एक नौसिखिए मोटर चालक के लिए पहली कार, एक नियम के रूप में, एक मैनुअल ट्रांसमिशन वाली एक सस्ती बजट कार है। ऐसी मशीनों को संचालित करना आसान होता है, और दुर्घटना या अयोग्य संचालन की स्थिति में, उनकी मरम्मत करना महंगा नहीं होता है। अनुभव के एक सेट के साथ, पैसे के संचय के साथ, मोटर चालक पहले से ही अधिक महंगे उपकरण प्राप्त कर रहे हैं और, एक नियम के रूप में, "स्वचालित" के साथ। हालांकि, ड्राइविंग कौशल सामान्य रूप से अपरिवर्तित रहते हैं, फिर स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।
अनुदेश
चरण 1
याद रखने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में तीन नहीं, बल्कि दो पैडल होते हैं। यह सामान्य प्रतीत होने वाला सत्य उन लोगों के लिए भी जाना जाता है जो कभी कार के पहिए के पीछे नहीं बैठे हैं, लेकिन यह तथ्य है कि दो पेडल हैं जो कभी-कभी एक दुखद भूमिका निभाते हैं। आखिरकार, पैरों की मांसपेशियों की स्मृति जल्द ही क्लच पेडल की अनुपस्थिति के बारे में नहीं भूलेगी, और वे हर अवसर पर एक मुफ्त पेडल का उपयोग करने का प्रयास करेंगे। ऐसी कारों में, यह ब्रेक पेडल है, परिणाम सड़क के नियमों के अनुसार एक तेज, अनधिकृत ब्रेकिंग है। ऐसी ब्रेकिंग के साथ कम से कम परेशानी कारों के पीछे चलने में परेशानी है, अधिकतम एक यातायात दुर्घटना है। सबसे पहले, अनुभवी ड्राइवर सलाह देते हैं कि शुरुआती अपने पैर को पकड़ के नीचे रख दें, सुचारू रूप से और सोच-समझकर ब्रेक लगाएं।
चरण दो
मैन्युअल ट्रांसमिशन से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बदलते समय आपको बहुत सावधान रहना चाहिए। और कार बीमा के बारे में मत भूलना। सीटीपी नीति आपको गारंटी देती है कि दुर्घटना की स्थिति में आप नुकसान से सुरक्षित रहेंगे। बीमा कंपनी यह जिम्मेदारी लेती है। बीमा संगठन की वेबसाइट पर आप एमटीपीएल पॉलिसी ऑनलाइन खरीद सकते हैं। खरीदने से पहले, आपके पास इरकुत्स्क में एमटीपीएल की गणना करने का अवसर है।
चरण 3
स्वचालित ट्रांसमिशन में पार्किंग मोड, निश्चित रूप से, एक आवश्यक चीज है, लेकिन अगर हम एक फ्लैट पार्किंग स्थान के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन इसकी अनियमितताओं के साथ एक गंदगी सड़क के बारे में, यह याद रखना चाहिए कि थोड़ी सी भी असमानता अतिरिक्त बना सकती है, समय के साथ, गियरबॉक्स पर विनाशकारी तनाव। अगर यह मैकेनिकल है, तो इसमें कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इसे बर्दाश्त नहीं करता है। इसलिए, शहर की पार्किंग में भी, हैंडब्रेक को चालू करना आवश्यक है, और इसके बाद आप वेरिएटर को "पार्किंग" स्थिति में ले जा सकते हैं।
चरण 4
तनाव के निरंतर प्रभाव के कारण स्वचालित गियरबॉक्स के पहनने के विषय को जारी रखते हुए, कोई भी दुर्लभ, लेकिन मौजूदा रस्सा विषय को भी अनदेखा नहीं कर सकता है। आखिरकार, रोबोट गियरबॉक्स वाली या पूर्ण "स्वचालित" के साथ एक यात्री कार एक ट्रैक्टर या ट्रक नहीं है जो टन भार का परिवहन करने में सक्षम है। जब किसी अन्य कार को रस्सा खींचा जाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन इकाइयों की अखंडता से कुछ भी अच्छा होने की उम्मीद नहीं की जा सकती है। यह स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार को टो करते समय भी लागू होता है। मैनुअल गियरबॉक्स को ध्यान में रखते हुए ड्राइवर, इंजन को चालू नहीं करते हैं, जो बिल्कुल अस्वीकार्य है। उनके पास ऐसी कारें और रस्सा की गति, इसकी अवधि पर प्रतिबंध है।
चरण 5
मिथक, जो एक नौसिखिए कार मालिक के लिए बहुत सुविधाजनक है, कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को नहीं बदला जाना चाहिए, "स्वचालित मशीन" के संचालन के दौरान आने वाले गंभीर परिणामों से भरा है। यहां तक कि अगर निर्माता का दावा है कि तेल को बदलना आवश्यक नहीं है या बस इसे प्रतिबंधित करता है, तो आपको इस कार ब्रांड के अनुभवी कार मालिकों की राय से खुद को परिचित करना चाहिए। एक नियम के रूप में, 40-60 हजार किमी के बाद भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
