। क्रैंकशाफ्ट चरखी पर ध्यान दें: उस पर एक निशान होता है जिसे इंजन ब्लॉक पर निशान के साथ संरेखित करने की आवश्यकता होती है।
ब्लॉक पर तीन निशान हैं जिनके द्वारा आप इग्निशन टाइमिंग सेट कर सकते हैं। एक पायदान शून्य डिग्री है, दूसरा पांच है, और तीसरा दस है। कोण इस बात पर निर्भर करता है कि आप टैंक को किस ऑक्टेन नंबर से भरते हैं। ऑक्टेन नंबर 92 और 95 वाले गैसोलीन के लिए, पांच डिग्री के अनुरूप निशान पर सेट करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट को एक विशेष रिंच के साथ चालू करने की आवश्यकता है।
अब आपको वितरक से कवर को हटाने की जरूरत है और सुनिश्चित करें कि स्लाइडर पहले सिलेंडर से संबंधित संपर्क के विपरीत है।
यदि ऐसा नहीं है, तो वितरक को हटा दें, इसे स्प्लिन से हटा दें, स्लाइडर को सही ढंग से स्थापित करें और वितरक को जगह में डालें। उसके बाद, स्थिति को दोबारा जांचना सुनिश्चित करें। और यह संपर्क समूह के अंतर को समायोजित करने के लिए बनी हुई है। यह एक जांच और एक पेचकश का उपयोग करके किया जाता है।
संपर्क रहित इग्निशन समायोजन
आठवें और नौवें परिवारों की VAZ कारें एक अच्छा उदाहरण होंगी। इस प्रकार के प्रज्वलन का लाभ यह है कि कोई संपर्क समूह नहीं है। इसका मतलब है कि निकासी को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। यहां सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि टाइमिंग बेल्ट को अंकों के अनुसार सख्ती से स्थापित करना है। केवल जब आप चक्का और कैंषफ़्ट पर निशान के संयोग को प्राप्त करते हैं, तो आप इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करना शुरू कर सकते हैं।
इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को मोड़कर एडवांस एंगल को एडजस्ट किया जाता है। शरीर को केवल एक ही स्थिति में स्थापित किया जा सकता है। इसकी धुरी को उसी तरह से विस्थापित नहीं किया जा सकता है जैसे क्लासिक श्रृंखला की कारों पर किया जाता है। यह थोड़े से अंतराल में शरीर को घुमाने के लिए ही रहता है। ठीक समायोजन के लिए, आपको एक स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह समायोजित करने का सबसे अच्छा तरीका है। आप एक प्रकाश बल्ब का उपयोग कान से भी कर सकते हैं। लेकिन ये ऐसे तरीके हैं जिनका उपयोग केवल आपातकालीन मामलों में ही किया जाता है, जब विशेष उपकरणों का उपयोग करना संभव नहीं होता है।
