जनरेटर टेस्ट बेंच को जनरेटर की तकनीकी स्थिति और वाहन से निकाले गए उसके घटकों - वोल्टेज रेगुलेटर और रेक्टिफायर की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ़ैक्टरी संस्करण में, यह एक डिजिटल डिस्प्ले बोर्ड वाला एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है, जो सभी मापा मापदंडों को प्रदर्शित करता है।
अनुदेश
चरण 1
एक जनरेटर परीक्षण स्टैंड काफी महंगा उपकरण है जो हर कार मालिक के लिए उपलब्ध नहीं है, इसलिए कुछ कार उत्साही इसे अपने हाथों से बनाना पसंद करते हैं। तो एक जनरेटर को कताई के लिए एक उपकरण एक मोटर से बनाया जा सकता है जिसमें एक डिमोकिशन औद्योगिक सिलाई मशीन का घर्षण क्लच होता है, जो पहले पोडॉल्स्क या ओरशा यांत्रिक संयंत्रों में उत्पादित किया गया था।
चरण दो
उच्च शक्ति के मोटर्स का उपयोग करना बेहतर है - 1 kW 2800 rpm। ऐसे होममेड स्टैंड का उपयोग करके, आप निम्नलिखित मापदंडों को माप सकते हैं: जनरेटर का ऑपरेटिंग वोल्टेज, क्रांतियों की संख्या और लोड करंट। सिद्धांत रूप में, जनरेटर के लिए उपयुक्त अन्य प्रकार के बेल्ट चरखी मोटर्स का उपयोग किया जा सकता है। यह जनरेटर को 12 वी की आपूर्ति करने के लिए बनी हुई है, आरेख के अनुसार कनेक्ट करें। बाहरी रिले (यदि कोई हो) और द्रव्यमान के बारे में मत भूलना।
चरण 3
फिर इंजन चालू करें और जनरेटर आउटपुट पर वोल्टेज को मापें। बेंच पर जनरेटर की जाँच करने से जनरेटर की स्थिति और उसकी मुख्य विशेषताओं को निर्धारित करना संभव हो जाता है। इस मामले में, एक बहुत ही महत्वपूर्ण आवश्यकता का पालन करना आवश्यक है - जनरेटर ब्रश को सावधानीपूर्वक कलेक्टर स्लिप रिंग्स पर लगाया जाना चाहिए, जबकि रिंग्स स्वयं साफ होनी चाहिए। तो, स्टैंड पर जनरेटर स्थापित करें, स्टैंड की इलेक्ट्रिक मोटर चालू करें, आउटपुट वोल्टेज को लगभग 14V पर सेट करने के लिए रिओस्टेट का उपयोग करें, और रोटर की गति 5 हजार आरपीएम तक।
चरण 4
इस मोड में दो मिनट के ऑपरेशन के बाद, जनरेटर द्वारा दिए गए एम्परेज को मापें। एक काम करने वाला जनरेटर कम से कम 44 ए दिखाएगा। यदि आउटपुट रीडिंग काफी कम है, तो यह रोटर और स्टेटर वाइंडिंग, वाल्व क्षति, स्लिप रिंग और ब्रश के पहनने में समस्या का संकेत दे सकता है। यदि आपको जनरेटर के रेक्टिफायर यूनिट के वाल्वों की खराबी के बारे में कोई संदेह है, तो पहले से गरम किए गए जनरेटर पर रिकॉइल करंट की जांच करें।
