कार खरीदते समय, अधिकांश मोटर चालक पहले से ही स्पष्ट रूप से जानते हैं कि वे क्या चुनेंगे - मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार या स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार। लेकिन एक ही समय में कई लोगों को "स्वचालित" और "चर" के बीच चयन करने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है। एक अप्रशिक्षित खरीदार के लिए इन विकल्पों के बीच समझना बहुत मुश्किल हो सकता है। लेकिन ऐसे कई सिद्धांत हैं जिनके द्वारा आप आसानी से एक स्वचालित मशीन को एक चर से अलग कर सकते हैं और कार खरीदते समय सही निर्णय ले सकते हैं।
अनुदेश
चरण 1
एक शुरुआत के लिए, पारंपरिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक वेरिएटर के उपकरण में मूलभूत अंतर को समझें। क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का मुख्य घटक टॉर्क कन्वर्टर है, जो आवश्यक रूप से पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के क्लच से मेल खाता है और गियर शिफ्टिंग के लिए जिम्मेदार है। यह ध्यान देने योग्य है कि वह हमेशा इसे समय पर करता है, इसलिए, इंजन पहनने को कम करता है। वेरिएटर स्वचालित ट्रांसमिशन का एक रूपांतर है, लेकिन इसमें निश्चित गियर नहीं होते हैं। वेरिएटर में कोई गियर नहीं होता है, यह आसानी से और बिना किसी रुकावट के गियर अनुपात को बदल देता है। इस तरह के एक बॉक्स में एक स्वचालित बॉक्स की तरह शुरू होने पर और त्वरण के दौरान कोई झटका नहीं होता है।
चरण दो
याद रखें कि सीवीटी अनंत संख्या में गियर से लैस हैं, ताकि इंजन सबसे अनुकूल मोड में अपना काम करे। नतीजतन, सीवीटी में उच्च ईंधन दक्षता होती है जो औसत गतिशीलता के साथ पूरी तरह से मेल खाती है। चर पूरी तरह से अलग हैं, लेकिन सबसे अच्छा और सबसे आम वी-बेल्ट चर है जिसमें एक चर व्यास चरखी है। इसके अलावा, चर के लिए एक विशेष संचरण द्रव का उपयोग किया जाता है, जिसे हर 100 हजार किलोमीटर में बदलना होगा। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है और इसे बनाए रखना अधिक महंगा होता है, लेकिन इसमें स्विचिंग में अधिक चिकनाई और गति होती है।
चरण 3
कृपया ध्यान दें: हाल ही में, वाहन निर्माताओं ने सीवीटी का व्यापक रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया है, क्योंकि वे कारों की लागत को बहुत कम कर देते हैं। और साथ ही, गियर की अनंत संख्या के लिए धन्यवाद, एक पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ चर अप्राप्य हो जाता है। इसके अलावा, अंतर इस तथ्य में निहित है कि स्वचालित ट्रांसमिशन में महंगा रखरखाव है और ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।
