संगठन के लाभ के कराधान के उद्देश्य से, आर्थिक गतिविधियों को करने की प्रक्रिया में उपयोग किए जाने वाले ईंधन और स्नेहक को खर्च के रूप में लिया जाता है। ताकि भविष्य में, टैक्स ऑडिट करते समय, इस तरह के खर्चों की आर्थिक व्यवहार्यता को साबित करना आवश्यक न हो, संगठन में उपलब्ध प्रत्येक कार के लिए ईंधन की खपत दर स्थापित करना आवश्यक है।
अनुदेश
चरण 1
ऑपरेटिंग ईंधन की खपत किसी भी तरह से औसत खपत (निर्माता की जानकारी के अनुसार संदर्भ ईंधन की खपत) के समान नहीं है, इस तथ्य के कारण कि यह मूल्य (ऑपरेटिंग खपत) कार की व्यक्तिगत विशेषताओं और इसकी ड्राइविंग शैली से बना है। मालिक। वाहन लोड, सड़क की स्थिति, यातायात घनत्व, मौसम की स्थिति, मौसम, ड्राइविंग शैली, टायर दबाव, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के उपयोग जैसे मीट्रिक खपत किए गए गैसोलीन की मात्रा में काफी वृद्धि कर सकते हैं। अतिरिक्त उपकरण या सहायक उपकरण भी कर्षण प्रदर्शन और ईंधन की खपत पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं, क्योंकि वे वाहन के वजन और ड्रैग गुणांक को बदलते हैं।
चरण दो
एक यात्री कार के लिए ईंधन की खपत दर की गणना करने का प्रयास करें। ऐसा करने के लिए, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुशंसित सूत्र का उपयोग करें: Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D), जहां: Qн - लीटर में मानक ईंधन की खपत; एचएस - बुनियादी ईंधन खपत दर रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 14 मार्च, 2008 संख्या AM-23 द्वारा अनुमोदित "सड़क परिवहन में ईंधन और स्नेहक की खपत के मानदंड" के अनुसार एल / 100 किमी में वाहन के माइलेज के लिए -आर; एस - किमी में वाहन का माइलेज (वेबिल डेटा के अनुसार); डी - सुधार कारक (कुल सापेक्ष वृद्धि या कमी)% में आदर्श - उद्यम के प्रमुख के आदेश या आदेश द्वारा निर्धारित किया जाता है।
चरण 3
सुधार कारक की गणना करते समय, विभिन्न कारकों को ध्यान में रखें, जैसे: - जलवायु (जमीन पर कार का संचालन, समुद्र तल से ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए); - मौसमी (सर्दियों में, उदाहरण के लिए, ईंधन की खपत बढ़ जाती है); - सड़क यातायात (सड़क की सतह की विशेषताएं); - परिचालन, आदि। जनसंख्या के आकार को ध्यान में रखते हुए सुधार कारक हैं, वाहन पर स्थापित अतिरिक्त उपकरणों के सापेक्ष, आदि। कारक जो ईंधन की खपत की दर को बढ़ाते या घटाते हैं, उपरोक्त दिशानिर्देशों की जाँच करें।
चरण 4
उदाहरण: वोक्सवैगन Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011 के बाद, एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली से लैस, एक शहरी चक्र में संचालित होता है, शहरी आबादी 1.5 मिलियन से अधिक है 15 नवंबर, 2011 को चालक द्वारा प्रस्तुत वेसबिल के आंकड़ों के अनुसार, माइलेज 130 किमी थी। इस वाहन के लिए बुनियादी ईंधन की खपत 10, 1l / 100km है। उद्यम के प्रमुख ने निम्नलिखित भत्ते स्थापित किए: - शहरी चक्र में संचालन - 5%; - ठंड के मौसम में संचालन (उदाहरण के लिए, नवंबर-मार्च) -10%; - जलवायु नियंत्रण प्रणाली का उपयोग - 5%; - रनिंग-इन (नई कार) - 5%। इस प्रकार, सुधार कारक (डी) का मूल्य 35% है। सूत्र में उपलब्ध डेटा को प्रतिस्थापित करें और इस वाहन के लिए निम्नलिखित ईंधन खपत दर प्राप्त करें: Qн = 0.01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0.01 x 35) = 17.73 l
