कम अनुभव वाले ड्राइवर अक्सर कार स्टार्ट नहीं कर पाते हैं। वे घबराहट से चाबी घुमाने लगते हैं और पैडल को जोर से दबाते हैं, लेकिन कुछ नहीं होता। और यहां तक कि अगर आप हुड के नीचे अफरा-तफरी मचाना शुरू कर देते हैं, तो सफलता की संभावना कम से कम होगी। आपको बस क्रियाओं के एक निश्चित क्रम का पालन करने की आवश्यकता है। नतीजतन, अगर कार शुरू नहीं की जा सकती है, तो कुछ ही मिनटों में आपको पता चल जाएगा कि किस इकाई को मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
ज़रूरी
- - परीक्षक,
- - पेंचकस,
- - कुंजी सेट।
निर्देश
चरण 1
यह देखने के लिए सुनें कि इंजन क्रैंक करते समय चाबी घुमाने के बाद स्टार्टर काम कर रहा है या नहीं। यदि स्टार्टर चालू नहीं होता है, तो सुनें: सोलनॉइड रिले को एक मामूली क्लिक के साथ काम करना चाहिए। यदि, स्टार्टर पर संपर्कों को कसने के बाद, यह काम नहीं करता है, तो आप घबरा नहीं सकते हैं, लेकिन नए स्टार्टर के लिए कार की दुकान पर जाएं। यदि कर्षण रिले काम नहीं करता है, तो देखें कि क्या डैशबोर्ड पर रोशनी आती है। यदि हाँ, तो समस्या रिले में है, यदि नहीं, तो बैटरी में। इसके टर्मिनलों को साफ और कस लें, अगर उसके बाद, चाबी घुमाते समय, पैनल नहीं जलता है, तो बैटरी बैठ गई है। इस मामले में, अपने दोस्त की बैटरी से तार फेंककर "लाइट अप" करें। कार शुरू होनी चाहिए, और आप बाद में बैटरी से निपटेंगे। "एक पुशर से" आधुनिक कार शुरू करने का प्रयास कुछ भी अच्छा नहीं करेगा। यह विधि केवल पुराने VAZ और सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के अन्य दिमाग की उपज या बहुत पुरानी विदेशी कारों के लिए उपयुक्त है। यदि स्टार्टर सुस्त हो जाता है, विशेष रूप से सर्दियों में, तो बैटरी के साथ भी यही समस्या उत्पन्न होती है।
चरण 2
यदि स्टार्टर अच्छी तरह से मुड़ता है, तो समस्या इग्निशन या ईंधन आपूर्ति प्रणालियों में सबसे अधिक संभावना है। इग्निशन से शुरू करें। इग्निशन कॉइल से वितरक से केंद्रीय तार निकालें और कार के किसी भी धातु के हिस्से से 5-6 मिमी की दूरी पर इसके सिरे को ठीक करें। ऐसा करते समय इसे अपने हाथों से न पकड़ें, क्योंकि इससे आपको झटका लगेगा, और इसे धातु को छूने न दें। जब चाबी घुमाई जाती है, तो एक चिंगारी निकलनी चाहिए। यदि नहीं, तो इग्निशन कॉइल और उसके संपर्कों को रिंग करें। यदि समस्या कॉइल में है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है, यदि नहीं - सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। फिर सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। यदि कोई चिंगारी है, तो मोमबत्तियों पर एक चिंगारी की जांच करें: उन्हें हटा दें, थ्रेडेड भाग को एक बिना तार वाले तार से लपेटें और इसे जमीन पर छोटा करें। इग्निशन कुंजी को चालू करें, अगर कोई चिंगारी नहीं है, तो समस्या वितरक में है। आपको इसके कवर को हटाने और संपर्कों को साफ करने की आवश्यकता है। यदि डिस्ट्रीब्यूटर स्लाइडर पर ब्रेकडाउन का निशान दिखाई दे रहा है, तो उसे बदल दें।
चरण 3
जब स्पार्क प्लग पर एक चिंगारी होती है, तो समस्या ईंधन आपूर्ति प्रणाली में होती है। यदि यह इंजेक्टर है, तो आप कार को बंद कर सकते हैं और एक टो ट्रक की तलाश कर सकते हैं जो इसे सर्विस स्टेशन पर ले जाएगा। एक अनुभवी ड्राइवर भी इसका सामना नहीं कर सकता। कार्बोरेटर सिस्टम में, सब कुछ सरल है। कार्बोरेटर के सामने से पाइप निकालें और सुनिश्चित करें कि गैस पंप उस पर विशेष लीवर दबाकर पंप कर रहा है। यदि गैसोलीन नहीं जाता है, तो आपको पंप झिल्ली या इसकी संपूर्णता को बदलने की आवश्यकता है। अगला कदम कार्बोरेटर को बाहर निकालने के लिए एयर फिल्टर को विघटित करना है। यदि आप थ्रॉटल केबल को तेजी से दबाते हैं (गैस गिरती है), तो चैम्बर को ईंधन की आपूर्ति की जानी चाहिए (एयर डैम्पर खुला होना चाहिए)। यदि नहीं, तो आपको कार्बोरेटर को हटाने, अलग करने और पूरी तरह से साफ करने की आवश्यकता है। एक शुरुआत के लिए, यह कार्य बहुत कठिन है।
चरण 4
अंतिम निदान, अगर सब कुछ ठीक है, और इंजन शुरू नहीं होता है - कैंषफ़्ट बेल्ट टूट गया या मुड़ गया। सर्विस स्टेशन पर प्रतिस्थापन किया जाता है।
चरण 5
यदि इंजन छींकना और घरघराहट करना शुरू कर देता है, लेकिन शुरू नहीं होता है, खासकर अगर पहले ऐसी समस्याएं थीं जो अब हल हो गई हैं (उदाहरण के लिए, एक चिंगारी दिखाई दी), तो स्पार्क प्लग को साफ करें जो केवल गैसोलीन से भरे हुए हैं।
