अपने प्रभावशाली आकार और भारी वजन के साथ, इंजन चक्का क्रैंकशाफ्ट की गति को स्थिर करता है। लेकिन केवल इस शर्त पर कि हिस्सा पूरी तरह से संतुलित हो। अन्यथा, यह पहले पीछे को नष्ट कर सकता है, और फिर सिलेंडर ब्लॉक में क्रैंकशाफ्ट के बाद के मुख्य बीयरिंगों को नष्ट कर सकता है। इसलिए, इसकी स्थापना को कुछ हद तक जिम्मेदारी के साथ माना जाना चाहिए।
ज़रूरी
अखरोट के सिर का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
इंजन ओवरहाल के अंत में, एक नियम के रूप में, चक्का स्थापित किया जाता है। दुर्लभ अपवादों के साथ, क्लच डिस्क के विनाश के कारण इसका प्रतिस्थापन किया जाता है (व्यवहार में, यह भी हुआ), जिसके परिणामस्वरूप इसे ऐसी क्षति हुई जिससे निर्दिष्ट भाग के संचालन को जारी रखना असंभव हो गया।
चरण 2
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्रैंकशाफ्ट के पिछले निकला हुआ किनारा पर कौन सा चक्का स्थापित है, नया या "प्रयुक्त", इसे संतुलन के लिए सावधानीपूर्वक जांचना चाहिए। इसके अलावा, क्लच तंत्र को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई कार्यशील सतह की स्थिति निर्धारित की जाती है, और गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के समर्थन असर की सीट की जांच की जाती है।
चरण 3
खोजी गई कमियों (यदि कोई हो) के निवारण और उन्मूलन के बाद, इंजन पर चक्का स्थापित किया जाता है। कार से निकाली गई मोटर पर, यह कार्य बहुत सरल है:
- क्रैंकशाफ्ट निकला हुआ किनारा और चक्का की संपर्क सतहों को साफ और नीचा दिखाना, - भाग को उठाएं और चक्का में छेद के साथ धातु की पिन को संरेखित करें, इसे लगाएं और बन्धन बोल्ट के एक जोड़े को कस लें, - शेष फास्टनरों को कस लें, - फ्लाईव्हील माउंटिंग बोल्ट को "क्रिस-क्रॉस" पैटर्न में कस लें, - "कसने वाले टोर" तालिका में, मरम्मत निर्देशों में निर्दिष्ट टोक़ का उपयोग करके टोक़ रिंच के साथ अंतिम कसने का प्रदर्शन करें।
चरण 4
चक्का बोल्ट कसने से पहले, उनके धागों पर थोड़ी मात्रा में चिपकने वाला सीलेंट लगाएं।
चरण 5
यदि फ्लाईव्हील माउंटिंग डिज़ाइन बोल्ट के सहज ढीलेपन के लिए काउंटरमेशर्स के अनुपालन के लिए प्रदान करता है, तो उनका पालन करना सुनिश्चित करें (लॉक वाशर स्थापित करना या बोल्ट सिर को तार के साथ जोड़ना आदि)।
