पहली मर्सिडीज एक रेसिंग कार थी। इसका नवीनतम उत्तराधिकारी आज एक शानदार विरासत को आगे बढ़ा रहा है: नई मर्सिडीज-एएमजी जीटी के लॉन्च के साथ, मर्सिडीज-बेंज स्पोर्ट्स ब्रांड एक नए हाई-एंड स्पोर्ट्स कार सेगमेंट में अपनी शुरुआत कर रहा है। जीटी पहले से ही मर्सिडीज-एएमजी द्वारा पूरी तरह विकसित दूसरी स्पोर्ट्स कार है।
फ्रंट-मिड इंजन लेआउट, स्पेस-अप ड्राइव यूनिट्स के साथ और हल्के एल्यूमीनियम संरचनाओं का बुद्धिमान उपयोग स्पोर्टी डायनेमिक्स की सबसे चमकदार भावना की कुंजी है।
एएमजी की स्पोर्टी डायनामिक्स विशेषता पर 4.0 लीटर विस्थापन के साथ नए विकसित एएमजी वी8 बिटुर्बो इंजन द्वारा भी जोर दिया गया है, जो "वन मैन, वन इंजन" सिद्धांत के अनुसार एफ़ल्टरबैक में निर्मित होता है। वहां, एएमजी इंजन कारख़ाना में, उच्च प्रशिक्षित इंजन असेंबलर मैन्युअल रूप से सख्त गुणवत्ता मानकों के लिए पावरट्रेन को इकट्ठा करते हैं, जैसा कि इंजन पर एएमजी नेमप्लेट द्वारा इसे इकट्ठा करने वाले मैकेनिक के हस्ताक्षर के साथ प्रमाणित किया गया है।
स्पोर्ट्स कार के लिए यह पहला पावरट्रेन है जिसमें कैम्बर ("हॉट वी-कैम") के अंदर स्थित टर्बोचार्जर और एक सूखी नाबदान स्नेहन प्रणाली है। इसे दो अलग-अलग पावर रेटिंग में पेश किया गया है: GT के लिए 340 kW (462 hp) और GT S के लिए 375 kW (510 hp)।
नई जीटी उच्च गतिशीलता और उच्च दैनिक व्यावहारिकता और अर्थव्यवस्था के साथ रेसट्रैक पर प्रथम श्रेणी के प्रदर्शन को जोड़ती है, जो इस सेगमेंट में नए मानक स्थापित करती है। साथ ही, व्यावहारिक बूट ढक्कन, सुविचारित बूट स्पेस, लंबी दूरी की यात्रा के उच्च आराम और मर्सिडीज-बेंज इंटेलिजेंट ड्राइव सहायता प्रणालियों के एक व्यापक शस्त्रागार के लिए धन्यवाद, यह दो सीटों वाली कार एक आसान बन जाएगी।, रोजमर्रा की जिंदगी में मोटर चालक के लिए सुविधाजनक और विश्वसनीय साथी।
