देर से शरद ऋतु और सर्दियों को पारंपरिक रूप से मोटर चालकों और उनके "लोहे के घोड़ों" के लिए मुश्किल माना जाता है। गीले और ठंडे मौसम में इंजन शुरू करना अक्सर कई अज्ञात लोगों के साथ एक काम होता है। सबसे आम समस्याओं में से एक जो ड्राइवरों का सामना करती है वह है गैसोलीन से सराबोर स्पार्क प्लग।
यह समझने के लिए कि स्पार्क प्लग पहले से ही "गीला" हो जाने के बाद क्या कदम उठाने चाहिए, आपको इस बात का कुछ अंदाजा होना चाहिए कि जब आप इग्निशन में चाबी घुमाते हैं तो इंजन उस समय कैसे काम करता है। पूरी प्रक्रिया एक स्टार्टर से शुरू होती है, जो एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर होने के कारण "पुश" करना शुरू करती है, यानी धीरे-धीरे इंजन को स्पिन करती है। दहन कक्ष में हवा और गैसोलीन का मिश्रण उत्पन्न होता है, जिसे पिस्टन और वाल्व द्वारा स्टार्टर द्वारा "जागृत" किया जाता है। स्पार्क प्लग की चिंगारी से, पिस्टन द्वारा संपीड़ित मिश्रण प्रज्वलित होता है और एक सूक्ष्म विस्फोट होता है। इस स्तर पर, इंजन स्टार्टर को बंद कर दिया जाता है, क्योंकि माइक्रो-विस्फोट ऊर्जा काम करने वाले सिलेंडरों की श्रृंखला को एक पूरे में व्यवस्थित करती है।
यह समझना आसान है कि स्पार्क प्लग के बिना कुशल इंजन संचालन असंभव है। हालांकि, गीले और ठंडे मौसम में, दहन कक्ष में मिश्रण काम करने वाली मोमबत्तियों के साथ भी प्रज्वलित नहीं हो सकता है। -15 डिग्री सेल्सियस और उससे नीचे के परिवेश के तापमान पर, मिश्रण बहुत ठंडा हो जाता है और उसमें आवश्यक रासायनिक ताप प्रतिक्रिया नहीं होती है, जो स्पार्क प्लग से स्पार्क को सामान्य रूप से काम करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, मिश्रण मोमबत्तियों को भर देता है और वे काम करना बंद कर देते हैं।
ऐसी स्थिति में क्या किया जा सकता है? समस्या को हल करने के कई तरीके हैं। सभी पुराने स्पार्क प्लग को हटाना सबसे आसान है, थोड़ी देर प्रतीक्षा करें, और एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच के साथ एक नए सेट में पेंच करें। यह विधि मानती है कि आपने पहले से अतिरिक्त स्पार्क प्लग का ध्यान रखा है। हालांकि, सभी मोटर चालकों को समस्या का यह समाधान पसंद नहीं है, मुख्यतः क्योंकि यह बहुत किफायती नहीं है। स्थिति खुद को दोहरा सकती है, और हर बार मोमबत्तियों का एक नया सेट खरीदना काफी महंगा होता है।
निम्नलिखित समाधान मितव्ययी चालकों के लिए उपयुक्त है। आपको बाढ़ वाली मोमबत्तियों को हटाने और उन्हें घर या गैरेज में ले जाने की जरूरत है। वहां उन्हें उस तापमान पर गर्म किया जाना चाहिए जो प्रत्येक मोटर चालक नेत्रहीन निर्धारित करता है। ऐसा माना जाता है कि मोमबत्ती को लाल-गर्म चमकना चाहिए, तभी कार्बन जमा और मिश्रण के निशान की प्रभावी सफाई होगी। हालांकि, अनुभवी मोटर चालक चेतावनी देते हैं कि इस तरह के हीटिंग से प्लग का सिरेमिक कोर खराब हो जाता है। इसके अलावा, मोमबत्ती पर तापमान लागू होने के बाद, इसकी सतह चिकनी होना बंद हो जाती है और इसे सैंडपेपर या सैंडपेपर से पॉलिश करने की आवश्यकता होती है।
सबसे तेज़ तरीका है कि मोमबत्तियों को स्टार्टर से सुखाने की कोशिश करें। ऐसा करने के लिए, आपको गैस पेडल को दबाना होगा और थोड़ी देर के लिए इंजन को स्टार्टर से चालू करना होगा। ताजी हवा न केवल मोमबत्तियों, बल्कि सिलेंडरों को भी सुखा देगी, क्योंकि चौड़े खुले थ्रॉटल वाल्व के कारण गैसोलीन दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करेगा। जब आप त्वरक से अपना पैर हटा लेंगे तो कार शुरू हो जाएगी। यह विधि कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन दोनों वाली कारों पर काम कर सकती है। सच है, मोमबत्तियों के सूखने से पहले बैटरी को "निकालने" का खतरा है।
