शायद इसका मतलब है: इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) के फर्मवेयर को कैसे बदला जाए। निर्दिष्ट कार्यों को पेशेवरों की भाषा में चिप ट्यूनिंग कार के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो उन लोगों के बीच एक लोकप्रिय गतिविधि बन गई है जो कार निर्माताओं के सॉफ़्टवेयर द्वारा निर्धारित इंजन ऑपरेटिंग मापदंडों की सीमाओं से संतुष्ट नहीं हैं।
यह आवश्यक है
- - अनुकूलक,
- - लैपटॉप या कंप्यूटर,
- - सॉफ्टवेयर।
अनुदेश
चरण 1
यह कोई रहस्य नहीं है कि पर्यावरणविदों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निर्माता द्वारा इंजन के कई ऑपरेटिंग मापदंडों को बदल दिया गया है। ऑटो उद्योग के विकास को जारी रखने के लिए, कारखाने के श्रमिकों को नियामक अधिकारियों और अंतिम उपभोक्ता के बीच समझौता करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों को इंजन सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए प्राधिकरण का हस्तांतरण वाहन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के कार्यों को बहुत सुविधाजनक बनाता है, जिससे उन्हें वातावरण में उत्सर्जन के लिए नियामक पर्यावरणीय आवश्यकताओं के अनुरूप लाया जाता है।
चरण दो
आधुनिक हाई-टेक आंतरिक दहन इंजन के ऑपरेटिंग मापदंडों को बदलने के लिए, जिसे ईसीयू फर्मवेयर या चिप ट्यूनिंग कहा जाता है, यह एक लैपटॉप या कंप्यूटर सिस्टम यूनिट को एक एडेप्टर के माध्यम से डायग्नोस्टिक कनेक्टर से कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है और उन मूल्यों को सेट करता है जो आवश्यक हैं विशेष सॉफ्टवेयर का उपयोग करके तालिकाओं में पल।
चरण 3
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को "चमकती" करके, इंजन की शक्ति को तीस प्रतिशत तक बढ़ाना और कार के त्वरण की सीमा को समाप्त करना संभव है। यह पता चला है कि वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की कारों पर स्थापित मोटर्स में काफी संभावनाएं हैं। और इस तरह के एक तकनीकी वाहन के मालिक के सामने बहुत मामूली धनराशि खर्च करते हुए, बिजली संयंत्र को मजबूर करने की एक आकर्षक संभावना है।
चरण 4
लेकिन प्रलोभन में न दें और मशीन के "दिमाग" (ईसीयू) को स्वतंत्र रूप से फ्लैश करने के लिए हर तरह से प्रयास न करें। इस प्रकार के कार्य को करने के लिए ज्ञान और पर्याप्त अनुभव की कमी, मोटर के ऑपरेटिंग मापदंडों में एक अनपढ़ परिवर्तन विफलता और विफलता में समाप्त हो सकता है। कम से कम अपनी कार की पहली चिप-ट्यूनिंग के लिए, पेशेवर विशेषज्ञों से मदद मांगें।
