इससे पहले कि आप जापानी कार पर स्टीयरिंग व्हील को दाएं से बाएं फिर से स्थापित करने का प्रयास करें, यह याद रखना चाहिए कि यह तकनीकी रूप से काफी जटिल ऑपरेशन है जिसके लिए बहुत अधिक धन और समय की आवश्यकता होगी।
निर्देश
चरण 1
कार के लिए महत्वपूर्ण सभी घटकों को बाईं ओर ले जाने से पहले, इंजन डिब्बे के बाईं ओर उनके लिए जगह बनाएं, बदले में, वहां स्थित घटकों को दाईं ओर ले जाएं। उन्हें धातु की दीवार (इंजन शील्ड) से जोड़ दें जो यात्री डिब्बे को हुड के नीचे की जगह से अलग करती है।
चरण 2
कृपया ध्यान दें: कई जापानी कारों में एक विषम इंजन ढाल होता है, और यही कारण है कि स्टीयरिंग व्हील को दाएं से बाएं ओर पुनर्व्यवस्थित करना आमतौर पर तकनीकी रूप से (और आर्थिक रूप से) अव्यावहारिक नहीं है। वास्तव में, इस मामले में, आपको वास्तव में कार की बॉडी को आधा काटना होगा और फिर मोटर की दीवार को बदलने के बाद इसे फिर से वेल्ड करना होगा। और फिर बॉडी नंबर के बारे में क्या? लेकिन अगर ये कठिनाइयाँ आपको नहीं रोकती हैं, तो आप स्टीयरिंग व्हील को हिलाने की कोशिश कर सकते हैं।
चरण 3
स्टीयरिंग कॉलम को ब्रैकेट के साथ एक साथ बदलें और स्टीयरिंग रैक को बदलें, क्योंकि इसे बदला नहीं जा सकता है। पेडल समूह और वैक्यूम ब्रेक बूस्टर दोनों को ब्रैकेट के साथ पुनर्व्यवस्थित करें, इससे गुजरने वाले पाइपों को फिर से बिछाएं। क्लच मास्टर सिलेंडर (पाइप के साथ भी) और थ्रॉटल केबल को फिर से स्थापित करें।
चरण 4
कार के इंटीरियर को रिफिट करें। यदि संभव हो तो डैशबोर्ड, हीटिंग, एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन सिस्टम बदलें। लेकिन आमतौर पर प्रतिस्थापन पूर्ण परिणाम नहीं देता है।
चरण 5
इंजन डिब्बे में "स्टोव" और एयर कंडीशनर के लिए उपयुक्त ट्यूबों को स्थानांतरित करें। कृपया ध्यान दें: यह संभावना है कि उन्हें या तो छोटा करना होगा या बढ़ाना होगा। वाइपर ड्राइव और ऑप्टिक्स को बदलें क्योंकि स्टीयरिंग व्हील को स्थानांतरित करने के बाद ठीक से काम करने के लिए उन्हें फिर से डिज़ाइन करना लगभग असंभव है।
चरण 6
याद रखें कि इस तरह के एक जटिल और महंगे ऑपरेशन के बाद, भले ही यह एक विशिष्ट सेवा में किया गया हो, एक कार पर विचार करने का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है जिसमें स्टीयरिंग व्हील को दाएं से बाएं तक सुरक्षित रूप से पुन: व्यवस्थित किया गया हो।
